一种动车转向架轴箱上体的配合止口加工复合夹具制造技术

一种动车转向架轴箱上体的配合止口加工复合夹具，以粗加工过的轴承孔作为定位面，工件安装时先将活动夹具中的活动底板搁置在调整夹具上，用两根活动底板定位棒使活动夹具与调整夹具确准定位，再通过两根工件定位棒实现工件在活动夹具上准确定位，工件定位后由压紧螺钉固定，然后再将活动夹具翻过身来安装在固定支架上，压紧螺钉顶面到固定底板之间存有间距；活动夹具固定安装后，工件上的配合止口朝上。这样，工件在加工中心上，只要一次装夹就能完成对配合止口、下结合面、连接耳座下平面的铣削加工和对连接孔进行形型加工，确保配合止口到轴承孔两侧的壁厚均匀，工件的工序加工正品率达99.8％，装夹调整时间比现有技术缩短105秒～120秒。

【技术实现步骤摘要】

：本专利技术涉及动车转向架轴箱的轴箱上体加工用的夹具，尤其涉及加工动车转向架轴箱上体配合止口的夹具。
技术介绍
：在动车上，动车转向架轴箱类似于柴油机上的连杆，它由轴箱上体和轴箱下体组成，轴箱下体相当于连杆体，轴箱上体相当于连杆盖，两者之间通过对接止口和紧固件连接而成，所述轴箱上体如图1、图2所示，它包括轴承壳11、半圆轴承孔12、连接耳座13和配合止口14，配合止口14设置在连接耳座13之间，配合止口14的长度尺寸L为250毫米，半圆轴承孔12的直径为240毫米，配合止口14的最小壁厚只有5毫米，连接耳座13从配合止口14向外延伸长度尺寸L1为46毫米，连接耳座13的宽度尺寸L2为168毫米，在连接耳座13上设有两只连接孔15，配合止口的下结合面A到连接耳座的下平面B之间的高度差H为62毫米，公差为0～-0.03毫米。该零件现有的加工工艺路线是：①铸造以配合止口的下结合面A为基准面；②机械加工以轴承壳11和连接耳座13的上端面为定位基准，压住半圆轴承孔12；用加工中心一次完成配合止口14及配合止口的下结合面A、连接耳座的下平面B的加工；③以配合止口14及配合止口的下结合面A加工连本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种动车转向架轴箱上体的配合止口加工复合夹具，其特征是：它包括活动夹具（２）、调装夹具（３）、活动底板定位棒（４）、工件定位芯棒（５）和固定支架（６），所述活动夹具（２）包括活动底板（２１）和三个弧面定位夹紧装置（２２），在活动底板（２１）的上面设有两个斜面（２１１）、中间平面（２１２）、两个安装平面（２１３）和三个定位安装孔（２１４），两个斜面（２１１）对称地设置在活动底板（２１）的左侧，两个安装平面（２１３）对称地设置在活动底板（２１）的右侧，在两个安装平面（２１３）上各设有一个定位安装孔（２１４），在活动底板（２１）的左段的中间平面（２１２）上设有一个定位安装孔（２１４），两个弧面定...

【技术特征摘要】
1.一种动车转向架轴箱上体的配合止口加工复合夹具，其特征是：它包括活动夹具(2)、调装夹具(3)、活动底板定位棒(4)、工件定位芯棒(5)和固定支架(6)，所述活动夹具(2)包括活动底板(21)和三个弧面定位夹紧装置(22)，在活动底板(21)的上面设有两个斜面(211)、中间平面(212)、两个安装平面(213)和三个定位安装孔(214)，两个斜面(211)对称地设置在活动底板(21)的左侧，两个安装平面(213)对称地设置在活动底板(21)的右侧，在两个安装平面(213)上各设有一个定位安装孔(214)，在活动底板(21)的左段的中间平面(212)上设有一个定位安装孔(214)，两个弧面定位夹紧装置(22)相对于活动底板(21)的宽度中心线对称地设置在左段的两斜面(211)上，一个弧面定位夹紧装置(22)设置在活动底板(21)右段的中间平面(212)上，所述弧面定位夹紧装置(22)由球面定位销(221)、“7”字形压紧臂(222)和压紧螺钉(223)组成，球面定位销(221)固定在活动底板(21)上，其中，两个球面定位销(221)固定在活动底板(21)上左端的两个斜面(211)上，一个球面定位销(221)固定在活动底板(21)上中间平面(212)的右端，三个球面定位销(221)的设置位置对住工件(1)的半圆轴承孔(12)两端的内孔表面上，其中，压紧螺钉(223)旋装在“7”字形...

【专利技术属性】
技术研发人员：李忠泽，丁杰，谢震，张湘杰，孙乐，孙传亮，孙冬玲，
申请(专利权)人：常州华德机械有限公司，
类型：发明
国别省市：32