用于机动车辆的热交换器制造技术

本发明专利技术涉及一种热交换器(1)，用于在第一和第二流体之间的热交换，其特别地用于将空气供应到机动车辆内燃机，该热交换器包括至少一个热交换芯束(5)和外壳(7)，第一流体流动通过该热交换芯束，所述热交换芯束(5)容纳在该外壳中，从而第二流体可流动通过其。所述热交换器(1)包括至少一个密封件(9)，其布置在所述热交换芯束(5)和所述外壳(7)之间，以便限制第二流体绕芯束(5)流动。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种热交换器，特别地用于向机动车辆发动机供应空气，更具体地，涉及发动机，其增压空气来自压缩机或涡轮增压机，其递送称为超增压空气的物质。
技术介绍
在以下，根据通常按首字母EGR(排气再循环)已知的系统，增压空气或超增压空气被理解为涵盖仅来自发动机的空气进气回路的空气，以及涵盖在发动机出口处回收(recover)的排气和空气的混合物。为了增加进入涡轮增压发动机的增压空气的密度，已知的实践是，通过热交换器冷却离开压缩机的增压空气，该热交换器还称为增压空气冷却器或简称为CAC。增压空气冷却器包括至少一个热交换芯束。该热交换器芯束包括堆叠的板，所述板交替地形成用于要被冷却的增压空气的流通管道以及用于交换冷却流体的流通的管道。该交换器通常并入到内燃机的进气歧管中。热交换的效果很大地取决于芯束和歧管之间的泄露水平。在该区域中的不良密封导致交换性能的明显下降。另外，非常重要的是确保芯束在歧管内的准确和可重复定位，以便确保密封。
技术实现思路
为此，本专利技术涉及一种热交换器，用于在第一流体和第二流体之间的热交换，其特别地将空气供应到机动车辆内燃机，该热交换器包括至少一个热交换芯束和外壳，第一流体通过该热交换芯束，所述热交换芯束容纳在该外壳中，使得第二流体可通过其。根据本专利技术，所述热交换器包括至少一个密封件，其布置在所述热交换芯束和所述外壳之间，以便限制第二流体能够绕过芯束的程度。换句话说，在芯束和外壳之间留出的间隙构造为导致密封件的挤压，密封件则提供针对第二流体的密封。通过所述密封件，防止第二流体从外壳的入口直接通过到出口而没有通过热交换芯束。这则防止第二流体的一部分能够在还没有被冷却时离开交换器。有利地，外壳构造为连接到发动机的空气进气部。所述热交换器特别地用于冷却发动机增压空气。根据本专利技术的其他特征，其能够单独地或组合地考虑：-所述密封件位于芯束的输出面的水平处，-所述外壳沿其一个面通过称为前凸缘的板关闭，所述热交换芯束以流体密封的方式固定至该板，-所述热交换芯束为矩形平行六面体，-所述芯束具有固定到所述前凸缘的大面、相对的大面和连接所述大面的侧向面，所述密封件沿所述侧向面且沿与固定到前凸缘的大面相对的所述大面延伸，-所述热交换芯束沿与所述前凸缘相对的大面通过称为结构板的板关闭，-热交换芯束包括彼此堆叠的流体流通板，所述板每个具有至少一个横向边沿，特别地垂直于它们的平面，-一个或多个所述边沿垂直于芯束的侧向面，-一个或多个所述边沿从板的顶部突出，-一个或多个所述边沿沿同一个方向平行于板的堆叠方向布置，特别地平行于纵向入口或出口面的——经由其第二流体进入或离开芯束——的边缘，特别地平行于纵向出口面——经由其第二流体离开芯束——的边缘，-所述结构板包括至少一个边沿，该边沿通过包含板的一个或多个所述边沿的平面，-所述密封件沿芯束板的一个或多个所述边沿和/或沿结构板的所述边沿安装，-所述密封件具有U形横截面，特别地矩形横截面，其能够接合在一个或多个所述芯束板边沿和/或所述结构板边沿上，-所述密封件被构造为沿一个或多个所述芯束板边沿和/或所述结构板边沿连续地延伸，特别地沿芯束的结构板和侧向面的每个，-所述密封件包括唇部，特别地是有轮廓的外唇部，-所述外唇部能够压靠外壳的壁，特别地是挤压该壁，以便为第二流体在芯束和外壳之间提供所述密封，-所述密封件是热塑性塑料或弹性体制成的元件，-所述密封件可被固定到一个或多个所述芯束板边沿和/或所述结构板边沿，特别地夹持到其，-所述密封件成形为U形件，以便沿结构板和芯束的所述侧向面延伸，-所述密封件设置有两个铰链地带，一个在与结构板对应的U形件的主分支的每个端部处，所述铰链地带能够使得U形件敞开得更宽，且将其带到原始轮廓，以便允许密封件容易地安装在芯束上，-所述外壳包括用于密封件的壳体，-所述壳体构造为肋轮廓，其允许装备有密封件的芯束通过滑动安装在外壳中，-所述壳体被构造为是刚性的，以便允许芯束机械地牢固地保持在外壳中，特别是用作增强件，由此在芯束和外壳之间的连接部中消除间隙和无支撑伸出的量，并衰减振动，且所以芯束的振动频率模式增加，且每个模式中的振动的幅度减弱，-密封件包括与所述壳体协作的支撑带状部(bead)，特别地用于将芯束保持在外壳中。本专利技术还涉及一种用于组装这样的热交换器的方法，该方法包括以下步骤：-将所述密封件安装在热交换芯束上，特别是在一个或多个芯束板边沿和/或结构板边沿上，和-将装备有密封件的芯束安装在外壳中。所述芯束通过前凸缘固定到外壳，其特别地旋拧到外壳中，还可以插置另一密封件，以便防止第二流体从外壳泄露出。本专利技术还涉及一种车辆发动机进气模块，其包括如上所述的热交换器。附图说明本专利技术的其它优势和特征将参考本专利技术的一些实施例的描述以及参考附图更清楚，在附图中：图1是根据本专利技术的一个实施例的热交换器的分解透视示意图，图2是根据图1的热交换器在组装过程中的密封件和热交换芯束的透视示意图，图3是密封件的放大透视图，特别地显示出其横截面，图4是图1的交换器的热交换芯束的正视图，图5是图4的A-A的局部截面图，图6是图4在密封件的铰链地带的区域中的细节的放大视图，图7和8是显示安装密封件的方式的热交换芯束的视图，图9是显示实施例的变体形式的类似于图5的局部截面图，图10是芯束和外壳之间安装的密封件沿芯束的结构板的边沿的局部截面图。具体实施方式参考附图，特别地参考图1和2，本专利技术涉及一种热交换器1，特别地用于将增压空气供应到机动车辆内燃机，如在此的。交换器允许在第一流体F1和第二流体F2之间的热交换。在所示应用中，第一流体F1是液体冷却剂，特别地是乙二醇水，第二流体F2是需要被冷却的增压空气。该交换器1由此例如形成并入到内燃机的进气歧管3中的增压空气冷却器。所述交换器1包括至少一个热交换芯束5，第一流体F1通过该芯束，还包括外壳7，所述热交换芯束5被容纳在该外壳中，从而所述第二流体F2可通过其。根据本专利技术，所述热交换器1包括至少一个密封件9，密封件9布置在所述热交换芯束5和所述外壳7之间，以便限制第二流体F2可绕过芯束5的程度。通过本专利技术，第二流体F2在热交换芯束5和外壳7之间的通过可被避免。这样的特征使得可以极大地改善交换器的热效率。特别地，由于芯束的高密度且因此由于施加在束中的第二流体F2上的可观压降，即便是外壳和芯束之间的最小量的泄露也会导致没有冷却的气体通过交换器的显著通过量(throughput)。如图1可见，外壳7在此构造为连接到发动机的空气进气部11。其特别地在它的其中一个大面上包括隆起(proeminence)或出口歧管13，通过该特征结构，其连接到所述进气部11。用于第二流体的入口歧管位于相对面上。所述外壳7在此在其一个面上通过板关闭，该板称为前凸缘15，所述热交换芯束5以流体密封的方式固定至该板，特别是通过钎焊来固定。该前凸缘15固定到外壳7，在此通过螺钉17固定。另一密封部可用在所述凸缘15和所述外壳7之间，以便防止第二流体泄露到外面。所述凸缘15还包括入口和出口管19，第一流体通过入口和出口管19进入和离开热交换芯束。应注意到，该前凸缘15关闭外壳的开口21，开口21意图在热交换芯束5安装在外壳内时用于热交换芯束5的通过。所述热交本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种热交换器(1)，用于在第一流体和第二流体之间的热交换，其特别地用于将空气供应到机动车辆内燃机，该热交换器包括至少一个热交换芯束(5)和外壳(7)，第一流体通过该热交换芯束，所述热交换芯束(5)容纳在该外壳中，使得第二流体可通过其，所述热交换器(1)包括至少一个密封件(9)，其布置在所述热交换芯束(5)和所述外壳(7)之间，以便限制第二流体能够绕过所述芯束(5)的程度。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.04.04 FR 14530091.一种热交换器(1)，用于在第一流体和第二流体之间的热交换，其特别地用于将空气供应到机动车辆内燃机，该热交换器包括至少一个热交换芯束(5)和外壳(7)，第一流体通过该热交换芯束，所述热交换芯束(5)容纳在该外壳中，使得第二流体可通过其，所述热交换器(1)包括至少一个密封件(9)，其布置在所述热交换芯束(5)和所述外壳(7)之间，以便限制第二流体能够绕过所述芯束(5)的程度。2.如权利要求1所述的热交换器(1)，其中，所述密封件(9)位于芯束(5)的输出面的水平处。3.如权利要求1或2所述的热交换器(1)，其中，所述外壳(7)沿其一个面通过称为前凸缘(15)的板关闭，所述热交换芯束(5)以流体密封的方式固定至所述板。4.如前一权利要求所述的热交换器(1)，其中，所述芯束(5)具有固定到所述前凸缘(15)的大面、相对的大面和连接所述大面的侧向面(31)，所述密封件(9)沿与固定到前凸缘(15)的大面相对的所述大面且沿所述侧向面(31)延伸。5.如权利要求4所述的热交换器(1)，其中，所述热交换芯束(5)在与所述前凸缘(15)相对的大面上通过称为结构板(27)的板关闭。6.如前述权利要求中的任一项所述的热交换器(1)，其中，所述热交换芯束(5)包括彼此堆叠的流体流通板(23)，所述板(23)每个具有垂直于它们的平面的至少一个边沿(29)，一个或多个所述边沿(29)...

【专利技术属性】
技术研发人员：S德韦多伊克斯，L奥迪拉德，B弗雷，
申请(专利权)人：法雷奥热系统公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR