【技术实现步骤摘要】
本技术涉及重型叉车势能回收，具体是一种自主控制的节能电动重型叉车势能回收系统。
技术介绍
1、随着物流和仓储行业的发展，重型叉车的应用越来越广泛。然而，重型叉车在作业过程中，尤其是液压系统的频繁使用导致能耗较大，续航能力不足成为其显著缺点。鉴于此，提高叉车的能量利用效率，特别是通过势能回收技术来延长车辆的运行时间，已成为行业内的研究热点。
2、目前，市面上常见的重型叉车势能回收系统主要采用具备正反转或“负摆角”功能的泵。具体而言，在货叉举升过程中，电机正转驱动泵工作，使油液进入起升油缸完成举升动作。当货叉需要下降时，通过多路阀改变油路方向，泵则切换至反转或“负摆角”模式，此时泵转变为发电机的角色，由油缸下降时释放的势能驱动，进而将机械能转化为电能存储于电池中以供后续使用。
3、但在实际应用中仍存在明显不足。首先，由于泵的转速及排量有限，导致货叉下降速度受限，进而影响整个工作循环的时间，降低了叉车的作业效率。其次，由于回收过程中的能量转换效率较低，加之泵在反转或“负摆角”状态下工作的稳定性不佳，使得整体能量回收效果...
【技术保护点】
1.一种自主控制的节能电动重型叉车势能回收系统，其特征在于，包括液压油箱(1)以及接入液压油箱(1)的第一油路和第二油路，所述第一油路和所述第二油路均与左起升阀块(6)和右起升阀块(7)相连，所述左起升阀块(6)和右起升阀块(7)分别与左起升油缸(8)和右起升油缸(9)连接，在所述第一油路和第二油路的交接处设有压力传感器(10)，所述第一油路包括输入端接入液压油箱(1)的双向液压泵(2)，所述双向液压泵(2)的输出端与起升先导阀(5)、左起升阀块(6)和右起升阀块(7)连接，所述第一电机(3)与控制器(4)相连。
2.根据权利要求1所述的自主控制的节能电动...
【技术特征摘要】
1.一种自主控制的节能电动重型叉车势能回收系统，其特征在于，包括液压油箱(1)以及接入液压油箱(1)的第一油路和第二油路，所述第一油路和所述第二油路均与左起升阀块(6)和右起升阀块(7)相连，所述左起升阀块(6)和右起升阀块(7)分别与左起升油缸(8)和右起升油缸(9)连接，在所述第一油路和第二油路的交接处设有压力传感器(10)，所述第一油路包括输入端接入液压油箱(1)的双向液压泵(2)，所述双向液压泵(2)的输出端与起升先导阀(5)、左起升阀块(6)和右起升阀块(7)连接，所述第一电机(3)与控制器(4)相连。
2.根据权利要求1所述的自主控制的节能电动重型叉车势能回收系统，其特征在于，所述起升先导阀(5)与蓄能器(12)、左起升阀块(6)、右起升阀块(7)和液压油箱(1)连接。
3.根据权利要求1所述的自主控制的节能电动重型叉车势能回收系统，其特征在于，所述第二油路包括接入液压油箱(1)的柱塞变量泵(15)，所述柱塞变量泵(15)与第二电机(16)相连，所述柱塞变量泵(15)与电比例多路阀(14)连接，所述电比例多路阀...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈慧慧，刘敏，吴猛，史松，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。