船用推进器、桨毂及推进器桨叶螺钉保护套制造技术

本实用新型专利技术提供了一种船用推进器、桨毂及推进器桨叶螺钉保护套。所述桨毂包括桨叶载件，使桨叶的叶根上的通孔与桨叶载件上的螺纹孔对准而构成安装孔，所述桨叶螺钉保护套固定在所述安装孔的光孔段，桨叶螺钉穿过所述桨叶螺钉保护套而与所述安装孔螺接。所述桨叶螺钉保护套包括套筒，所述套筒的硬度小于桨叶螺钉的硬度，所述套筒设在桨叶螺钉的外围。所述船用推进器包括桨叶、前述桨毂和将所述桨叶螺固在桨毂上的桨叶螺钉。本实用新型专利技术能有效的保护桨叶螺钉在运输过程中或者安装过程中，其螺纹不被损坏。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术有关推进器，特别有关一种船用推进器、桨毂、桨叶螺钉保护套及其使用方法、桨叶螺钉的安装方法及保护方法。
技术介绍
如图1所示，船用推进器是轮船、舰艇、潜艇和航母等水上运载工具的核心部件， 桨叶螺钉5能否可靠地将桨叶1固定在桨毂2的桨叶载件3上，对于提高推进器的性能是很重要的因素之一。目前安装桨叶螺钉5的方式包括无角度安装和有角度安装两种。其中无角度安装是指桨叶螺钉5待插入的安装孔的中心线与桨叶轴线平行；有角度安装是指桨叶螺钉5 待插入的安装孔6的中心线01与桨叶轴线02之间形成例如5 20度的夹角A，如图2所示，有角度安装方式多用于桨叶角度可调的变距桨毂中，可增大桨叶螺钉5的传扭能力，在相同规格的桨毂中，可以减少桨叶螺钉5的个数，提高叶根的强度。如图2所示，在安装桨叶螺钉5时，将起吊耳7螺固在桨叶螺钉5的头部51的端面中，再通过起吊耳7将桨叶螺钉5悬吊起来并与安装孔6对准，之后再将桨叶螺钉5插入安装孔6中并进一步螺紧。由于桨叶螺钉5通常具有例如20 50kg的相对较大的重量， 在桨叶螺钉5插入安装孔6的过程当，桨叶螺钉5容易因自身的重量而使其螺纹碰触到安装孔6的光孔段61的内壁面，进而造成损坏桨叶螺钉5的螺纹的问题，桨叶螺钉5的螺纹被损坏的风险在有角度安装方式中更加突出。另外，桨叶螺钉5在运输过程当中，也容易发生螺纹损坏的问题。如果在桨叶螺钉的螺纹被损坏后，在将桨叶螺钉螺入桨叶载件时会导致擦伤(有时称为磨损)。在摩擦学中，桨叶螺钉的损坏可包括擦伤和磨损。擦伤是一种严重的磨损形式，这种磨损的表现特征是形成沿滑动方向延伸的沟槽或划痕。而磨损是一种受到微幅振动而在两个紧配合表面之间发生的磨损形式，这种磨损形式可以是氧化磨损和粘着磨损的组合，如果桨叶螺钉和装配件(桨叶载件的螺纹)之间发生这种磨损，桨叶螺钉将被粘住， 桨叶螺钉将不能向前移动或退回，更不用谈及桨叶螺钉5的安装和其紧固性能了。因此，保护桨叶螺钉的螺纹不被损坏，至关重要。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种推进器桨叶螺钉保护套及其使用方法、 具有桨叶螺钉保护套的桨毂和船用推进器、桨叶螺钉的安装方法和保护方法，能有效的保护桨叶螺钉在运输过程中和/或者安装过程中，其螺纹不被损坏。本技术的第一个方面提供一种桨叶螺钉保护套，所述桨叶螺钉保护套包括套筒，所述套筒的硬度小于桨叶螺钉的硬度，所述套筒用于设在桨叶螺钉的外围，以保护桨叶螺钉的螺纹。本技术的第二个方面提供了一种使用本技术第一方面的桨叶螺钉保护套的方法，在桨叶螺钉被运输的过程中，将所述桨叶螺钉保护套保持在桨叶螺钉的外围且覆盖其螺纹段。本技术的第三个方面提供了一种桨毂，所述桨毂包括本技术第一方面的桨叶螺钉保护套，所述桨毂包括桨叶载件，使桨叶的叶根上的通孔与桨叶载件上的螺纹孔对准而构成安装孔，所述桨叶螺钉保护套设置在所述安装孔的光孔段，桨叶螺钉穿过所述桨叶螺钉保护套而与所述安装孔螺接。本技术的第三方面提供了另一种桨毂，所述桨毂包括有桨叶载件，桨叶的叶根的通孔与桨叶载件上的螺纹孔对准而构成安装孔，在所述安装孔的光孔段设置有硬度小于桨叶螺钉的桨叶螺钉保护套，所述桨叶螺钉穿过所述桨叶螺钉保护套而与所述安装孔螺接。在该类桨毂中，桨叶螺钉保护套可以不必是预先制成的，也不要求是硬质的，任何一种能够固定在安装孔的光孔段中，从而在安装桨叶螺钉的过程当中对其螺纹进行保护的桨叶螺钉保护套均可采用。本技术的第四个方面提供了一种船用推进器，所述船用推进器包括桨叶、本技术第三方面的桨毂和将所述桨叶螺固在桨毂上的桨叶螺钉。本技术的第五个方面提供了一种桨叶螺钉的安装方法，包括如下步骤将桨叶的叶根上的通孔与桨毂的桨叶载件上的螺纹孔对准而构成安装孔；将本技术第一方面的桨叶螺钉保护套固定在安装孔的光孔段内；将桨叶螺钉对准安装孔，并穿过桨叶螺钉保护套而插入所述安装孔内；及将桨叶螺钉螺固在安装孔中。本技术的第六个方面提供了一种桨叶螺钉的保护方法，在运输过程中，采用本技术第一方面的桨叶螺钉保护套，使其保持在桨叶螺钉的外围并覆盖其螺纹段；在安装桨叶螺钉前，将桨叶螺钉保护套从所述桨叶螺钉上取下来，再将其固定在安装孔的光孔段中，从而在将桨叶螺钉与安装孔对准及插入至安装孔的过程中，可由桨叶螺钉保护套保护桨叶螺钉的螺纹不被损坏。根据上述方案，本技术相对于现有技术的效果是显著的本技术的各个方面中，桨叶螺钉保护套可在桨叶螺钉被运输的过程当中，保持在桨叶螺钉的外围且覆盖其螺纹段，对螺纹进行保护。而在安装桨叶螺钉时，桨叶螺钉保护套预先固定在安装孔的光孔段中，由于桨叶螺钉保护套的硬度小于桨叶螺钉的硬度，从而在将桨叶螺钉对准安装孔并插入其内的过程中，桨叶螺钉保护套能够保护桨叶螺钉的螺纹不会被损坏，从根本上保证了桨叶螺钉与桨毂连接的可靠性。附图说明图1现有推进器的局部立体图。图2为图1的局部剖视图。图3 8为本技术实施方式1的推进器的安装过程及局部剖视图。图9为图3 8中的桨叶螺钉保护套在运输过程中的使用方法示意图。图10为本技术实施方式2的桨叶螺钉保护套的一个实施方式的侧视图。图11为图10的俯视图。图12为本技术实施方式2的桨叶螺钉保护套的另一个实施方式的俯视图。图13为本技术实施方式2的桨叶螺钉保护套的再一个实施方式的侧视图。图14为本技术实施方式2的桨叶螺钉保护套的又一个实施方式的侧视图。图15为本技术实施方式2的推进器的一个实施方式的局部分解示意图。图16为图15中的桨叶螺钉保护套的在运输过程中的使用方法示意图。图17 22为本技术实施方式2的推进器的又一个实施方式的安装过程及局部剖视图。图23为图17 22中的桨叶螺钉保护套在运输过程中的使用方法示意图。图M为本技术实施方式5的推进器的一个实施方式的局部分解示意图。具体实施方式实施方式1如图3 9所示，本技术提供一种船用推进器，本技术的改进点涉及到通过桨叶螺钉5将桨叶1固定在桨毂2的桨叶载件3上，因此在本技术中仅描述叶桨叶 1、桨毂2、桨叶载件3和桨叶螺钉5这四个相关的元件，为使附图简化，附图中仅绘示了推进器的这四个相关元件。推进器的其它组成部分均为现有技术，在此不再描述。本技术还提供了一种船用推进器的桨毂2，在本实施方式中，以桨叶角度可调的变距式桨毂为例进行说明，该桨毂2的用于安装桨叶螺钉5的安装孔6的中心线01与桨叶轴线02之间具有例如5 20度的夹角A。同样，本技术的改进点涉及到通过桨叶螺钉5将桨叶1固定在桨毂2的桨叶载件3上，因此在本实施方式中仅描述和绘示桨叶1、桨毂2的桨叶载件3和桨叶螺钉5这四个相关的元件，桨毂2的其它组成部分均为现有技术， 在此不再描述。本技术的改进点是在安装孔6的光孔段61内固定有桨叶螺钉保护套4。由于推进器包括了桨毂2，而桨毂2又包括了桨叶螺钉保护套4，因此本技术将仅以推进器的实施方式进行说明，桨毂2、桨叶螺钉保护套4的各实施方式均已包括在各推进器的实施方式中，因此将不再重述桨毂2、桨叶螺钉保护套4的各个实施方式。如图3 9所示，本技术中的推进器包括有桨叶1和桨毂2，桨毂2包括桨叶载件3和桨叶螺钉保护套4，通过桨叶螺钉5将桨叶本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种推进器桨叶螺钉保护套，其特征是：所述桨叶螺钉保护套包括套筒，所述套筒的硬度小于桨叶螺钉的硬度，所述套筒设在桨叶螺钉的外围。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：彼得·施克，里尼·武泰，卡尔·瑞吉斯，
申请(专利权)人：瓦锡兰芬兰有限公司，
类型：实用新型
国别省市：FI