【技术实现步骤摘要】
本技术主要涉及轿车领域，尤其涉及一种轿车后扭力梁衬套。技术背景已有技术中的轿车后扭力梁衬套结构在产品外部没有限位功能，在产品内部没有 焊接骨架导致其扭转刚度不够，容易损坏，耐久性能差。使得已有技术中的轿车后扭力梁衬 套在装车后疲劳很难达到要求
技术实现思路
本技术目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种结构简单，耐久性能好 的轿车后扭力梁衬套。本技术是通过以下技术方案实现的轿车后扭力梁衬套，包括有内套管、橡胶管和外套管，其特征在于所述内套管一 端固定有挡片，内套管的外壁上固定有梯形骨架；所述橡胶包覆在内套管及梯形骨架上并 与之硫化为一体，且橡胶管上端面抵在内套管的挡片上；所述外套管套在所述的橡胶管外 并与之硫化为一体。所述的轿车后扭力梁衬套，其特征在于所述橡胶管的底面上设有若干限位槽。所述的轿车后扭力梁衬套，其特征在于所述内套管的外壁上固定有两个梯形骨^K O所述的轿车后扭力梁衬套，其特征在于所述内套管和外套管均采用金属材质。本技术在内套管外壁的两侧分别焊接有骨架，如此，增加了本技术的扭 转刚度，提高了产品的耐久性能。本技术的优点是本技术结构简单，制备方便，扭转刚度强，耐久性能好。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术俯视图。具体实施方式轿车后扭力梁衬套，包括有橡胶管4以及金属材质的内套管2和外套管5，内套管 2 一端固定套有挡片3，内套管2的外壁上固定有两个梯形骨架1。所述橡胶管4包覆在内 套管2及梯形骨架1上并与之硫化为一体，且橡胶管4上端面抵在内套管2的挡片3上；所 述外套管5套在所述的橡胶管4外并与之硫化为一体。所述橡胶管4的底面上设有若干限...
【技术保护点】
１．轿车后扭力梁衬套，包括有内套管、橡胶管和外套管，其特征在于：所述内套管一端固定有挡片，内套管的外壁上固定有梯形骨架；所述橡胶包覆在内套管及梯形骨架上并与之硫化为一体，且橡胶管上端面抵在内套管的挡片上；所述外套管套在所述的橡胶管外并与之硫化为一体。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈青云，
申请(专利权)人：亚新科噪声与振动技术安徽有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34
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