【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术总体涉及一种具有热交换器的冷却模块，更具体地，涉及用于在冷却模块中的热交换器之间进行密封的对称密封。
技术介绍
1、通常而言，冷却模块被设置在车辆中以控制乘客的热舒适度，并且用于车辆中各种元件(例如发动机、电马达等)的热管理。冷却模块可以放置在车辆的前端，以强迫空气穿过冷却模块。冷却模块可以包括相对于车辆的前端一个接一个地布置的一个或多个热交换器，使得强制空气可以穿过热交换器(一个接一个)。热交换器堆叠在一起，以使得一个热交换器相对于另一个处于下游，从而强制空气可以随后穿过热交换器。在一个示例中，热交换器可以是冷凝器和多个散热器。在另一个示例中，冷却模块可以具有油冷却器、冷凝器和至少一个散热器。例如，冷凝器可以相对于强制空气流布置在散热器(一个或多个)/油冷却器的上游，使得强制空气首先穿过冷凝器，随后是散热器(一个或多个)/油冷却器。
2、为了避免强制空气通过在热交换器之间的间隙逃逸，可以在热交换器之间设置密封元件。这种密封元件还可以防止任何外来颗粒进入在热交换器之间的间隙。例如，密封元件可以包括塑料外壳和用于密封间隙的其他密封部件。塑料外壳可以密封在散热器中的一个和冷凝器之间的间隙，而密封部件可以密封在散热器之间的其余间隙。然而，这种技术效率低下，因为其可能需要多个元件来密封在热交换器之间的间隙，以至于有害地增加了将密封元件安装到冷却模块中的成本和时间。这种塑料外壳可能需要螺栓连接到热交换器的侧板。结果是，冷却模块的成本和复杂性增加。
3、因此，仍然需要具有热交换器的冷却模块，该冷却模块设置有
技术实现思路
1、在本说明书中，可将一些元素或参数编入索引，例如第一元素和第二元素。在这种情况下，除非另有声明，该索引仅仅意味着区别与命名元素，这些元素相似但不相同。从此种索引中不应推得任何优选级，因为可以切换这些术语而不违背本专利技术。此外，该索引不代表本专利技术的元素的任何安装或使用顺序。
2、鉴于前述内容，实施例提供了一种用于车辆的冷却模块。冷却模块包括具有至少一个侧板的第一热交换器、至少两个第二热交换器以及密封元件。第二热交换器布置在第一热交换器的相对侧上，每个热交换器包括至少一个第二侧板。此外，密封元件包括中央部分和附接到中央部分的相对侧的至少两个挡板。此外，中央部分附接到第一热交换器，并且每个挡板适于与相应的第二热交换器的第二侧板接合。
3、此外，每个挡板沿基本上远离第一热交换器的第一侧板的第一方向延伸。
4、在一个示例中，每个挡板包括至少一个突出部分，该突出部分在基本上垂直于第一方向的方向上朝向第二热交换器的第二侧板突出。
5、此外，突出部分适于在抵靠相应的第二热交换器的张紧阶段中与相应的第二热交换器的第二侧板接合。
6、在一个示例中，挡板还包括包覆成型元件，该包覆成型元件包覆成型在挡板的边缘上以限制流体通过形成在第一热交换器和第二热交换器之间的空间从冷却模块流出。
7、此外，中央部分包括卡扣配合组件，该卡扣配合组件适于与第一热交换器的第一侧板接合。
8、该卡扣配合组件还包括至少一个弹性构件，该弹性构件具有至少一个l形腿，在密封元件联接到第一热交换器时，该l形腿适于与第一热交换器的第一侧板的足部接合。
9、总体上，挡板的一端附接到相应的弹性构件，并且挡板的另一端适于在抵靠相应的第二热交换器的张紧状态下与相应的第二热交换器的第二侧板接合。
10、此外，挡板适于与每个第二热交换器的第二侧板的至少一个第二足部接合。
11、在一个实施例中，密封元件包括至少一个辅助挡板，所述辅助挡板形成在密封元件的中央部分的前侧向侧和后侧向侧中的任一个上，并且辅助挡板适于安置在第一热交换器的歧管上。
12、总体上，密封元件的挡板和中央部分整体形成在其上。
13、在一个示例中，密封元件还包括形成在密封元件的中央部分的顶侧上的至少一个肋，并且该肋适于与外部元件联接。
14、在一个实施例中，密封元件沿着第一热交换器和第二热交换器的芯的长度形成。
15、在另一个实施例中，密封元件延伸超过第一热交换器和第二热交换器的芯的长度。
16、在还一个实施例中，密封元件的长度短于第一热交换器和第二热交换器的芯的长度。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种冷却模块(100)，包括：
2.根据权利要求1所述的冷却模块(100)，其中，每个挡板(206)沿基本上远离所述第一热交换器(102A)的所述第一侧板(106A)的第一方向“D”延伸。
3.根据前述权利要求中任一项所述的冷却模块(100)，其中，每个挡板(206)包括至少一个突出部分(502)，所述突出部分沿基本上垂直于所述第一方向“D”的方向朝向所述第二热交换器(102B-C)的所述第二侧板(106B-C)突出。
4.根据权利要求3所述的冷却模块(100)，其中，所述突出部分(502)适于在抵靠相应的第二热交换器(102B-C)的张紧阶段中与相应的第二热交换器(102B-C)的第二侧板(106B-C)接合。
5.根据前述权利要求中任一项所述的冷却模块(100)，其中，所述挡板(206)还包括包覆成型元件(302)，所述包覆成型元件包覆成型在所述挡板(206)的边缘上以限制流体通过形成在所述第一热交换器(102A)和所述第二热交换器(106B-C)之间的空间从所述冷却模块(100)流出。
6.根据前述权利要求中任
7.根据前述权利要求中任一项所述的冷却模块(100)，其中，所述卡扣配合组件(304)还包括至少一个弹性构件(306)，所述弹性构件具有至少一个L形腿(308)，在所述密封元件(202)联接到所述第一热交换器(102A)时，该L形腿适于与所述第一热交换器(102A)的所述第一侧板(106A)的足部(208A)接合。
8.根据前一权利要求所述的冷却模块(100)，其中，所述挡板(206)的一端附接到相应的弹性构件(306)，并且所述挡板(206)的另一端适于在抵靠相应的第二热交换器(102B-C)的张紧状态下与相应的第二热交换器(102B-C)的第二侧板(106B-C)接合。
9.根据权利要求8所述的冷却模块(100)，其中，所述挡板(206)适于与每个所述第二热交换器(102B-C)的所述第二侧板(106B-C)的至少一个第二足部(208B)接合。
10.根据前述权利要求中任一项所述的冷却模块(100)，还包括至少一个辅助挡板(504)，该辅助挡板形成在所述密封元件(202)的所述中央部分(204)的前侧向侧和后侧向侧中的任一个上，其中，所述辅助挡板(504)适于安置在所述第一热交换器(102A)的歧管上。
11.根据前述权利要求中任一项所述的冷却模块(100)，其中，所述密封元件(202)的所述挡板(206)和所述中央部分(204)整体形成在其上。
12.根据前述权利要求中任一项所述的冷却模块(100)，还包括形成在所述密封元件(202)的所述中央部分(204)的顶侧上的至少一个肋(402)，其中，所述肋(402)适于与外部元件联接。
13.根据前述权利要求中任一项所述的冷却模块(100)，其中，所述密封元件(202)沿着所述第一热交换器(102A)和所述第二热交换器(106B-C)的芯的长度形成。
14.根据权利要求1至12中任一项所述的冷却模块(100)，其中，所述密封元件(202)延伸超过所述第一热交换器(102A)和所述第二热交换器(106B-C)的芯的长度。
15.根据权利要求1至12中任一项所述的冷却模块(100)，其中，所述密封元件(202)的长度短于所述第一热交换器(102A)和所述第二热交换器(106B-C)的芯的长度。
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种冷却模块(100)，包括：
2.根据权利要求1所述的冷却模块(100)，其中，每个挡板(206)沿基本上远离所述第一热交换器(102a)的所述第一侧板(106a)的第一方向“d”延伸。
3.根据前述权利要求中任一项所述的冷却模块(100)，其中，每个挡板(206)包括至少一个突出部分(502)，所述突出部分沿基本上垂直于所述第一方向“d”的方向朝向所述第二热交换器(102b-c)的所述第二侧板(106b-c)突出。
4.根据权利要求3所述的冷却模块(100)，其中，所述突出部分(502)适于在抵靠相应的第二热交换器(102b-c)的张紧阶段中与相应的第二热交换器(102b-c)的第二侧板(106b-c)接合。
5.根据前述权利要求中任一项所述的冷却模块(100)，其中，所述挡板(206)还包括包覆成型元件(302)，所述包覆成型元件包覆成型在所述挡板(206)的边缘上以限制流体通过形成在所述第一热交换器(102a)和所述第二热交换器(106b-c)之间的空间从所述冷却模块(100)流出。
6.根据前述权利要求中任一项所述的冷却模块(100)，其中，所述中央部分(204)包括卡扣配合组件(304)，该卡扣配合组件适于与所述第一热交换器(102a)的所述第一侧板(106a)接合。
7.根据前述权利要求中任一项所述的冷却模块(100)，其中，所述卡扣配合组件(304)还包括至少一个弹性构件(306)，所述弹性构件具有至少一个l形腿(308)，在所述密封元件(202)联接到所述第一热交换器(102a)时，该l形腿适于与所述第一热交换器(102a)的所述第一侧板(106a)的足部(208a)接合。
8.根据前一权利要求所述的冷却模块(100)，其中，所述挡板(206...
【专利技术属性】
技术研发人员：R·戈德齐纳贾内科维茨，M·纳沃基，
申请(专利权)人：法雷奥自动系统公司，
类型：发明
国别省市：
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