【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动车，特别是涉及电动车的后支架总成。
技术介绍
目前电动车后支架都是通过后轮两侧的轴头来固定的，这就使得要拆装后轮进行 维修时必须把后支架取下，从而造成整个车身悬空，而且更换后支架时必须要断开电机输 电线，给维修带来很大的不便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是解决电动车后轮维修不便的问题。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是提供一种电动车的后支 架总成，包括两个后叉勾和后支架，所述后叉勾具有用于连接在后轮电机轴上的U形槽，U 形槽的下方设有螺纹孔；所述后支架包括两块连接板和U形支腿，该连接板上设有长孔， 且U形支腿的开口端分别铰接在连接板上；固定螺栓穿过所述长孔分别旋装在所述螺纹孔 上。在上述方案中，所述螺纹孔的两侧对称地设有两个通孔，所述连接板上长孔的两 侧设有与后叉勾上的通孔相适配的突起。本技术，后支架固定在后叉勾上而不是直接固定在后轮电机轴上，因此，后支 架和后轮电机轴及输电线彻底分开，在维修拆装后轮时能保持整车的正常停放，极大地方 便了后轮各部件的维护更换、电机维护、链条调节等日常维护和维修，而且更换后支架时也 无需拆开电机的控制线路，解决了日常维修不便的问题。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为后叉勾结构示意图；图3为后支腿结构示意图；图4为本技术的安装示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术作出详细的说明。如图1所示，本技术包括两个后叉勾1和后支架2。再结合图2和图3，所述后叉勾1具有U形槽11，后叉勾1分别通过该U形槽11 固定在后轮电机轴的两端，U形槽11的下方设有螺纹孔12，螺纹孔12的两侧对称地设有两 个...
【技术保护点】
电动车的后支架总成，其特征在于包括：两个后叉勾，所述后叉勾具有用于连接在后轮电机轴上的Ｕ形槽，Ｕ形槽的下方设有螺纹孔；后支架，包括两块连接板和Ｕ形支腿，该连接板上设有长孔，且Ｕ形支腿的开口端分别铰接在连接板上；固定螺栓穿过所述长孔分别旋装在所述螺纹孔上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：于克儒，董维超，孙大仁，
申请(专利权)人：唐山亨利车料有限公司，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。