【技术实现步骤摘要】
本技术涉及教学教练车
，特指一种电动教练车的传动结构。技术背景由于驾校学员在学习倒库、移库、侧方停车等考试项目时，都在一定的区域内练 习，不需要跑长途，这样就非常适合电动汽车来代替燃油车，从而降低驾校的运营成本，另 外，加上最近国家燃油税费改革的推出，提升了燃油价格，使广大驾驶学校的运营成本提高 不少，但是如果采用电动教练车的情况下，则可以为广大驾校节省成本。但是，现有的电动教学车在结构设计上还一定的问题，就是马达驱动汽车，马达与 汽车离合器和变速箱连接复杂，并且马达安装不易移动，如需要调整变速器与马达转轴的 距离时，只有加高马达转轴的位置或降低马达转轴的位置，这样移动起来非常不方便
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足而提供一种电动教练车的传动结构，其 结构设计简单，安装、调整马达安装位置方便。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案其包括变速器、马达、支架，变 速器的一端设有支架，支架上设有固定板，固定板一面设有稳定变速器转轴转动的轴套，固 定板另一面设有固定架，固定架上设有马达，马达的转轴轮通过皮带与变速器的转动轮连 接。所述的固定架为三角架，其上端面开设有可供马达前后移动的固定槽。所述的支架通过螺钉与变速器固定。所述的马达下端的马达固定座上开设有固定孔，固定孔与固定槽可调节固定。本技术有益效果为变速器的一端设有支架，支架上设有固定板，固定板一面 设有稳定变速器转轴转动的轴套，固定板另一面设有固定架，固定架上设有马达，马达的转 轴轮通过皮带与变速器的转动轮连接，固定架为三角架，其上端面开设有可供马达前后移 动的固定槽，其结构设计简单，安装...
【技术保护点】
一种电动教练车的传动结构，其包括变速器（１）、马达（２）、支架（３），其特征在于：变速器（１）的一端设有支架（３），支架（３）上设有固定板（５），固定板（５）一面设有稳定变速器（１）转轴转动的轴套，固定板（５）另一面设有固定架（４），固定架（４）上设有马达（２），马达（２）的转轴轮（２２）通过皮带（６）与变速器（１）的转动轮（１１）连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄敏斌，
申请(专利权)人：东莞市新安达汽车驾驶员培训有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]
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