一种电动汽车及其电池充电替换系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种电动汽车及其电池充电替换系统，其中电动汽车包括：至少两个电池子块放电室，位于所述电动汽车的车体内部；每个所述电池子块放电室内安装有滑动型子块抽屉；每个所述子块抽屉内安装有电池子块。充电替换系统包括：充电柜单元，包括至少两个电池子块充电室，充电室的形状结构与放电室相同；每个充电室内安装有一个所述子块抽屉。本实用新型专利技术把电动汽车的庞大电池块分解为数个电池子块并安装在汽车车体的不同位置、从而可以用人工对电池子块进行快速替换，大大缩短充电等待时间，降低建造和运作充电－替换站成本，解决电动汽车充电难的技术问题，促进电动汽车真正走进消费者市场，从而达到节省能源和保护环境的目标。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动汽车及其电池充电领域，特别是涉及一种电动汽车及其电池充电替换系统。
技术介绍
目前，电动汽车越来越受到大众、汽车厂家及各国政府的重视。与传统的化石 燃料(如汽油、柴油或天然气)内燃发动机驱动的汽车比较，电动汽车具有耗能较少、 直接或间接排放各种污染物较低的特点。近年来，电池技术方面的进展有力地推进了电 动汽车的发展。比如，合理设计的可充电锂离子电池块可以安装在一辆小型纯电动轿车 上，每次充电后可以驱动该轿车行驶40英里(约65公里)。在美国，调查显示，约百分 之八十的日常驾车活动均小于每天40英里。一些汽车厂家计划在2010年代的初期开始 批量生产电动汽车。对于电动汽车车主而言，为其电动汽车的电池充电将成为一项日常任务。普遍 认为，对于拥有停车房的车主而言，因其停车房内安有电源插座，充电相对易行，或晚 间或周末对电池充电即可，充电任务基本上不会影响车主的正常生活。但是，对于那些 没有停车房的车主、特别是那些居住在城区公寓而必须把汽车停放在街道两边或公寓楼 下面停车场的车主而言，他(她)们面临的问题是在哪里对其电动汽车进行充电及如何 充电？为解决上述问题，一些汽车厂家、有关企业及一些地方政府策划在市区建立电 动汽车充电站网点，并尽可能在充电网点提供高效充电设备。对于充电网点而言，目前 最为看好的地址是个酒店和购物中心的停车场。但是，这样的充电网点并不能有效地解 决问题。首先，居住在酒店和购物中心附近的车主毕竟是少数。其次，车主一般不愿 把处在充电状态下的车停放在离其居所较远的地点，特别是考到每次充电一般需要数小 时，即使高效充电也要30分钟以上。再其次，大量的电动汽车长时间停放在酒店或购物 中心的停车场也会影响酒店和购物中心的正常营业。解决充电困难的另一个设想是建立电池充电-替换站，车主只需要在替换站把 车上的旧电池(即电量接近耗尽的电池)换成新电池(即电量充满的电池)即可继续上 路，而换下来的旧电池则可在替换站进行充电。这一设想的潜在优势在于如果这样的 电池充电-替换站网点足够多，而且替换电池的时间足够短，电动汽车车主的充电困难 即可得到实际解决。但是，目前建立电池充电-替换站有如下实际问题首先，电动 汽车上的电池块过于庞大，人工无法操作，必须使用合适的动力机械设备操作。根据目 前有关厂家披露的信息，安装在电动汽车样车上的锂离子电池块的长度一般达5至6英 尺(1.5至1.8米)，宽度在1至2英尺之间，厚度在1英尺左右，重量在350至400英镑 (160至180公斤)。对于这样的庞然大物，必须使用动力机械设备才能够拆卸、搬运和 安装。其次，这些必要的机械设备需要地面厂房。这一点在拥挤的城市地区会有困难。 再其次，建立电池充电_替换站需要大笔先期投资，用以购置地皮、建筑材料、相应设备，及支付 施工费用。最后，这样的充电-替换站建成后的运行和维护费用亦会很高。 高昂的投资和运行费用必然大幅度提高充电费和替换费。因此，从经济实用的角度看， 这样的充电-替换站不会有实际市场，也不会解决电动汽车车主充电难的实际问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电动汽车及其电池充电替换系统，解决电动汽车 充电难的技术问题。为了实现上述目的，一方面，本技术提供了一种电动汽车，包括至少两个电池子块放电室，位于所述电动汽车的车体内部；每个所述电池子块放电室内安装有一个能够抽出到所述电动汽车的车体外部的 滑动型子块抽屉；每个所述滑动型子块抽屉内安装有一个电池子块。优选的，上述的电动汽车中，所述电池子块放电室的数量为4个，并且分别安 置在所述电动汽车的驾驶员座位下、前排乘客座位下、后排左边乘客座位下、以及后排 右边乘客座位下。优选的，上述的电动汽车中，所述滑动型子块抽屉的两侧安装有滑轨，所述电 池子块放电室内的两侧壁安装有与所述滑轨相配合的滑轨固定槽；所述电池子块放电室 朝向所述车体外部的一端设置有能开闭的前门，所述前门的内侧面安装有减震垫，所述 前门的周缘安装有防水圈。优选的，上述的电动汽车中，所述滑动型子块抽屉的左右两侧板的内表面形成 有用于在左右方向卡紧所述电池子块的偏角斜面；所述滑动型子块抽屉的一端安装有一条束紧带母带，所述束紧带母带的自由端 安有一个可调节母卡，所述滑动型子块抽屉的另一端安装有一条束紧带子带，所述束紧 带子带的自由端安有一个可调节子卡；所述可调节母卡与所述可调节子卡相配合在前后 方向束紧所述电池子块；所述滑动型子块抽屉内具有连接阳极电缆的阳极夹和连接阴极电缆的阴极夹； 所述阳极夹夹紧所述电池子块的阳极，所述阴极夹夹紧所述电池子块的阴极。优选的，上述的电动汽车中，还包括至少一个上掀盖式放电室，安置在所述 电动汽车的行李箱底部；所述上掀盖式放电室顶部具有能开启的顶盖，所述上掀盖式放 电室的内部装有一个固定型子块抽屉，所述固定型子块抽屉内安装有一个电池子块。优选的，上述的电动汽车中，所述电池子块由两块或两块以上的电池子子块组 合而成，所述电动汽车还具有电池子块放电控制仪表，所述放电控制仪表包括显示屏 幕、输入键盘、微型电脑、数据和程序输入口、以及一组控制连线。为了实现上述目的，另一方面，本技术还提供一种用于上述电动汽车的电 池充电替换系统，包括电池子块充电柜单元，包括累叠设置的两个或两个以上的电池子块充电室，所 述电池子块充电室的形状结构与所述电池子块放电室相同；每个所述电池子块充电室内安装有一个所述滑动型子块抽屉。优选的，上述的电池充电替换系统中，还包括梯形子块抽屉支架车，包括累叠设置的两个或两个以上的用于支撑所述滑动型 子块抽屉的阶梯支座，每个阶梯支座对应一个所述电池子块充电室；所述阶梯支座上设置有保险螺栓，所述滑动型子块抽屉保险卡勾，所述保险卡 勾与所述保险螺栓卡扣配合。优选的，上述的电池充电替换系统中，所述电池子块充电柜单元还设置有充电 控制仪表，所述充电控制仪表包括显示屏幕、输入键盘、微型电脑、数据和程序输入 口、以及一组控制连线。优选的，上述的电池充电替换系统中，所述滑动型子块抽屉的两侧安装有滑 轨，所述电池子块充电室内的两侧壁安装有与所述滑轨相配合的滑轨固定槽；所述电池子块充电室朝向所述充电柜单元外部的一端设置有能开闭的前门，所 述前门的内侧面安装有减震垫，所述前门的周缘安装有防水圈；所述滑动型子块抽屉的左右两侧板的内表面形成有用于在左右方向卡紧所述电 池子块的偏角斜面；所述滑动型子块抽屉的一端安装有一条束紧带母带，所述束紧带母带的自由端 安有一个可调节母卡，所述滑动型子块抽屉的另一端安装有一条束紧带子带，所述束紧 带子带的自由端安有一个可调节子卡；所述可调节母卡与所述可调节子卡相配合在前后 方向束紧所述电池子块；所述滑动型子块抽屉内具有连接阳极电缆的阳极夹和连接阴极电缆的阴极夹； 所述阳极夹夹紧所述电池子块的阳极，所述阴极夹夹紧所述电池子块的阴极。本技术的有益效果是(1)本技术把电动汽车的庞大电池块(亦称为电 池母块)分解为数个电池子块并安装在汽车车体的不同位置、从而可以用人工对电池子 块进行替换；电池子块的尺寸和重量与电池母块相比大幅度降低，为电动汽车厂家在汽 车车体上安装电池子块提供了更多的灵活性；(2)电池厂家制造尺寸大为减小的电池子 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车，其特征在于，包括：至少两个电池子块放电室，位于所述电动汽车的车体内部；每个所述电池子块放电室内安装有一个能够抽出到所述电动汽车的车体外部的滑动型子块抽屉；每个所述滑动型子块抽屉内安装有一个电池子块。

【技术特征摘要】
US 2009-10-5 61/248,8741.一种电动汽车，其特征在于，包括至少两个电池子块放电室，位于所述电动汽车的车体内部；每个所述电池子块放电室内安装有一个能够抽出到所述电动汽车的车体外部的滑动 型子块抽屉；每个所述滑动型子块抽屉内安装有一个电池子块。2.根据权利要求1所述的电动汽车，其特征在于，所述电池子块放电室的数量为4 个，并且分别安置在所述电动汽车的驾驶员座位下、前排乘客座位下、后排左边乘客座 位下、以及后排右边乘客座位下。3.根据权利要求2所述的电动汽车，其特征在于，所述滑动型子块抽屉的两侧安装有滑轨，所述电池子块放电室内的两侧壁安装有与 所述滑轨相配合的滑轨固定槽；所述电池子块放电室朝向所述车体外部的一端设置有能开闭的前门，所述前门的内 侧面安装有减震垫，所述前门的周缘安装有防水圈。4.根据权利要求3所述的电动汽车，其特征在于，所述滑动型子块抽屉的左右两侧板的内表面形成有用于在左右方向卡紧所述电池子 块的偏角斜面；所述滑动型子块抽屉的一端安装有一条束紧带母带，所述束紧带母带的自由端安有 一个可调节母卡，所述滑动型子块抽屉的另一端安装有一条束紧带子带，所述束紧带子 带的自由端安有一个可调节子卡；所述可调节母卡与所述可调节子卡相配合在前后方向 束紧所述电池子块；所述滑动型子块抽屉内具有连接阳极电缆的阳极夹和连接阴极电缆的阴极夹；所述 阳极夹夹紧所述电池子块的阳极，所述阴极夹夹紧所述电池子块的阴极。5.根据权利要求1、2、3或4所述的电动汽车，其特征在于，还包括至少一个上掀 盖式放电室，安置在所述电动汽车的行李箱底部；所述上掀盖式放电室顶部具有能开启的顶盖，所述上掀盖式放电室的内部装有一个 固定型子块抽屉，所述固定型子块抽屉内安装有一个电池子块。6.根据权利要求5所述的电动汽车，其特征在于，所述电池子块由两块或两块以上的 电池子子块...

【专利技术属性】
技术研发人员：高方，
申请(专利权)人：高方，
类型：实用新型
国别省市：11