【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及热交换器，特别是用于机动车工业的热交换器。
技术介绍
典型地，用于机动车的热交换器包括在两个盒体(也称为箱体或收集器)之间的管束，用于使热交换流体流通。热交换器设计的难题是基于做出正确的折衷来保证最佳的 生會巨 / 包装 / 而寸用 t匕(performance/packaging/enduranceratio)。特别地，在双热交换器领域的情况中，散热器的第一部分使热交换流体以第一高温流通，并且散热器的第二部分使热交换流体(或另一流体)以第二低温流通。该类型的散热器具有多种包装优势，但其设计仍有难题，因为其在高温区域和低温区域之间的间隔区域中承受高应力。但是，由于热交换器的设计已改进，涉及局部应力的问题已波及到具有单程或多程的常规热交换器，因为其尺寸日益减小以具有更小的包装和更低的重量。为了解决这些问题，已尝试了很多设计-利用两个箱体中的两个相邻挡板，从而产生死管(deadtube)，并且其中箱体的密封性难以保证，箱体的组装过程复杂，-利用箱体轮廓修改，通过钎焊形成箱体的集管板和收集器来提供挡板，这使箱体的组装复杂，-利用两个箱体中的区域分隔挡...
【技术保护点】
１．一种用于机动车的热交换器，包括箱体和管束，所述管在它们的端部处被接收在所述箱体的开口中，所述管在所述开口处通过管到箱体接合部被连结到所述箱体，一些所述管到箱体的接合部承受热应力，其特征在于，与承受热应力的所述管到箱的接合部有关的至少一些管具有比其他管更高的机械抗力。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾纳兹·罗德，塞巴斯琴·里维埃尔，
申请(专利权)人：法雷奥自动系统公司，
类型：发明
国别省市：PL
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。