一种微车无中门侧围外板的焊接定位结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种微车无中门侧围外板的焊接定位结构，侧围外板前边缘是前门的门框后段，在靠近前边缘的位置设置主定位孔，主定位孔是圆孔，侧围外板的后下部有给轮胎让位的半弧形开口；在侧围外板的后下部的半弧形开口的边上有一辅助型面，辅助型面是一个倒梯形平面。辅助型面的法线方向与主定位孔所在的平面方向一致，其上有一次定位孔，次定位孔是一个长圆孔。与现有技术相比，本实用新型专利技术的侧围外板焊接定位结构具有结构简洁，定位可靠，不影响车身的外观等优点。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车车身结构，具体涉及一种微车侧围外板的定位结构。
技术介绍
目前所使用的微车， 一般都是左右各有中门，侧围外板在焊接夹具上可以直接用现有的线束孔和锁孔定位。对于单侧中门的微车，无中门的侧围外板常常采用型面定位，由于制造误差，定位往往不准确，影响焊接质量。
技术实现思路
为克服现有技术所存在的缺陷，本技术提供一种微车无中门侧围外板的焊接定位结构，它综合考虑生产、制造、成本等因素，将侧围外板的次定位孔合理布置，使其既不影响外观，又保证定位可靠。本技术的微车无中门侧围外板的焊接定位结构，侧围外板前边缘是前门的门框后段，在靠近前边缘的位置设置有主定位孔，侧围外板的后下部有给轮胎让位的半弧形开口；在侧围外板后下部的半弧形开口的边上有一辅助型面，辅助型面的法线方向与主定位孔所在的平面方向一致，其上有一次定位孔。所述主定位孔是圆孔，次定位孔是一个长圆孔。所述辅助型面是一个倒梯形平面。与现有技术相比，本技术的侧围外板焊接定位结构具有下列优点1、 结构简洁，定位可靠；2、 由于次定位孔设计在辅助平面上，不影响车身的外观。附图说明图1是本技术的结构示意图图中1-侧围外板、2-主定位孔、3-次定位孔、4-辅助型面。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式，对本技术作进一步详细说明；参见图l，本微车无中门侧围外板l的前边缘是前门的门框后段，在靠近前边缘的位置设置圆形的主定位孔2，侧围外板的后下部有给轮胎让位的半弧形开口，在半弧形开口的边上有一辅助型面4，辅助型面4是一个倒梯形的平面，它的法线方向与主定位孔所在的平面方向一致，其上有一次定位孔3，次定位孔3是一个长圆孔。当将侧围外板1放在焊接夹具上时，主定位孔2用圆柱销定位，次定位孔3用棱形销定位，将其它零件在夹具上放好，压紧后，焊接，整车焊接完成后，将次定位孔3所在的辅助平面4剪掉即可。权利要求1、一种微车无中门侧围外板的焊接定位结构，侧围外板前边缘是前门的门框后段，在靠近前边缘的位置设置主定位孔，侧围外板的后下部有给轮胎让位的半弧形开口；其特征是在侧围外板后下部的半弧形开口的边上有一辅助型面，辅助型面的法线方向与主定位孔所在的平面方向一致，其上有一次定位孔。2、 根据权利要求1所述的微车无中门侧围外板的焊接定位结构，其特征在于 所述主定位孔是圆孔，次定位孔是一个长圆孔。3、 根据权利要求1或2所述的微车无中门侧围外板的焊接定位结构，其特征在 于所述辅助型面是一个倒梯形平面。专利摘要本技术公开一种微车无中门侧围外板的焊接定位结构，侧围外板前边缘是前门的门框后段，在靠近前边缘的位置设置主定位孔，主定位孔是圆孔，侧围外板的后下部有给轮胎让位的半弧形开口；在侧围外板的后下部的半弧形开口的边上有一辅助型面，辅助型面是一个倒梯形平面。辅助型面的法线方向与主定位孔所在的平面方向一致，其上有一次定位孔，次定位孔是一个长圆孔。与现有技术相比，本技术的侧围外板焊接定位结构具有结构简洁，定位可靠，不影响车身的外观等优点。文档编号B62D25/02GK201283897SQ200820100218公开日2009年8月5日 申请日期2008年10月9日 优先权日2008年10月9日专利技术者丽 刘, 姚善明, 刚 曾, 强 陈 申请人:重庆长安汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种微车无中门侧围外板的焊接定位结构，侧围外板前边缘是前门的门框后段，在靠近前边缘的位置设置主定位孔，侧围外板的后下部有给轮胎让位的半弧形开口；其特征是：在侧围外板后下部的半弧形开口的边上有一辅助型面，辅助型面的法线方向与主定位孔所在的平面方向一致，其上有一次定位孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘丽，姚善明，曾刚，陈强，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]