【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及将无砟轨道改建成铁路与道路共用的铺面结构，具体涉及一种无砟轨道上预制板式铺面结构。
技术介绍
无砟轨道具有高平顺性、高稳定性、高耐久性和高可靠性的优点，为世界各国铁路所接受，目前国内外较为成熟的无砟轨道结构型式有德国Rehda双块式无砟轨道、博格板式无砟轨道、日本新干线板式无砟轨道、梯形轨枕式整体道床、国内的CRTS I型、II型、III型板式无砟轨道、CRTS I型双块式无砟轨道等，这些无砟轨道在国内外的高速铁路、普通铁路、地铁中都有大量应用。目前，除少量的平交道口外，铁路都采用隔离行车的模式，但在战时和特殊情况下，可能需将大范围内的无砟轨道改建成铁路与道路共用的结构形式，以满足临时急需。而现有平交道口中的铺面板只针对小范围内的线路，不能实现大范围的快速安装，且造价高，即尚无针对将大范围内无砟轨道快速改建成铁路与道路共用的铺面结构。
技术实现思路
本专利技术的目的就是针对上述缺陷，提出一种可在各类无砟轨道上快速大量安装，且铺设完成后就能够满足铁路和道路共用的预制板式铺面结构。本专利技术采用的技术方案是一种无砟轨道上预制板式铺面结构，包括轨内预制铺面板...
【技术保护点】
一种无砟轨道上预制板式铺面结构，其特征在于：包括轨内预制铺面板和轨外预制铺面板，所述轨内预制铺面板和轨外预制铺面板底部均设有调整层，轨内预制铺面板的纵向两侧设有填充块，轨外预制铺面板底部为与轨道板和混凝土底座边缘配合的倒台阶面。
【技术特征摘要】
1.一种无砟轨道上预制板式铺面结构，其特征在于包括轨内预制铺面板和轨外预制铺面板，所述轨内预制铺面板和轨外预制铺面板底部均设有调整层，轨内预制铺面板的纵向两侧设有填充块，轨外预制铺面板底部为与轨道板和混凝土底座边缘配合的倒台阶面。2.根据权利要求1所述的无砟轨道上预制板式铺面结构，其特征在于所述轨内预制铺面板和轨外预制铺面板沿线路纵向隔一定距离设置一伸缩缝。3.根据权利要求1所述的无砟轨道上预制板式铺面结构，其特征在于所述调整层为可快速凝固的材料或具有一定凝固时间的混凝土材料。4.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：王森荣，孙立，陈仲华，全顺喜，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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