本发明专利技术属于铆接机技术领域，且公开了一种电动三轮车车邦自动铆接一体机，包括底座支架，所述底座支架顶部的后端固定安装有连接支架，所述底座支架顶部的前端固定安装有直线电机，所述直线电机的顶部固定连接有固定架。本发明专利技术通过设置的第一连接组件、冲压组件和第二连接组件等结构配合，在进行车邦的铆接时，冲压组件与第二连接组件等结构呈九十度分布在第一连接组件的相邻两侧，通过第一液压缸带动进行上下移动，这样在进行冲压和铆接时，仅需要通过伺服电机带动第一连接组件九十度旋转，即可调节冲压和铆接的形式，通过这种形式，无需通过直线电机带动固定架进行铆接孔的定位，提高了工作效率。提高了工作效率。提高了工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种电动三轮车车邦自动铆接一体机
[0001]本专利技术属于铆接机
，具体为一种电动三轮车车邦自动铆接一体机。
技术介绍
[0002]铆接一体机是一种能够进行冲孔与铆接的机械设备。电动三轮车车邦是组成电动三轮车的一个组件，安装在车轮附近，车邦由外框架和挡板组成，二者之间通过铆钉铆接。
[0003]现有技术中，进行电动三轮车车邦铆接的自动铆接一体机在进行工件加工时，冲孔组件和铆接组件在水平方向上左右分布，冲孔时通过直线电机带动车邦整体进行移动，随后进行冲孔，冲孔完成后通过直线电机带动车邦移动一定距离，使加工出来的孔洞位于铆接组件的正下方，随后添加铆钉进行铆接，这样整个加工过程需要直线电机带动车邦移动两次，降低了工作效率，且由于冲孔后需要使加工出的孔洞移至铆接组件的底部，容易产生误差，影响铆接效果，因此针对上述问题提出一种具有加工效率高、加工稳定和适用性好的电动三轮车车邦自动铆接一体机。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种电动三轮车车邦自动铆接一体机，在进行车邦的铆接时，冲压组件与第二连接组件等结构呈九十度分布在第一连接组件的相邻两侧，通过第一液压缸带动进行上下移动，这样在进行冲压时，只需要通过伺服电机带动第一连接组件转动，调节冲压组件垂直于车邦，在第一液压缸的带动下即可进行冲压，冲压完成后，通过伺服电机带动第一连接组件九十度旋转使第二连接组件、铆钉套管等结构垂直于车邦，首先通过第二液压缸向上移动顶出从第二铆钉组件内部排出的下铆钉，上部通过第一液压缸带动第二连接组件、铆钉套管等结构下移，使铆钉套管下端内部的上铆钉与下铆钉接触，而铆钉套管与车邦接触时受到压力整体长度缩短，并在顶杆和上铆钉的挤压下，两个铆钉套管分别以对应的第二连接组件中的第一限位板为中心向外翻转，上铆钉与下铆钉铆接达到对车邦外框架和挡板的铆接，通过这种形式，无需通过直线电机带动固定架进行铆接孔的定位，提高了工作效率，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种电动三轮车车邦自动铆接一体机，包括底座支架，所述底座支架顶部的后端固定安装有连接支架，所述底座支架顶部的前端固定安装有直线电机，所述直线电机的顶部固定连接有可移动的固定架，所述固定架的顶部夹持有三轮车车邦，所述连接支架前端的中部均活动套接有上下分布的第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和第二连接板的一端固定连接有导向轴，所述第一连接板的顶部与第一液压缸的底部固定连接，所述连接支架前端的底部与第一液压缸的顶部固定连接，所述第二连接板的顶部固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定连接有第一连接组件，所述第一连接组件的前端与第一连接板活动套接，所述第一连接组件的一侧固定安装有冲压组件，所述第一连接组件底部的中间固定安装有顶杆，所述第一连接组件底面的中部对称安装有位于顶杆两侧的第二连接组件，所述第二连接组件的底部固定连接
有铆钉套管，所述第一连接组件底部的两端固定安装有限位组件，所述第一液压缸的正面固定安装有第一铆钉组件，所述底座支架前端的底部固定安装有第二液压缸，所述底座支架前端的中部固定安装有限位柱，所述限位柱的一侧固定连接有与底座支架固定连接的第二铆钉组件。
[0006]优选地，所述第一连接板包括连接板体，所述连接板体底部的前端固定安装有限位块，所述连接板体与连接支架活动套接，所述限位块与第一连接组件活动套接，所述连接板体的顶部与第一液压缸固定连接。
[0007]优选地，所述第一铆钉组件包括第一铆钉箱，所述第一铆钉箱的一侧固定连接有第一铆钉轨道，所述第一铆钉轨道的底端指向铆钉套管的下端，所述第一铆钉轨道与铆钉套管之间存在间隙且铆钉套管被第一液压缸、第一连接板和第一连接组件带动向下移动时第一连接组件不与第一铆钉轨道接触，所述第一铆钉箱排出的上铆钉通过第一铆钉轨道进入铆钉套管内部，所述第二铆钉组件包括第二铆钉箱，所述第二铆钉箱的一侧固定连接有第二铆钉轨道，所述第一铆钉轨道的底端指向铆钉套管的下端，所述第二铆钉轨道的底端指向限位柱，所述第二铆钉箱排出的下铆钉通过第二铆钉轨道进入限位柱内部。
[0008]优选地，所述第一连接组件包括连接块，所述连接块的正面固定安装有连接盘，所述连接块的后端与伺服电机的输出轴固定连接，所述连接盘与第一连接板中的限位块活动套接。
[0009]优选地，所述冲压组件包括第一套管，所述第一套管远离第一连接组件的一侧活动套接有第二套管，所述第一套管和第二套管整体的外端活动套接有第一弹簧，所述第二套管的另一侧固定安装有连接板，所述连接板的另一侧固定安装有冲压头，所述第一套管与第一连接组件中的连接块固定连接。
[0010]优选地，所述第二连接组件包括第一限位板，所述第一限位板的中部活动套接有活动块，所述活动块可在第一连接组件中连接块的底部以第一限位板为中心转动，所述第一限位板的顶部与连接块的底部固定连接，所述活动块的底部与铆钉套管固定连接，所述连接块的形状为矩形。
[0011]优选地，所述铆钉套管包括上连接板，所述上连接板的底部活动套接有下连接板，所述下连接板的顶部固定连接有位于上连接板底部内腔的第二弹簧，所述下连接板的底部固定连接有限位卡环，所述上连接板的顶部与第二连接组件中活动块的底部固定连接，所述限位卡环的截面为三角形，所述铆钉套管的下端设置有从第一铆钉组件排出的上铆钉。
[0012]优选地，所述限位组件包括第二限位板，所述第二限位板底部的内侧固定安装有第三弹簧，所述第三弹簧的另一侧与铆钉套管中的上连接板接触，所述第二限位板的顶部与第一连接组件中连接块的底部固定连接。
[0013]优选地，所述导向轴与第一连接板中的连接板体固定连接，所述导向轴的剖面形状为T字形，所述导向轴的下端与连接支架活动套接。
[0014]优选地，所述第一连接板与第二连接板均与连接支架活动套接，所述第二铆钉组件与底座支架固定连接，所述伺服电机在工作时带动第一连接组件进行顺时针九十度旋转或者逆时针九十度旋转，所述第一铆钉组件固定在第一液压缸的外侧且位置保持固定。
[0015]本专利技术的有益效果如下：本专利技术通过设置的第一连接组件、冲压组件和第二连接组件等结构配合，在进行
车邦的铆接时，冲压组件与第二连接组件等结构呈九十度分布在第一连接组件的相邻两侧，通过第一液压缸带动进行上下移动，这样在进行冲压时，只需要通过伺服电机带动第一连接组件九十度转动，调节冲压组件垂直于车邦，在第一液压缸的带动下即可进行冲压，冲压完成后，通过伺服电机带动第一连接组件反向九十度旋转使第二连接组件、铆钉套管等结构垂直于车邦，首先通过第二液压缸向上移动顶出从第二铆钉组件内部排出的下铆钉，上部通过第一液压缸带动第二连接组件、铆钉套管等结构下移，使铆钉套管下端内部的上铆钉与下铆钉接触，而铆钉套管与车邦接触时受到压力整体长度缩短，并在顶杆和上铆钉的挤压下，两个铆钉套管分别以对应的第二连接组件中的第一限位板为中心向外翻转，上铆钉与下铆钉铆接达到对车邦外框架和挡板的铆接，通过这种形式，无需通过直线电机本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动三轮车车邦自动铆接一体机，包括底座支架（1），所述底座支架（1）顶部的后端固定安装有连接支架（2），所述底座支架（1）顶部的前端固定安装有直线电机（3），所述直线电机（3）的顶部固定连接有可移动用以夹持车邦的固定架（4），其特征在于：所述连接支架（2）前端的中部均活动套接有上下分布的第一连接板（6）和第二连接板（7），所述第一连接板（6）和第二连接板（7）的一端固定连接有导向轴（11），所述第一连接板（6）的顶部与第一液压缸（5）的底部固定连接，所述连接支架（2）前端的底部与第一液压缸（5）的顶部固定连接，所述第二连接板（7）的顶部固定安装有伺服电机（9），所述伺服电机（9）的输出轴固定连接有第一连接组件（10），所述第一连接组件（10）的前端与第一连接板（6）活动套接，所述第一连接组件（10）的一侧固定安装有冲压组件（12），所述第一连接组件（10）底部的中间固定安装有顶杆（13），所述第一连接组件（10）底面的中部对称安装有位于顶杆（13）两侧的第二连接组件（14），所述第二连接组件（14）的底部固定连接有铆钉套管（15），所述第一连接组件（10）底部的两端固定安装有限位组件（16），所述第一液压缸（5）的正面固定安装有第一铆钉组件（8），所述底座支架（1）前端的底部固定安装有第二液压缸（18），所述底座支架（1）前端的中部固定安装有限位柱（17），所述限位柱（17）的一侧固定连接有与底座支架（1）固定连接的第二铆钉组件（19）。2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车车邦自动铆接一体机，其特征在于：所述第一连接板（6）包括与连接支架（2）活动套接且与第一液压缸（5）底部固定连接的连接板体（61），所述连接板体（61）底部的前端固定安装有与第一连接组件（10）活动套接的限位块（62）。3.根据权利要求1所述的一种电动三轮车车邦自动铆接一体机，其特征在于：所述第一铆钉组件（8）包括第一铆钉箱（81），所述第一铆钉箱（81）的一侧固定连接有第一铆钉轨道（82），所述第一铆钉轨道（82）的底端指向铆钉套管（15）的下端，所述第一铆钉轨道（82）与铆钉套管（15）之间存在间隙且铆钉套管（15）被第一液压缸（5）、第一连接板（6）和第一连接组件（10）带动向下移动时第一连接组件（10）不与第一铆钉轨道（82）接触，所述第一铆钉箱（81）排出的上铆钉通过第一铆钉轨道（82）进入铆钉套管（15）内部，所述第二铆钉组件（19）包括与底座支架（1）内侧固定连接的第二铆钉箱（191），所述第二铆钉箱（191）的一侧固定连接有第二铆钉轨道（192），所述第二铆钉轨道（192）的底端指向限位柱（17），所述第二铆钉箱（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：武清绪，许永亮，曹文静，朱福兴，郭志鹏，
申请(专利权)人：河南丰收新能源车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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