【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种内燃机上使用的气缸套。
技术介绍
内燃机工作时，活塞沿着气缸内壁进行高速的往复运动，而且燃烧冲程会产生高达700 度以上的温度。内燃机在使用一段时间以后，由于气缸套产生严重磨损，都要进行修理或更 换，修理或更换的成本都很高。内燃机气缸套的磨损超过允许标准将使汽车的动力性、经济 性严重下降。因此，通过减缓气缸套的磨损，可大大的延长内燃机的使用寿命。气缸套磨损 的主要原因通常有三个方面，即机械磨损、磨料磨损、化学腐蚀。机械磨损是由机械摩擦引 起的，机械磨损的程度受气缸、活塞环的加工精度、配合质量、润滑条件、工作温度摩擦中 相互的压力以及表面硬度大小的影响，提高气缸套内壁的硬度可极大的减小磨损。为了提高 气缸套内壁表面硬度，通常是在气缸套内壁表面进行高频淬火、高能量激光等离子光束淬火 等，但这些方式不仅加工成本高，且最终得到的表面硬度受材料本身的限制，其结果还是不 理想。
技术实现思路
为了克服现有内燃机气缸套内壁表面硬度不高、易磨损的不足，本技术所要解决的 技术问题是提供一种不易磨损的内燃机气缸套。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是该内燃机气缸套，包括套体，其特征 是在套体的内壁表面上覆盖有高硬度复合层。进一步的是，所述高硬度复合层为镀铬层。本技术的有益效果是由于采用了在套体的内壁表面上覆盖高硬度复合层的技术方 案，尤其是套体的内壁表面上电镀一层铬，使其可以利用铬硬度高、耐磨损和抗腐蚀性强的 特点，减缓气缸套的磨损，大大的延长内燃机的使用寿命，尤其适合于气缸套的修理以及新 型气缸套的生产。附图说明图1是本技术的剖视示意图。图中标记为套体l、内壁表...
【技术保护点】
内燃机气缸套，包括套体（１），其特征是：在套体（１）的内壁表面（２）上覆盖有高硬度复合层（３）。
【技术特征摘要】
1.内燃机气缸套，包括套体(1)，其特征是在套体(1)的内壁表面(2)上覆盖有高硬度复合...
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