一种电动汽车锂离子电池模组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车锂离子电池模组，包括模组壳体以及设于模组壳体内的若干软包电芯，相邻两个软包电芯串联或者并联，模组整体具有一个总正极和一个总负极，该模组的总正极经过一个模组内部受控开关与相邻模组的总正极或者总负极连接，所述模组内部受控开关的输入端连接输入信号，当该模组存在安全隐患时，通过输入信号控制模组内部受控开关切断该电池模组与相邻电池模组的连接。当该模组存在安全隐患时，通过输入信号控制模组内部受控开关切断该电池模组与相邻电池模组的连接，保证其他电池模组的安全。相邻两个电芯之间通过镍片连接，电流大于500A会熔断，避免电流过大烧毁整个模组内的电芯。

Lithium ion battery module for electric vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车锂离子电池模组
本技术涉及电动汽车，具体涉及电动汽车上使用的锂离子电池。
技术介绍
随着锂电池能量密度的进一步提升，成本进一步降低，其应用领域越来越广，特别是最近几年来电动汽车和储能领域的应用被给予厚望。然而，锂离子电池的安全性是制约其发展的主要瓶颈之一。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题就是提供一种电动汽车锂离子电池模组，提升安全性。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种电动汽车锂离子电池模组，包括模组壳体以及设于模组壳体内的若干软包电芯，相邻两个软包电芯串联或者并联，模组整体具有一个总正极和一个总负极，其特征在于：该模组的总正极经过一个模组内部受控开关与相邻模组的总正极或者总负极连接，所述模组内部受控开关的输入端连接输入信号，当该模组存在安全隐患时，通过输入信号控制模组内部受控开关切断该电池模组与相邻电池模组的连接。可选的，相邻两个电芯之间通过镍片连接，且镍片的熔断电流为500A。可选的，镍片的两端分别与相邻两个电芯的正极与负极焊接。可选的，该模组外壳采用塑料材质。可选的，每个模组包含10个软包电芯，且软包电芯的规格为60Ah，两个软包电芯并联后与相邻两个并联后的软包电芯串联。本技术采用上述技术方案，具有如下有益效果：当该模组存在安全隐患时，通过输入信号控制模组内部受控开关切断该电池模组与相邻电池模组的连接，保证其他电池模组的安全。相邻两个电芯之间通过镍片连接，电流大于500A会熔断，避免电流过大烧毁整个模组内的电芯。该模组外壳采用塑料材质，绝缘且质量轻，达到轻量化设计要求。本技术的具体技术方案及其有益效果将会在下面的具体实施方式中结合附图进行详细的说明。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步描述：图1为一种电动汽车锂离子电池模组的内部结构示意图；图2为一种电动汽车锂离子电池模组的电气原理图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本领域技术人员可以理解的是，在不冲突的情况下，下述的实施例及实施方式中的特征可以相互组合。参考图1至图2所示，一种电动汽车锂离子电池模组，包括模组壳体10以及设于模组壳体内的若干软包电芯11，相邻两个软包电芯串联或者并联，模组整体具有一个总正极14和一个总负极15，该模组的总正极经过一个模组内部受控开关16与相邻模组的总正极或者总负极连接，所述模组内部受控开关的输入端连接输入信号17，当该模组存在安全隐患时，通过输入信号控制模组内部受控开关切断该电池模组与相邻电池模组的连接。进一步的，相邻两个电芯之间通过镍片12连接，且镍片的熔断电流为500A。避免单个电芯电流过大烧毁整个模组内的电芯。具体的，镍片的两端分别与相邻两个电芯的正极与负极焊接。另外，该模组外壳采用塑料材质。绝缘且质量轻，达到轻量化设计要求。具体到本实施例，每个模组包含10个软包电芯，且软包电芯的规格为60Ah，两个软包电芯上下排布并联后与相邻两个并联后的软包电芯串联且中间通过软隔板13分隔，形成5串2并的结构。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，熟悉该本领域的技术人员应该明白本技术包括但不限于上面具体实施方式中描述的内容。任何不偏离本技术的功能和结构原理的修改都将包括在权利要求书的范围中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车锂离子电池模组，包括模组壳体以及设于模组壳体内的若干软包电芯，相邻两个软包电芯串联或者并联，模组整体具有一个总正极和一个总负极，其特征在于：该模组的总正极经过一个模组内部受控开关与相邻模组的总正极或者总负极连接，所述模组内部受控开关的输入端连接输入信号，当该模组存在安全隐患时，通过输入信号控制模组内部受控开关切断该电池模组与相邻电池模组的连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车锂离子电池模组，包括模组壳体以及设于模组壳体内的若干软包电芯，相邻两个软包电芯串联或者并联，模组整体具有一个总正极和一个总负极，其特征在于：该模组的总正极经过一个模组内部受控开关与相邻模组的总正极或者总负极连接，所述模组内部受控开关的输入端连接输入信号，当该模组存在安全隐患时，通过输入信号控制模组内部受控开关切断该电池模组与相邻电池模组的连接。


2.根据权利要求1所述的一种电动汽车锂离子电池模组，其特征在于：相邻两个电芯之间通过镍片...

【专利技术属性】
技术研发人员：金珂，
申请(专利权)人：浙江康迪车业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33