【技术实现步骤摘要】
本技术涉及教学教练车
，特指一种混合动力教练车恒力拉力收线装置。技术背景 在机动车驾驶员培训教学中，场地练习的主要科目，其要求必须使每位初学驾驶的学员能够熟练地掌握倒车进库、侧方移位及其它场内所需练习的基本知识，这也是实际驾驶过程中必不可少的过硬本领，这些练习项目的特点是在训练半径均小于60米的场地内反复进退，不用开出场地和在场地内打转和掉头，不用加减档和加油门。 绝大多数的驾校使用的是以燃油为动力的大、小练习车，初学驾驶的学员一般会开车速度很慢，燃油车辆在低速慢行时是最耗油、油烟排放最严重的阶段，这不仅要消耗大量的燃油资源，同时，燃油的价格很高，使驾校的经济利益受到影响，更不利的是由此产生大量的废气，污染空气。 后来，有些机动车驾驶员培训学校使用有线电动教练车对学员进行培训时，但是， 现有场地式电动教练车通过更改汽车的燃油发动机为电动机达到电力驱到的效果，原有的 燃油发动机不能再使用，有时出现停电，教学车就不能使用了 。 现有场地式电动教练车收线装置采用重锤原理，机构复杂，不可能安装和收藏于 车内。另一种电动教练车收线装置采用弹簧收线，在物理学上弹簧拉力与伸縮长度成正比， 所以此收线方法其收线拉力在汽车离开中心点越远则越大，而且汽车要离开中心点十几至 几十米距离用弹簧实现比校困难。 还有，现有场地式电动教练车电源线一端固定在汽车上，另一端固定在收线架的 收线装置上，汽车只能在收线架为中心的一个小范围内使用，即难以更换场地
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足而提供一种混合动力教练车恒力拉力收线装置，其结构设计简单、能让汽车离开长距离使用，...
【技术保护点】
一种混合动力教练车恒力拉力收线装置，其包括底座（１）、线轮（２）、驱动电机（３）、架体（４），其特征在于：底座（１）上设有架体（４），架体（４）上设有线轮（２），线轮（２）的轴心上设有驱动电机（３），架体（４）的上端还设有导线轮（６）。
【技术特征摘要】
一种混合动力教练车恒力拉力收线装置，其包括底座(1)、线轮(2)、驱动电机(3)、架体(4)，其特征在于底座(1)上设有架体(4)，架体(4)上设有线轮(2)，线轮(2)的轴心上设有驱动电机(3)，架体(4)的上端还设有导线轮(6)。2. 根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄敏斌，
申请(专利权)人：东莞市新安达汽车驾驶员培训有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]
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