叉车变速箱动力切断装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及叉车变速箱动力切断装置。该装置包括微动踏板和动力切断机构，微动踏板底部通过拉索支架连接拉索的一端；动力切断机构包括Ｚ字形的支架，支架的一端呈水平板状，另一端呈垂直板状，支架的中部通过转轴设有垂直摇杆；垂直摇杆的上端通过销轴Ａ连接着水平连杆；垂直摇杆的下端连接着销轴Ｃ，销轴Ｃ连接着拉索的另一端；与垂直摇杆侧面对应的支架上设有开关安装板，开关安装板的上部设有切断开关，切断开关的触头与与垂直摇杆上部的侧面对应。该装置结构简洁。操作性良好，只要在操作微动踏板的过程中，控制变速箱换向阀的电控回路的通断即可，也就是控制动力切断开关触点的断开和闭合就行了，实现了对变速箱的保护。维护性良好。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于重装叉车的动力系统，具体涉及叉车变速箱动力切断装置。
技术介绍
重装车辆因其吨位较高，对整车的安全性要求相对也比较高。这要求车辆在执行 制动操作时，变速箱没有动力输出。有些重装叉车配置的变速箱不具备动力切断功能，在执 行制动操作时，该变速箱依旧存在动力输出；从整车安全性和保护变速箱的角度出发，需要 该变速箱具备动力切断功能；在不改变变速箱结构的前提下，需要增加新的切断装置，才能 满足电气控制的需求，达到制动时实现动力切断的目的。
技术实现思路
为了解决在不改变变速箱结构的前提下，达到叉车制动时实现动力切断的目的， 本技术提供一种叉车变速箱动力切断装置。实现上述目的的技术解决方案如下叉车变速箱动力切断装置包括微动踏板1、动力切断机构，微动踏板1底部通过拉 索支架2连接拉索3的一端，动力切断机构包括Z字形的支架5，支架5的一端呈水平板状， 另一端呈垂直板状，支架5的中部通过转轴9设有垂直摇杆7 ；垂直摇杆7的上端通过销轴 AlO连接着水平连杆8，水平连杆8的另一端设有销轴Bll ；垂直摇杆7的下端连接着销轴 C12，销轴C12连接着拉索3的另一端；与垂直摇杆7侧面对应的支架5上设有本文档来自技高网...

【技术保护点】
叉车变速箱动力切断装置，包括微动踏板（１）、动力切断机构，微动踏板（１）底部通过拉索支架（２）连接拉索（３）的一端，其特征在于：动力切断机构包括Ｚ字形的支架（５），支架（５）的一端呈水平板状，另一端呈垂直板状，支架（５）的中部通过转轴（９）设有垂直摇杆（７）；垂直摇杆（７）的上端通过销轴Ａ（１０）连接着水平连杆（８），水平连杆（８）的另一端设有销轴Ｂ（１１）；垂直摇杆（７）的下端连接着销轴Ｃ（１２），销轴Ｃ（１２）连接着拉索（３）的另一端；与垂直摇杆（７）侧面对应的支架（５）上设有开关安装板（４），开关安装板（４）的上部设有切断开关（６），切断开关（６）的触头与与垂直摇杆（７）上部的侧面对应。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王法录，吴猛，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]