转体桥转体用助推反力支座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种转体桥转体用助推反力支座，包括多个均布设在转体基座上的反力座和转体过程中与牵引索相配合使用对被转体桥梁进行辅助转体的助推装置，多个反力座均沿圆周方向布设在以转体轴线为中心的圆周线上；被转体桥梁底部布设有多个撑脚，且被转体桥梁通过多个撑脚平稳放置在转体基座上的转体滑道上；多个撑脚的布设位置与对多个反力座的布设位置一一对应；助推装置安装于一个反力座和与该反力座相邻的一个撑脚之间，助推装置的助推方向与桥梁转体方向一致。本实用新型专利技术结构简单、设计合理、实现方便且操作简便、使用效果好，在牵引索索力达到设计值而转体桥仍不能正常转动情况下，为桥梁转体提供辅助转体力以确保正常转体。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于转体桥梁施工
，尤其是涉及一种转体桥转体用助推反力支座。
技术介绍
所谓转体桥是指先在施工现场一侧进行桥体拼装，再以在施工现场施工完成的桥基座(或桥台)为基点对拼装完成的桥体进行旋转，并将把桥体横跨在江(河)或既有的铁路线或公路线上。例如对孔跨组成为(88. 8+160+88. 8)m的自锚上承式拱桥来说，采用转体施工工艺，单个转体重量为16800t，在其中一个承台处的转体角度为0' ，而在另一个承台处的转体角度为25° 55'观。转体所用球铰对应球体半径R = 8.0m，球面水平投影直径Φ = 4. 0m，上下球铰之间填充四氟乙烯滑块；环形滑道设计直径10m，上转台设计直径12m;转台内预埋牵引索2束，单束采用19根直接为Φ 15. 2mm的高强度、低松弛钢绞线作为转体施工过程中的牵引索；沿环道环线上均勻布置6对钢撑脚。实际施工过程中，转体桥转体的重量较大，由于客观因素，可能导致以下问题第一、牵引索索力达到设计值，而转体桥仍不能正常转动；第二、在转体过程中发生超转情况，发生超转如何解决。采用现有施工技术不能确保解决以上两个问题，因而给转体桥正常施工带来很大的隐患。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种转体桥转体用助推反力支座，其特征在于：包括多个均布设在转体基座上的反力座和转体过程中与牵引索相配合使用对被转体桥梁（１）进行辅助转体的助推装置，多个所述反力座的结构与尺寸均相同且均布设在同一水平面上，多个所述反力座均沿圆周方向布设在一个圆周线上，且所述圆周线的圆心位于被转体桥梁（１）绕所述转体基座上的球铰进行转体的转体轴线上；所述被转体桥梁（１）底部布设有多个撑脚，多个所述撑脚的结构与尺寸均相同且均布设在同一水平面上，多个所述撑脚沿圆周方向进行布设且多个撑脚的布设位置与多个反力座的布设位置一一对应，所述撑脚与所述反力座的数量相同；所述助推装置安装于一个反力座和与该反力座相邻的一个撑脚之...

【技术特征摘要】
1.一种转体桥转体用助推反力支座，其特征在于包括多个均布设在转体基座上的反力座和转体过程中与牵引索相配合使用对被转体桥梁(1)进行辅助转体的助推装置，多个所述反力座的结构与尺寸均相同且均布设在同一水平面上，多个所述反力座均沿圆周方向布设在一个圆周线上，且所述圆周线的圆心位于被转体桥梁(1)绕所述转体基座上的球铰进行转体的转体轴线上；所述被转体桥梁(1)底部布设有多个撑脚，多个所述撑脚的结构与尺寸均相同且均布设在同一水平面上，多个所述撑脚沿圆周方向进行布设且多个撑脚的布设位置与多个反力座的布设位置一一对应，所述撑脚与所述反力座的数量相同；所述助推装置安装于一个反力座和与该反力座相邻的一个撑脚之间，且所述助推装置的助推方向与被转体桥梁(1)的转体方向一致，所述助推装置的数量不少于一个且其数量不多于所述反力座的数量；所述反力座中部和所述转体基座上设置有供所述撑脚旋转通过的转体滑道，所述被转体桥梁(1)通过多个所述撑脚支撑在所述转体滑道上。2.按照权利要求1所述的转体桥转体用助推反力支座，其特征在于还包括即将转体到位时通过对撑脚进行旋转限位以防止发生转体超限的止转装置，所述止转装置沿转体方向布设于一个反力座和位于该反力座后侧的相邻撑脚之间，且被转体桥梁(1)转体到位时所述止转装置的前后侧分别顶靠在所述反力座和所述撑脚上。3.按照权利要求2所述的转体桥转体用助推反力支座，其特征在于所述止转装置的数量不少于一个且其数量不多于所述助推装置的数量。4.按照权利要求1、2或3所述的转体桥转体用助推反力支座，其特征在于所述助推装置沿转体方向布设于一个反力座和位于该反力座...

【专利技术属性】
技术研发人员：范恒秀，胡文俊，静国锋，廖文华，董文学，路臻，苏国琳，李海珍，
申请(专利权)人：中铁一局集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：87