钢制捆带运送开卷小车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种金属制品打捆用钢制捆带运送开卷的小车。一种钢制捆带运送开卷小车，包括车架本体，所述车架本体包括两块平行放置的挡板（３）和挡板下端的底盘（６），两块挡板（３）与底盘（６）固定连接，两块挡板（３）之间的距离略大于钢制捆带宽度，两块挡板（３）的下部开有至少２对同轴的孔，两块挡板（３）上小车的前端和后端分别开有１对同轴的孔，每对同轴的孔中都穿有一根固定轴（４），每根固定轴（４）上都套装有套筒（５），底盘（６）下部挡板（３）两侧安装有两个定向脚轮（７），在两块挡板（３）外侧设有手推把支架（２）。本实用新型专利技术结构简单，打捆人员运送、开卷、剪切钢制捆带都很方便，使运输钢制捆带和开卷既安全又方便。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种打捆用钢制捆带运送开卷的小车。
技术介绍
目前热轧卷采用的打包钢制捆带都是盘绕成圆盘状，单卷钢制捆带重50kg，宽 32mm,圆盘外径695mm，圆盘内径440mm，四周用铁皮卡卡住，使用时将铁皮卡剪断后，钢制 捆带会向外弹展开。以往使用钢制捆带的都是自动打捆机，只要操作人员把整卷钢制捆带 装上自动打捆机上就行了，然而现在许多精整线上都采用人工打捆作业，在打捆作业时就 碰到一些问题1)工作时，要在热轧卷上捆扎2 3道，需要将钢制捆带随着操作者一起移动。因 钢制捆带较重，每卷捆带重达50公斤，操作人员移动捆带十分不便，操作人员只好拖着钢 制捆带带头在工作线上来回走动，脚下钢带散布，极不安全。2)整卷钢制捆带是卷成卷再包装好的，如果没有专用的设备来开卷，拆开整卷钢 制捆带后捆带就会松卷，钢制捆带的韧性较强，钢制捆带一打开就向外弹展开，使占地面积 增大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种钢制捆带运送开卷小车，该小车结构简单、运送、 开卷钢制捆带方便，且操作灵活的。一种钢制捆带运送开卷小车，包括车架本体，所述车架本体包括两块平行放置的 挡板和挡板下端的底盘，两块挡板与底盘固定连接，两块挡板之间的距离略大于钢制捆带 宽度，两块挡板上开有至少4对同轴的孔，其中两块挡板下部横向上至少开有2对同轴的 孔，两块挡板前端和后端分别至少开有1对同轴的孔，挡板上任意三个孔不共线，每对同轴 的孔中都穿有一根固定轴，每根固定轴上都套装有套筒，底盘下部挡板两侧安装有两个定 向脚轮，在两块挡板外侧设有手推把支架。所述挡板包括第一挡杆、第二挡杆、第三挡杆、第四挡杆和第五挡杆，第一挡杆、第 二挡杆、第三挡杆和第四挡杆的首尾顺次固定连接成等腰梯形，其中第一挡杆与第三挡杆 平行，第五挡杆的两端分别与第一挡杆和第三挡杆的中部固定连接，并且第五挡杆与第一 挡杆和第三挡杆垂直。所述两块挡板下部开有4对同轴的孔，其中每块挡板的第三挡杆中部开有两个 孔，每块挡板的第二挡杆中部或上部开有一个孔，每块挡板的第四挡杆中部或上部开有一 个孔。所述手推把支架上还装有手推把。本技术的工作原理是打捆热轧卷时，先将钢制捆带卷置于小车车架本体内， 由于小车是两轮的手推车，因此人站在小车后方，手握手推把，把小车倾斜到底盘与地面脱 离的位置，即可推动小车，此时，钢制捆带由两块挡板下部的套筒支撑，两块挡板前端和后端的套筒能够防止捆带从小车上滑落。操作人员将钢制捆带推到捆带放置处和热轧卷打包 工位，将小车前倾或后倾，小车底盘与地面接触，小车与地面的接触点由两个固定脚轮的支 撑点又增加了一条边，使小车稳定不易倾倒，此时，捆带由两块挡板下部的套筒和两块挡板 前端或后端的套筒支撑；钢制捆带开卷时，剪断铁皮卡，两块挡板前端或后端的套筒能够有 效防止钢制捆带弹出。本技术在每个固定轴上都套装有套筒，减少了钢制捆带转动时 的摩擦力，拉住钢制捆带头，稍用力即可拉出钢制捆带。本技术结构简单，打捆人员运送、开卷、剪切钢制捆带都很方便，使运输钢制 捆带和开卷既安全又方便。附图说明图1为本技术钢制捆带运送开卷小车的结构示意图；图2为图1的左视图；图3为图1的俯视图。图中1手推把、2手推把支架、3挡板、31第一挡杆、32第二挡杆、33第三挡杆、34 第四挡杆、35第五挡杆、4固定轴、5套筒、6底盘、7固定脚轮。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步的说明。参见图1至图3，图1为本技术钢制捆带运送开卷小车的结构示意图；图2为 图1的左视图；图3为图1的俯视图。一种钢制捆带运送开卷小车，包括车架本体，所述车架本体包括两块平行放置的 挡板3和挡板下端的底盘6，两块挡板3与底盘6焊接，两块挡板3之间的距离略大于钢制 捆带宽度，所述挡板3包括第一挡杆31、第二挡杆32、第三挡杆33、第四挡杆34和第五挡 杆35 ；第一挡杆31、第二挡杆32、第三挡杆33和第四挡杆34的首尾顺次焊接成等腰梯形， 其中第一挡杆31与第三挡杆33平行，第五挡杆35的两端分别与第一挡杆31和第三挡杆 33的中部焊接，并且第五挡杆35与第一挡杆31和第三挡杆33垂直。两块挡板3上开有4对同轴的孔，其中每块挡板3的第三挡杆33中部开有两个孔， 每块挡板3的第二挡杆32上部开有一个孔，每块挡板3的第四挡杆34中部开有一个孔。 每对同轴的孔中都穿有一根固定轴4，每根固定轴4上都套装有套筒5，底盘6下部挡板3 两侧安装有两个定向脚轮7，两个定向脚轮7靠近底盘6的端部，在两块挡板3外侧设有手 推把支架2，两个手推把支架2的上部与一个钢管的管壁焊接，此钢管是移动时的手推把1。打捆热轧卷时，先将钢制捆带卷置于小车车架本体内，由于小车是两轮的手推车， 因此人站在小车的后方，手握手推把1，把小车倾斜到底盘6与地面脱离的位置，即可推动 小车，此时钢制捆带由第三挡杆33上的两个固定轴4支撑，第二挡杆32和第四挡杆34上 的固定轴用于防止钢制捆带从小车上滑落，推动小车的手推把1将钢制捆带推到钢制捆带 放置处和热轧卷打包工位。将小车前倾，底盘6与地面接触，使小车与地面的接触点又增加 了一条边，小车稳定不易倾倒，此时钢制捆带由第四挡杆34上的固定轴4和第三挡杆33上 靠近第四挡杆34的固定轴4支撑。钢制捆带开卷时，剪断铁皮卡，两块挡板3上小车前端 或后端的固定轴4能够有效防止钢制捆带弹出。每个固定轴4上都套装有套筒5，减少了钢4制捆带转动时的摩擦力，拉住钢制捆带头，稍用力即可拉出钢制捆带。 本
中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本技术的目的，而并非用作时本技术的限定，只要在本技术的技术方案范围内，对以上所述实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰都将落在本技术的权利要求的范围内。权利要求1.一种钢制捆带运送开卷小车，包括车架本体，其特征是所述车架本体包括两块平 行放置的挡板⑶和挡板下端的底盘(6)，两块挡板(3)与底盘(6)固定连接，两块挡板(3) 之间的距离略大于钢制捆带宽度，两块挡板(3)上开有至少4对同轴的孔，其中两块挡板(3)下部横向上至少开有2对同轴的孔，两块挡板(3)前端和后端分别至少开有1对同轴 的孔，挡板(3)上任意三个孔不共线，每对同轴的孔中都穿有一根固定轴(4)，每根固定轴(4)上都套装有套筒(5)，底盘(6)下部挡板(3)两侧安装有两个定向脚轮(7)，在两块挡板 (3)外侧设有手推把支架(2)。2.根据权利要求1所述的钢制捆带运送开卷小车，其特征是所述挡板(3)包括第一 挡杆(31)、第二挡杆(32)、第三挡杆(33)、第四挡杆(34)和第五挡杆(35)；第一挡杆(31)、第二挡杆(32)、第三挡杆(33)和第四挡杆(34)的首尾顺次固定连接 成等腰梯形，其中第一挡杆(31)与第三挡杆(33)平行，第五挡杆(35)的两端分别与第一 挡杆(31)和第三挡杆(33)的中部固定连接，并且第五挡杆(35)与第一挡杆(31)和第三 挡杆(33)垂直。3.根据权利要求2所述的钢制捆带运送开卷小车，其特征是所述两块挡板(3)下部 开有4对同轴的孔，其中每块挡板(3)的第三挡杆(33)中部开有两个孔，每块挡板(3)的 第二挡杆(32)中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢制捆带运送开卷小车，包括车架本体，其特征是：所述车架本体包括两块平行放置的挡板（３）和挡板下端的底盘（６），两块挡板（３）与底盘（６）固定连接，两块挡板（３）之间的距离略大于钢制捆带宽度，两块挡板（３）上开有至少４对同轴的孔，其中两块挡板（３）下部横向上至少开有２对同轴的孔，两块挡板（３）前端和后端分别至少开有１对同轴的孔，挡板（３）上任意三个孔不共线，每对同轴的孔中都穿有一根固定轴（４），每根固定轴（４）上都套装有套筒（５），底盘（６）下部挡板（３）两侧安装有两个定向脚轮（７），在两块挡板（３）外侧设有手推把支架（２）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：侯震，顾希希，方斌，
申请(专利权)人：宝山钢铁股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]