本实用新型专利技术公开了一种用于装配汽车后靠面套的气动装置，包括翻转支架(2)以及固定在翻转支架(2)上的下槽舌板(10)和翻转板(6)，翻转板(6)的一端设有与下槽舌板(1)位置相对的上槽舌板(1)，另一端安装有推动气缸(5)，推动气缸(5)上的推块能够在由上槽舌板(1)和下槽舌板(10)组成的滑槽内移动；翻转板(6)通过翻转轴(4)固定在翻转支架(2)上，且翻转板(6)通过设置在翻转支架(2)底部的气动装置推动翻转板(6)绕翻转轴(4)在翻转支架(2)旋转。该种气动装置使用气动与机械结构相结合的方式取代了现有采用负压的结构，使得整个操作简单、维护方便，且所有工序劳动强度小、生产效率高。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种装配汽车部件用气动装置，尤其是涉及一种用于装配汽车后靠面套的气动装置。
技术介绍
汽车后靠是位于汽车后排座椅靠背中间一段可以翻转的机构，其作用是向上翻转到位，与靠背形成整体，起靠背作用；向下翻转90度到位，可做后排左右乘者的扶手，部分车型也兼做茶杯托用，为乘员带来便利。汽车后靠的支撑和铰链机构是钢结构，中间大部分为泡沫，外表套面套。由于汽车后靠翻转使用的原因，其面套有别于座椅其他部位的面套，是整体套装的。由于套装前泡沫的外形尺寸是大于面套的，所以套装工作往往是烦琐而费时的。通常的汽车后靠装配方法是采用负压装配，其步骤是首先在后靠泡沫外套一层密封的塑料套，然后对塑料套内抽负压直至泡沫缩小到一定尺寸，再将面套套入，释放负压泡沫膨胀完成装配。然而，该种装配方式存在以下缺点1、负压系统造价高，维护麻烦，且塑料套口的密封比较烦琐；2、装配完成后塑料套无法取出，既增加成本也影响使用效果；3、 负压由产生到完成耗时较长，因而生产效率不高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的问题提供一种用于装配汽车后靠面套的气动装置及其装配方法，其目的是以气动与机械结构相结合的方式实现后靠面套的迅速装配，且操作简单、维护方便。本技术的技术方案是该种用于装配汽车后靠面套的气动装置包括翻转支架以及固定在翻转支架上的下槽舌板和翻转板，所述的翻转板的一端设有与下槽舌板位置相对的上槽舌板，另一端安装有推动气缸，推动气缸上的推块能够在由上槽舌板和下槽舌板组成的滑槽内移动；所述的翻转板通过翻转轴固定在翻转支架上，且翻转板能够绕翻转轴在翻转支架上旋转。所述的翻转板通过设置在翻转支架底部的气动装置推动翻转板做旋转运动。所述的气动装置包括固定在翻转支架底部的翻转汽缸，翻转汽缸通过翻转铰链推动翻转板在一定范围内翻转。所述的上槽舌板和下槽舌板的槽形开口尺寸与后靠泡沫总成的宽度一致。所述的上槽舌板按与水平方向成15° -20°的范围固定在翻转支架上。改变上槽舌板在翻转支架腰形槽内的安装高度可以改变夹紧时槽口的高度，可以适应不同厚度产品的装配。更换所述的上槽舌板和下槽舌板可以改变槽口宽度，以适应不同宽度产品的装配。具有上述结构的一种用于装配汽车后靠面套的气动装置及其装配方法具有以下优点1、该种用于装配汽车后靠面套的气动装置使用气动与机械结构相结合的方式取代了现有采用负压的结构，使得整个操作简单、维护方便，且所有工序劳动强度小、生产效率高。2、该种用于装配汽车后靠面套的气动装置的上槽舌板是固定在翻转支架腰形槽内的，改变槽内安装高度可以改变夹紧时槽口的高度，可以适应不同厚度产品的装配；更换所述的上槽舌板和下槽舌板可以改变槽口宽度，以适应不同宽度产品的装配，通用性较好。3、该种用于装配汽车后靠面套的气动装置的上槽舌板按与水平方向成 15° -20°的范围固定在翻转支架上，既保留了后靠泡沫总成的放置空间，又保证了在较小角度翻转就可完成后靠泡沫总成的压缩。4、该种用于装配汽车后靠面套的气动装置省却了塑料套的使用，降低了生产成本。以下结合附图对本技术作进一步说明附图说明图1为本技术的结构示意图。在图1中，1 上槽舌板；2 翻转支架；3 罩；4 翻转轴；5 推动汽缸；6 翻转板； 7 翻转铰链；8 翻转汽缸；9 工作台面；10 下槽舌板；11 后靠泡沫总成。具体实施方式图1所示结构为本技术用于装配汽车后靠面套的气动装置，包括位于工作台面9上的翻转支架2，以及固定在翻转支架2上的下槽舌板10和翻转板6，翻转板6的一端设有与下槽舌板1位置相对的上槽舌板1，另一端安装有推动气缸5，推动气缸5上的推块能够在由上槽舌板1和下槽舌板10组成的滑槽内移动；翻转板6通过翻转轴4固定在翻转支架2上，且翻转板6能够绕翻转轴4在翻转支架2上旋转，翻转支架2的外部套有罩3。翻转板6通过设置在翻转支架2底部的气动装置推动翻转板6做旋转运动，其中， 气动装置具体为包括固定在翻转支架2底部的翻转汽缸8，翻转汽缸8通过翻转铰链7推动翻转板6在一定范围内翻转。上槽舌板1和下槽舌板10的槽形开口尺寸与后靠泡沫总成11的宽度一致，且上槽舌板1按与水平方向成15° -20°的范围固定在翻转支架2上，既保留了后靠泡沫总成的放置空间，又保证了在较小角度翻转就可完成后靠泡沫总成的压缩。利用本技术用于装配汽车后靠面套的气动装置进行装配的方法具体为1)将后靠泡沫总成11放入下槽舌板10内；2)按动启动开关，翻转汽缸8伸出，通过翻转铰链7带动翻转板6翻转，使得下槽舌板10与上槽舌板1的夹角逐步减小；3)逐渐贴合的上槽舌板1和下槽舌板10将后靠泡沫总成11压缩至截面积小于面套12的开口面积；4)操作者轻松套入面套12，从而将面套12套装在后靠泡沫总成11上。5)再次按动启动开关，推动汽缸5工作，推块将后靠泡沫总成11推出由下槽舌板10与上槽舌 板1形成的滑槽；6)推出后靠泡沫总成11的同时，面套12被带出并被泡沫膨胀而完成最终的装配；3)将后靠取出后，设备自动回位。上槽舌板1是固定在翻转支架2的腰形槽内的，改变槽内安装位置可以改变夹紧时槽口的高度，以适应不同厚度产品的装配。更换上槽舌板1和下槽舌板10可以改变槽口宽度，以适应不同宽度产品的装配。该种用于装配汽车后靠面套的气动装置使用气动与机械结构相结合的方式取代了现有采用负压的结构，使得整个操作简单、维护方便，且所有工序劳动强度小、生产效率高。权利要求1.一种用于装配汽车后靠面套的气动装置，其特征在于所述的气动装置包括翻转支架O)以及固定在翻转支架( 上的下槽舌板(10)和翻转板(6)，所述的翻转板(6)的一端设有与下槽舌板(1)位置相对的上槽舌板(1)，另一端安装有推动气缸(5)，推动气缸(5) 上的推块能够在由上槽舌板(1)和下槽舌板(10)组成的滑槽内移动；所述的翻转板(6)通过翻转轴固定在翻转支架( 上，且翻转板(6)能够绕翻转轴(4)在翻转支架(2)上旋转。2.根据权利要求1所述的一种用于装配汽车后靠面套的气动装置，其特征在于所述的翻转板(6)通过设置在翻转支架( 底部的气动装置推动翻转板(6)做旋转运动。3.根据权利要求2所述的一种用于装配汽车后靠面套的气动装置，其特征在于所述的气动装置包括固定在翻转支架( 底部的翻转汽缸(8)，翻转汽缸(8)通过翻转铰链(7) 推动翻转板(6)在一定范围内翻转。4.根据权利要求1-3任一项权利要求所述的一种用于装配汽车后靠面套的气动装置， 其特征在于所述的上槽舌板(1)和下槽舌板(10)的槽形开口尺寸与后靠泡沫总成(11) 的宽度一致。5.根据权利要求4所述的一种用于装配汽车后靠面套的气动装置，其特征在于所述的上槽舌板(1)按与水平方向成15° -20°的范围固定在翻转支架( 上。专利摘要本技术公开了一种用于装配汽车后靠面套的气动装置，包括翻转支架(2)以及固定在翻转支架(2)上的下槽舌板(10)和翻转板(6)，翻转板(6)的一端设有与下槽舌板(1)位置相对的上槽舌板(1)，另一端安装有推动气缸(5)，推动气缸(5)上的推块能够在由上槽舌板(1)和下槽舌板(10)组成的滑槽内移动；翻转板(6)通过翻转轴(4)固定在翻转支架(2)上，且翻转板(6本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种用于装配汽车后靠面套的气动装置，其特征在于：所述的气动装置包括翻转支架（２）以及固定在翻转支架（２）上的下槽舌板（１０）和翻转板（６），所述的翻转板（６）的一端设有与下槽舌板（１）位置相对的上槽舌板（１），另一端安装有推动气缸（５），推动气缸（５）上的推块能够在由上槽舌板（１）和下槽舌板（１０）组成的滑槽内移动；所述的翻转板（６）通过翻转轴（４）固定在翻转支架（２）上，且翻转板（６）能够绕翻转轴（４）在翻转支架（２）上旋转。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：车灿，罗旻，吴进进，叶开云，施晓明，
申请(专利权)人：安徽省芜湖仪器仪表研究所，
类型：实用新型
国别省市：34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。