一种低速船用柴油机电子可变喷油定时装置的调整方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种低速船用柴油机电子可变喷油定时装置的调整方法，包括静态调整I/P压力转换器，使其输入信号和输出信号满足一定线性关系，当柴油机负荷90％时计算Ki，当柴油机负荷100％时计算Kc。本发明专利技术使电子VIT的调试效率和可靠性得到了提高，使初学者易于掌握，同时缩短柴油机性能调试的时间。

Method for regulating electronic variable fuel injection timing device of low speed marine diesel engine

The adjusting method of the invention discloses a low-speed marine diesel engine electronic variable injection timing device, including static adjustment of I/P pressure transducer, the input signal and the output signal satisfies a certain linear relationship when the engine load is 90% when the calculation of Ki, when the engine load is 100% meter Kc. The invention improves the debugging efficiency and the reliability of the electronic VIT, makes the beginner easy to master, and shortens the time of the performance debugging of the diesel engine.

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
１．一种低速船用柴油机电子可变喷油定时装置的调整方法，其特征在于该方法包括如下步骤：①静态调整Ｉ／Ｐ压力转换器上的Ｚ／Ｒ电位器，使该Ｉ／Ｐ压力转换器的输入电流信号和输出电压信号的线性关系满足以下条件：ａ）当通过调速器设定Ｐｏｆｆｓｅｔ值，使输入电流为最小电流４ｍＡ信号时，对应的输出压力为０．５ｂａｒ，ＶＩＴ齿条格数为０；ｂ）当通过调速器设定Ｐｏｆｆｓｅｔ值，使输入电流为最大电流２０ｍＡ信号时，对应的输出压力为５．０ｂａｒ，ＶＩＴ齿条格数为满刻度；②当柴油机运行至转折点负荷时：ａ）通过调速器设定Ｐｏｆｆｓｅｔ值，使输出电流为Ｉ＝４ｍＡ，测量此时的爆发压力Ｐｍａｘ０和压缩压力Ｐｃｏｍ０，计算压差ΔＰ０＝Ｐｍａｘ０－Ｐｃｏｍ０；ｂ）通过调速器设定Ｐｏｆｆｓｅｔ值，使爆发压力达到允许的最大值，或ＶＩＴ齿条最大刻度，记录输出电流Ｉ１，测量此时的爆发压力Ｐｍａｘ１和压缩压力Ｐｃｏｍ１，计算压差ΔＰ１＝Ｐｍａｘ１－Ｐｃｏｍ１；ｃ）计算（ｍａｔｈ）??（ｍｒｏｗ）?（ｍｉ）Ｋｉ（／ｍｉ）?（ｍｏ）＝（／ｍｏ）?（ｍｆｒａｃ）?（ｍｒｏｗ）?（ｍｓｕｂ）?（ｍｉ）Ｉ（／ｍｉ）?（ｍｎ）１（／ｍｎ）?（／ｍｓｕｂ）?（ｍｏ）－（／ｍｏ）?（ｍｎ）４（／ｍｎ）?（／ｍｒｏｗ）?（ｍｒｏｗ）?（ｍｉ）＆Ｄｅｌｔａ；（／ｍｉ）?（ｍｓｕｂ）?（ｍｉ）Ｐ（／ｍｉ）?（ｍｎ）１（／ｍｎ）?（／ｍｓｕｂ）?（ｍｏ）－（／ｍｏ）?（ｍｉ）＆Ｄｅｌｔａ；（／ｍｉ）?（ｍｓｕｂ）?（ｍｉ）Ｐ（／ｍｉ）?（ｍｎ）０（／ｍｎ）?（／ｍｓｕｂ）?（／ｍｒｏｗ）?（／ｍｆｒａｃ）?（ｍｏ）；（／ｍｏ）?（／ｍｒｏｗ）?（／ｍａｔｈ）ｄ）将调速器的参数压差ΔＰｋ设定为ΔＰ１－ΔＰ０；ｅ）通过调速器将Ｐｏｆｆｓｅｔ值重新设为０，将Ｋｉ设为步骤ｃ）中的计算值；③当柴油机运行至负荷大于转折点负荷时：测量此时的压缩压力Ｐｃｏｍ、扫气压力Ｐｓｃａｖ，并计算④将调速器的参数Ｋｃ设定为步骤③中的计算值；⑤测量此时的爆发压力Ｐｍａｘ２满足额定爆发压力，ＶＩＴ调整结束。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：颜伟，刘峰华，
申请(专利权)人：沪东重机有限公司，
类型：发明
国别省市：31