【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车车身技术。
技术介绍
在汽车制造中，对侧围内板板料的制造是先用四块板料拼焊成侧围内板拼焊件， 见图2，然后再进行落料，落料后的成品1如图1所示，成品中心的大孔为轿车车身上预留的 车门位置(车门再由铰链等装配上车身)。从图2可以看出，组成拼焊件的四块板料是左右 各一块长板料2，中间上下相对各一块短板料3，它们拼焊成一块完整的没有任何孔洞的拼 焊板。而从图1可以看出，落料时，中心的板料是要被冲压掉的，这样，材料利用率较低，只 有66 %左右，不利于产品成本的降低。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术存在的不足，提出一种改进的汽车侧围内板 拼焊件，以提高材料的利用率。本技术的技术方案如下一种汽车侧围内板拼焊件，它由四块板料拼焊在一起，两块长板料竖直位于左右 两边，两块短板料一上一下，并相对分开，位于左右两块长板料之间，与左右两块长板料焊 接，在上下两块短板料之间留出一个空框，并要保证该空框的位置和大小与侧围内板落料 成品的车门大小和位置一致。采用上述拼焊板料，在落料时，形成侧围内板中心的大孔就不需要浪费板料，这样 可提高材料的利用率达到81%，大大地节省材料。附图说明图1是侧围内板落料成品的结构示意图图2是现有的拼焊内板的结构示意图图3是改进后的拼焊内板的结构示意图具体实施方式参见图2，本汽车侧围内板拼焊件由四块板料拼焊在一起，两块长板料2竖直位于 左右两边，两块短板料3 —上一下布置，并位于左右两块长板料2之间。两块短板料3上下 相对分开，在它们之间留出一个空框4，该空框4的大小和位置与侧围内板落料成品的车门 大小和位置一致。权利要求一种...
【技术保护点】
一种汽车侧围内板拼焊件，所述拼焊件由四块板料拼焊在一起构成，两块长板料竖直位于左右两边，两块短板料一上一下，并位于左右两块长板料之间；其特征在于：所述上下两块短板料相对分开，在它们之间留出一个空框，该空框的位置和大小与侧围内板落料成品的车门大小和位置一致。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘丽艺，傅东旭，桂霜，范伟，陈懋剑，廖建军，魏波，钟睿，
申请(专利权)人：重庆宝钢汽车钢材部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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