后悬架安装专用梁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种后悬架安装专用梁，该专用梁与原车身后纵梁皆为呈钝角弯折的弯梁结构，原车身后纵梁左端下侧设有扣板，该专用梁设于原车身后纵梁下方，该专用梁上端和原车身后纵梁焊接固定，专用梁左端与扣板固定，所述扣板下端设有后纵臂安装孔，所述专用梁右侧下端连接后减震弹簧固定座。本实用新型专利技术设于车身后纵梁下方用于升高车身，其结构简单，安装方便。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车身的升高装置。
技术介绍
由于电动汽车安全环保，传统汽车改造为电动汽车方兴未艾。但是由于电动汽车需要安装电池组，而电池组体积很大，所以在改造传统汽车的过程中，需要升高车身，以给电池组留出安装空间。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题就是提供一种用于升高传统汽车车身的后悬架安装专用梁。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案:后悬架安装专用梁，其特征在于:该专用梁与原车身后纵梁皆为呈钝角弯折的弯梁结构，原车身后纵梁左端下侧设有扣板，该专用梁设于原车身后纵梁下方，该专用梁上端和原车身后纵梁焊接固定，专用梁左端与扣板固定，所述扣板下端设有后纵臂安装孔，所述专用梁右侧下端连接后减震弹簧固定座。作为优选，所述扣板上端和原车身后纵梁焊接固定，所述扣板上侧设有专用梁安装孔和专用梁左端通过螺栓固定。本技术设于车身后纵梁下方用于升高车身，其结构简单，安装方便。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步描述:附图说明图1为本技术结构示意图。具体实施方式下面结合图1具体说明本技术后悬架安装专用梁的实施例，该专用梁3与原车身后纵梁30皆为呈钝角弯折的弯梁结构，原车身后纵梁左端下侧设有扣板31，该专用梁3设于原车身后纵梁30下方，该专用梁3上端和原车身后纵梁30焊接固定，专用梁3左端与扣板31固定，所述扣板31下端设有后纵臂安装孔33，所述专用梁右侧下端连接后减震弹簧固定座35。所述扣板31上端和原车身后纵梁30焊接固定，所述扣板31上侧设有专用梁安装孔32和专用梁3左端通过螺栓固定。该专用梁3右侧在原车身后纵梁30的后减震器固定销孔下方设有后减震器固定销孔，该销孔内设置后减震器固定销轴34。本技术的专用梁与与原车身后纵梁皆为呈钝角弯折的弯梁结构，其通过支撑在原车身后纵梁下方以抬升车身高度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
后悬架安装专用梁，其特征在于：该专用梁与原车身后纵梁皆为呈钝角弯折的弯梁结构，原车身后纵梁左端下侧设有扣板，该专用梁设于原车身后纵梁下方，该专用梁上端和原车身后纵梁焊接固定，专用梁左端与扣板固定，所述扣板下端设有后纵臂安装孔，所述专用梁右侧下端连接后减震弹簧固定座。

【技术特征摘要】
1.后悬架安装专用梁，其特征在于:该专用梁与原车身后纵梁皆为呈钝角弯折的弯梁结构，原车身后纵梁左端下侧设有扣板，该专用梁设于原车身后纵梁下方，该专用梁上端和原车身后纵梁焊接固定，专用梁左端与扣板固定，所述扣...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡晓明，俞文卫，
申请(专利权)人：浙江康迪车业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：