一种预制板式无砟轨道结构制造技术

一种预制板式无砟轨道结构，它包括钢轨(1)、扣件、预制轨道板(2)、调整层(3)、底座(4)，其特征是，所述的轨道板板底设置限位凸台(5)或限位凹槽(6)，所述限位凸台(5)或限位凹槽(6)为单个或多个。本发明专利技术受力合理，并具有较好的结构稳定性和耐久性，能充分发挥轨道板的高强度大刚度功能，减轻轨道板所受纵向温度力，满足铁路、轻轨、地铁等轨道交通高平顺性和高稳定性的要求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及铁路轨道结构系统，尤其涉及一种预制板式无砟轨道结构，适用于铁路、轻轨、地铁等铁路路基、桥梁及隧道地段的无砟轨道铺设。
技术介绍
目前铁路工程应用较多的无砟轨道型式主要有CRTS I型双块式无砟轨道、CRTS I 型板式无砟轨道、CRTS II型板式无砟轨道和CRTSIII型板式无砟轨道。(I)CRTS I型双块式无砟轨道由钢轨、扣件、双块式轨枕、道床板、支承层/底座板等组成。CRTS I型双块式无砟轨道具有较高的整体性，并可沿用轨枕的设计和制造技术， 造价相对较低。CRTS I型双块式无砟轨道现浇道床板及预制轨枕与道床板新老混凝土结合面容易产生裂纹；道床板为现浇混凝土，施工效率相对较差，道床板施工质量控制相对困难；道床板表面排水坡施工困难；同时，轨道结构出现破坏性伤损时，可维修性相对较差。(2)CRTS I型板式无砟轨道由钢轨、扣件、轨道板、水泥乳化浙青砂浆填充层、底座、凸型挡台及其周围填充树脂等组成。CRTSI型板式无砟轨道具有良好的施工性能和可修复性。CRTS I型板式无砟轨道水泥乳化浙青砂浆性能稳定性和耐久性受原材料、施工工艺及气候条件影响较大；梁端凸型挡台受力本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种预制板式无砟轨道结构，它包括钢轨（１）、扣件、预制轨道板（２）、调整层（３）、底座（４），其特征是，所述的轨道板板底设置限位凸台（５）或限位凹槽（６），所述限位凸台（５）或限位凹槽（６）为单个或多个。

【技术特征摘要】
1.一种预制板式无砟轨道结构，它包括钢轨(1)、扣件、预制轨道板O)、调整层(3)、底座G)，其特征是，所述的轨道板板底设置限位凸台(5)或限位凹槽(6)，所述限位凸台(5) 或限位凹槽(6)为单个或多个。2.根据权利要求1所述的一种预制板式无砟轨道结构，所述板式无砟轨道结构沿线路纵向为单元分块式结构，相邻预制轨道板单元之间设有横向缝隙，预制轨道板位于底座上方，每块预制轨道板⑵与底座⑷之间采用限位凸台(5)和限位凹槽(6)的结构进行轨道纵横向力的传递，及限制轨道板⑵相对底座⑷的纵横向位移，限位凸台(5)和限位凹槽 (6)分别位于预制轨道板底部和底座上表面上，或底座上表面和预制轨道板底部，所述调整层( 位于底座(4)和预制轨道板( 之间，预制轨道板O)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙立，王森荣，张珍珍，陈潇，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：83