【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电动三轮车的车架。
技术介绍
电动三轮车是近几年城乡广泛应用的代步和货物运载工具。电动三轮车的车架是影响三轮车质量的重要部件。现有的电动三轮车的车架是由钢管焊接构成,其主要包括前部的脚踏板支架和后部的底盘架,底盘架与脚踏板支架之间通过矩形框架结构焊接连接, 其焊点较多,容易在焊接过程中因过热造成钢管变形,影响电动三轮车的外观和内在质量。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电动三轮车车架,以解决现有电动三轮车架上焊点较多而容易在焊接过程中因过热造成钢管变形的问题。本技术电动三轮车车架的技术方案是一种电动三轮车车架,包括前部的脚踏板支架及后部的底盘架,脚踏板支架与底盘架均由钢管制成,所述脚踏板支架位于底盘架的下方,所述脚踏板支架的后端设有向上朝底盘架方向弯曲的弧形弯折段,该脚踏板支架的弧形弯折段的末端端面焊接在底盘架上,所述底盘架的前端设有向下朝脚踏板支架弯曲的弧形弯折段,该底盘架前端的弧形弯折段的末端端面焊接在脚踏板支架的上表面上。所述的脚踏板支架包括两侧沿前后方向延伸的边框,所述底盘架包括两侧沿前后方向延伸的纵梁和平行连接在两纵梁之间的前横梁、中横梁及后横梁,所述脚踏板支架两侧边框的后端分别通过所述的弧形弯折段与底盘架的两侧纵梁焊接连接,所述底盘架的两侧纵梁的前端分别通过所述弧形弯折段与脚踏板支架的两侧边框焊接。所述的脚踏板支架是由两侧的边框及连接在两侧边框前端的横杠组成,所述两边框的前端分别与横杠上对应的端部通过弧形弯折段一体连接。在所述脚踏板支架与底盘架之间还连接有中间梁,该中间梁与所述脚踏板支架的两边框平行设置并处于同一水平面上,该中间梁 ...
【技术保护点】
1.一种电动三轮车车架,包括前部的脚踏板支架及后部的底盘架,脚踏板支架与底盘架均由钢管制成,所述脚踏板支架位于底盘架的下方,其特征在于,所述脚踏板支架的后端设有向上朝底盘架方向弯曲的弧形弯折段,该脚踏板支架的弧形弯折段的末端端面焊接在底盘架上,所述底盘架的前端设有向下朝脚踏板支架弯曲的弧形弯折段,该底盘架前端的弧形弯折段的末端端面焊接在脚踏板支架的上表面上。
【技术特征摘要】
1.一种电动三轮车车架,包括前部的脚踏板支架及后部的底盘架,脚踏板支架与底盘架均由钢管制成,所述脚踏板支架位于底盘架的下方,其特征在于,所述脚踏板支架的后端设有向上朝底盘架方向弯曲的弧形弯折段,该脚踏板支架的弧形弯折段的末端端面焊接在底盘架上,所述底盘架的前端设有向下朝脚踏板支架弯曲的弧形弯折段,该底盘架前端的弧形弯折段的末端端面焊接在脚踏板支架的上表面上。2.根据权利要求1所述的电动三轮车车架,其特征在于,所述的脚踏板支架包括两侧沿前后方向延伸的边框,所述底盘架包括两侧沿前后方向延伸的纵梁和平行连接在两纵梁之间的前横梁、中横梁及后横梁,所述脚踏板支架两侧边框的后端分别通过所述的弧形弯折段与底盘架的两侧纵梁焊接连接,所述底盘架的两侧纵梁的前端分别通过所述弧形弯折段与脚踏板支架的两侧边框焊接。3.根据权利要求2所述的电动三轮车车架,其特征在于,所述的脚踏板支架是由两侧的边框及连接在两侧边框前端的横杠组成,所述两边框的前端分别与横杠上对应的端部通过弧形弯折段一体连接。4.根据权利要求3所述的电动三轮车车架,其特征在于,在所述脚踏板支架与底盘架之间还连接有中间梁,该中间梁与所述脚踏板支架的两边框平行设置并处于同一水平面上,该中间梁的前端焊接在所述横杠的中部,其后端设有向上朝底盘架方向弯曲的弧形...
【专利技术属性】
技术研发人员:薛志刚,许永亮,
申请(专利权)人:河南丰收新能源车辆有限公司,
类型:实用新型
国别省市:41
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