【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种旋轮，具体地说涉及一种用于铝合金车轮旋压成形的旋轮。
技术介绍
铸造旋压铝合金车轮(简称“铸旋车轮”)是轮辐采用低压铸造工艺，轮辋采用强力旋压工艺成型的一种铝合金车轮。由于使用了旋压工艺，铸旋车轮轮辋部位的各项性能指标比低压铸造车轮有大幅提高，而且在满足车轮使用强度的同时，轮辋壁厚也可大幅度减薄。因此，铸旋车轮减轻了设计重量，实现了产品的高强度、轻量化，是目前铝合金车轮减重最简便的方法之一。轮辋强旋工艺属于变薄旋压，根据其变形程度，将变形过程分为若干道次进行， 即多个旋轮按照一定的错距进行匹配运动，旋压工艺参数的选择合适与否，将直接影响到成形工件的质量，选择不当会使旋压过程不能稳定进行，在旋压工艺中，旋轮的形状至关重要。现有旋轮的设计结构，会使旋轮前方毛料堆积严重，旋轮行进受到的局部阻力加大，致使与旋轮接触毛料的径向拉力急剧增大，使壁厚减薄；同时毛坯与尾顶接触处沿径向应力为拉压性变化，旋轮接触毛料径向应力的增大，致使尾顶处毛料所受拉压应力也相应增大，最终致使等效应变增大。
技术实现思路
本专利技术的目的是要提供一种改进的车轮成形旋轮，它能够有效地解决工件在旋轮前的堆积现象。由于在成形部位的设计比较平缓，工件在旋压过程中基本不发生堆积，径向拉力不会急剧增大，壁厚减薄量也比较均勻。同时，金属的稳定流动能够使工件中的压铸缺陷得到弥补，使金属成形流线更合理，提高了工件的性能。本专利技术已经应用于批量生产。本专利技术的技术方案为旋轮成形角设置为32°，去掉R86mm圆弧，增加31mm直线段。旋轮外径设置为Φ430mm。旋轮圆角半径设置为RIOmm。...
【技术保护点】
１．改进的铸旋铝合金车轮成形旋轮，其特征在于：旋轮成形角设置为３２°，去掉Ｒ８６ｍｍ圆弧，增加３１ｍｍ直线段，旋轮外径设置为φ４３０ｍｍ，旋轮圆角半径设置为 Ｒ１０ｍｍ，过渡圆角半径设置为Ｒ２５ｍｍ。
【技术特征摘要】
1.改进的铸旋铝合金车轮成形旋轮，其特征在于旋轮成形角设置为32°，去掉R86mm 圆弧，增加31m...
【专利技术属性】
技术研发人员：李昌海，常海平，张春义，宋鸿武，胡铁林，
申请(专利权)人：中信戴卡轮毂制造股份有限公司，中科院沈阳金属所，
类型：发明
国别省市：13
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