【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车用多用途液压驱动系统。
技术介绍
普通载货汽车一般采用发动机动力来驱动散热器风扇、空调压缩机、空压机、转向泵等，目前采用较多的形式是发动机曲轴单独驱动风扇，采用皮带形式驱动空调压缩机，设置取力口驱动空压机、转向泵等，导致发动机需预留多个取力口，一方面使得发动机的结构复杂，另一方面限制了上述附件的布置位置，不能适应车辆总体布置灵活多变的使用需要，例如发动机后置、散热器与发动机分体布置时，带来了散热器风扇、空调压缩机等附件的驱动装置布置困难，因此设计一种多用途的液压驱动系统，简化结构以便于总体布置，是十分必要的。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题提供一种多用途的液压驱动系统，解决现有发动机预留多个取力口导致的发动机结构复杂及附件布置困难的问题。为解决上述技术问题，本技术提供了一种多用途的液压驱动系统，由发动机单个取力口提供动力驱动双联泵，双联泵中前泵输出高压油驱动散热器风扇马达，带动风扇旋转为散热器提供冷却风；后泵输出高压油驱动空调马达，驱动空调压缩机工作，调节驾驶室内环境温度。进一步改进的，双联泵的前、后泵出油管路上均设置卸荷溢流阀组，控制系统最高压力在合适范围，保证压力不会随发动机转速升高而持续升高，防止马达超负荷运转而导致损坏，以保护风扇马达及空调马达。作为优化，整个液压驱动系统液压油系统与转向系统共用液压油箱，整个系统驱动过程中液压油产生热量，为防止油温过高，液压油箱设置冷却器，有效控制油温在合适范围。该驱动装置可根据需要驱动空压机、转向泵等其它附件，双联泵两泵排量可根据使用要求任意组合，同时卸荷溢流阀组可单独调压，根据不同的使用条件...
【技术保护点】
一种车用液压驱动系统，其特征在于，由发动机的单个取力口提供动力驱动双联泵，双联泵中前泵输出高压油驱动散热器风扇马达；后泵输出高压油驱动空调马达，驱动空调压缩机工作。
【技术特征摘要】
1.一种车用液压驱动系统，其特征在于，由发动机的单个取力口提供动力驱动双联泵，双联泵中前泵输出高压油驱动散热器风扇马达；后泵输出高压油驱动空调马达，驱动空调压缩机工作。2.根据权利要求1所述的车用液压驱动系统，其特征在于，所述双联泵的前、后泵出油管路上均设置卸荷溢流阀组，控制系统最高压力在合...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟，邵谱，吴东，龚远红，
申请(专利权)人：中国三江航天工业集团公司特种车辆技术中心，
类型：实用新型
国别省市：42[]
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