一种电驱动教练车的带轮制造技术

本实用新型专利技术涉及一种带轮，特别涉及一种电驱动教练车的带轮。本实用新型专利技术电驱动教练车的带轮在带轮主体内周部沿轴向呈两段延伸，包括内径比较大的倒圆角孔和内径比较小的长轴孔；在上述倒圆角孔和长轴孔上设有一个销孔，该销孔呈方形并贯穿整个带轮主体。传动轴通过销子插入贯穿倒圆角孔和长轴孔的销孔，从而皮带带动带轮，然后带轮带动传动轴转动。该带轮结构简单，使用方便，而且维护便捷。该电驱动教练车的带轮配合电驱动车的模拟操纵控制模块和功率转换器，将操纵方式和机械特性完全不同于发动机的电动机，通过模拟控制，使电驱动教练车的控制方式及操控感觉完全与燃油汽车一样，使得训练学员既经济又富有成效。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种带轮，特别涉及一种电驱动教练车的带轮。
技术介绍
随着汽车的不断普及，我国每年都有大量的人员需要学习驾驶，教练汽车需要量 较大。由于场地驾驶训练汽车总是处于低速行驶，发动机在怠速工况或很小负荷工况，发动 机的燃烧条件较差，排出的废气有害成份大大高于其正常行驶工况，加之场地小、车辆和人 员较集中，废气污染对人体的伤害比车流密集的城市街道路还要严重。国内外一些公园、旅 游景区、步行街、车站等地为提高环境质量，对车辆排放控制要求很高通常采用无污染的电 动车，实际上，汽车驾驶训练场车辆的电动应该更为重要。目前，由于道路车辆仍以燃油汽 车为主导，驾驶训练及考核均以掌握燃油汽车驾驶技术为目标，而操控和驾车感觉与之不 一样的普通电动车不能很好地满足学员汽车驾驶训练实际需要，因此汽车驾驶教练车的电 动化还较少见。在国内，部分城市的一些驾驶学校有少量的改装电动教练车，这种电动教练车解 决了场地污染问题，能耗成本也只是燃油教练车的25%，虽然也保留了汽车的离合器、变速 器等所有操控装置，但操控的感觉与汽车却已大不相同，使学员的学习兴致和效果都受到 了很大的影响。电动教练车是否具有实际意本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电驱动教练车的带轮，包括圆筒状的带轮主体（５）和设置在带轮主体（５）外周面上的皮带槽（４）；其特征在于：所述带轮主体（５）内周部沿轴向呈两段延伸，包括内径比较大的倒圆角孔（２）和内径比较小的长轴孔（７）；在上述倒圆角孔（２）和长轴孔（７）上设有一个销孔（１），该销孔（１）呈方形并贯穿整个带轮主体（５）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙林峰，麻友良，郭健忠，张炳焕，张远程，吴丽峰，孔利明，方富标，宋春玲，任苤华，
申请(专利权)人：上海宝钢汽车检测修复有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]