【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车制作领域的零部件，特别是属于一种货车车厢与大梁之间附设的垫带。
技术介绍
目前生产的载货汽车，其货箱与车架大梁之间附设垫木，以起到缓冲减震的作用。 由此消耗大量的木材，不仅浪费植被资源，而且由于垫木原料取于自然，原料成本高，且不可实现标准模式化加工，加工成本也相对较高。
技术实现思路
本技术的目的即在于提供一种新型的货车车厢大梁垫带，通过对产品结构设计优化，以达到使用新材料代替木材垫木，节约木材资源，降低制作成本的目的。本技术所提供的货车车厢大梁垫带，具有橡胶材料制作的长条状本体2，其特征在于，本体上有间隔布置的镂空槽1，本体下部有贯通的凹槽3。本技术所提供的货车车厢大梁垫带，以橡胶材料为制作原料，可充分利用回收橡胶原料，节约大量木材，且可采取模具实现自动化标准加工，效率高，成本低，具有节约资源、降低成本的积极效果。附图说明图1为本技术的正视图；图2为A-A向视图；图3为B-B向视图；图4为C-C向视图。具体实施方式如附图所示，本技术所提供的货车车厢大梁垫带，具有橡胶材料制作的本体 2，呈长条状，可根据车型需要确定其长度。本体2上有间隔布置的若干镂空槽1，起到分段承载、减轻重量、吸能缓冲的效果。本体下部有贯通的凹槽3，贯穿于本体整个长度范围，具有包容联结螺栓、增强减震效果、降低产品总重、节约成本开支的作用。凹槽3的断面可以是弧形，也可以是梯形或方形，以弧形为最佳。
【技术保护点】
１．一种货车车厢大梁垫带，具有橡胶材料制作的长条状本体（２），其特征在于，本体上有间隔布置的镂空槽（１），本体下部有贯通的凹槽（３）。
【技术特征摘要】
1.一种货车车厢大梁垫带，具有橡胶材料制作的长条状本体O)，其特征在于，本体上有间隔布置的镂空槽(1)，本体下...
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