一种单柱立车变速箱结构制造技术

本发明专利技术涉及一种单柱立车变速箱结构，采用六轴传动，其中第一轴为输入轴，第六轴为输出轴，第一轴上第五齿轮与第二轴上第六齿轮啮合，第二轴第七齿轮与第三轴第八齿轮啮合，第八齿轮与第四轴滑移齿轮啮合，第四轴第一齿轮与第五轴滑移齿轮啮合，第一换档装置用于改变第五轴上滑移齿轮啮合位置，第二换档装置用于改变第四轴上滑移齿轮啮合位置，以此实现变速。本发明专利技术改变原有16档变速为4档变速，结构更加优化，维护更加方便，换档全部有电磁阀控制，稳定可靠，在无需主轴精确定位的情况下，使用此变速箱和变频电机配合，经济性更好。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种变速箱结构，尤其是一种适用于单柱立车变速箱的结构，属于机械行业领域。
技术介绍
在立车行业中，变速箱多档变速可以提供更大范围的恒功率变速，齿轮间的传动平稳，换档准确可靠，对立车加工有直接影响，因此对变速箱的结构设计，对提高工件加工精度有很大意义。目前，大多数立车主变箱采用16档传动结构，但在此结构中，传动齿轮较多，结构较复杂，且维护不方便。
技术实现思路
本专利技术的目的在对原有技术进行改进，提供一种结构简单、巧妙、合理的立车变速箱结构，该结构通过对齿轮进行严格的精度制造，提高了变速箱传动过程的平稳性，降低了噪声，采用电磁阀装置控制传动过程中不同档位间的转换，换档稳定可靠。按照本专利技术提供的技术方案，一种单柱立车变速箱结构包括第一隔套、第二隔套、第三隔套、第一轴法兰、第一轴承套、第一深沟球轴承、挡油环、第四隔套、密封圈、第五隔套、第一螺栓、第二轴压板、第二深沟球轴承、第二轴承套、第三轴承套、第三深沟球轴承、第三轴压板、第二螺栓、第三轴、第六隔套、第七隔套、第八隔套、第四轴承套、第四深沟球轴承、第四轴压板、第三螺栓、第四轴、第九隔套、第一卡簧、第一齿轮、第五轴承套、第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单柱立车变速箱结构，包括第一隔套（1）、第二隔套（2）、第三隔套（3）、第一轴法兰（4）、第一轴承套（5）、第一深沟球轴承（6）、挡油环（7）、第四隔套(8)、密封圈(9)、第五隔套(10)、第一螺栓（12）、第二轴压板（13）、第二深沟球轴承(14)、第二轴承套(15)、第三轴承套(17)、第三深沟球轴承(18)、第三轴压板(19)、第二螺栓(20)、第三轴(21)、第六隔套(22)、第七隔套(23)、第八隔套(24)、第四轴承套(26)、第四深沟球轴承(27)、第四轴压板(28)、第三螺栓(29)、第四轴(30)、第九隔套(31)、第一卡簧(32)、第一齿轮(33)、第五轴承套(35)...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱振强，
申请(专利权)人：无锡京华重工装备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：