桥梁调整支座制造技术

一种桥梁调整支座，包括升降支座、楔形支撑架、楔形推举块、旋转推杆，楔形支撑架上安装有升降支座，升降支座下端为楔形面，楔形面接触楔形推举块上表面，旋转推杆左端接触楔形推举块右侧面，旋转推杆与楔形支撑架之间通过螺纹连接。在调整桥主梁高度时，实用新型专利技术安放在主梁与墩台之间，只需进行简单的扳动旋转推杆，就能准确地调整其顶面的高度，将升起的主梁撑住，安全可靠，省时省力，操作方便。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及路桥工程
，尤其涉及一种桥梁调整支座。技术背景目前，公路桥的主梁为简支T型梁或简支I型梁时，支撑主梁的是板式橡胶支座。在墩台上，要更换这些板式橡胶支座，就要将其上方的主梁顶起，而主梁被顶起的高度通常为8-10mm。在湿接缝、横隔板、行车道板及桥面铺装层的连接下，桥体的上部结构形成了一个整体，无论是支顶哪一片主梁，都会带动其两侧的数片主梁向上移动。在墩台上，即使是只更换一个板式橡胶支座，也要顶起多片乃至整个一个桥孔的主梁。凡是向上升起的主梁， 都要在其端部的下方安放1-2个超薄型千斤顶进行支顶，插入2-3块钢垫块作为临时支座进行支撑。当主梁被顶起之后，在千斤顶内，液压油缓慢回渗，与此同时主梁缓慢回落。为了防止主梁回落，需要及时更换厚度相宜的钢垫块将已升起的主梁撑住。但是这个支顶主梁的工艺却存在着下述的问题在支顶主梁时，沿着桥横向从墩台的一端开始，逐个操作千斤顶，千斤顶所受的压力为20-50t，每次顶升的高度为O. 1-1. Omm,以使桥体的上部结构始终处于弹性变形状态。要使主梁达到所设计的顶升高度，往往要进行好几个顶升程序，更换几十次乃至上百次钢垫块，需要一天乃本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种桥梁调整支座，包括升降支座(1)、楔形支撑架(2)、楔形推举块(3)、旋转推杆(4)，其特征是：楔形支撑架(2)上安装有升降支座(1)，升降支座(1)下端为楔形面，楔形面接触楔形推举块(3)上表面，旋转推杆(4)左端接触楔形推举块(3)右侧面，旋转推杆(4)与楔形支撑架(2)之间通过螺纹连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王艳华，杨柳，
申请(专利权)人：王艳华，
类型：实用新型
国别省市：