The utility model discloses a ship superstructure vibration structure, including the hull and superstructure and hull connection, which is characterized in that: a shock absorber is arranged between the distribution of the hull and superstructure; a rubber layer is provided between the damper and the hull and superstructure are respectively arranged on the upper rubber layer plate and a lower plate, between the upper plate and a lower plate is provided with a spring group, in the upper plate is fixedly connected with the inner side wall of the lower plate is fixedly connected with the lateral wall, medial wall in lateral wall, lateral gap between the left and the medial wall and lateral wall between the inner wall and the lateral wall in the longitudinal direction also is the spring group left margin compression. The utility model has the advantages of artful structure and reasonable design, and can reduce the vibration and noise of the superstructure when the ship is in operation, and improve the comfort degree of the staff in the upper building of the ship.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种船舶上层建筑与船体之间的连接结构，尤其是一种可以有 效的降低上层建筑的振动水平与噪音等级，改善船舶上层建筑舱室内人员舒适程度的减振 结构。
技术介绍
船舶一般由船体与设置在船体上的上层建筑组成，上层建筑内是供船上人员休 息、工作和活动的区域。如今的船体与上层建筑时间多为焊接固定，这种结构形式对于强 度与施工的角度来说益处较大，但是船体运行时所产生的振动与噪音都会传播到上层建筑 内，对其内的人员产生不利影响。因此现在需要一种能够解决上述问题的新型船舶。
技术实现思路
本技术是为了解决现有技术所存在的上述不足，提出一种结构巧妙，设计合 理，能够降低船舶在运行时上层建筑所承受的振动与噪音，改善船舶上层建筑内工作人员 舒适程度的减振结构。本技术的具体解决方案是一种船舶上层建筑减振结构，包括船体1和与船 体1连接的上层建筑2，其特征在于所述的船体1与上层建筑2之间分布设置有多个减振3 ο所述的减振器3与船体1、减振器3与上层建筑2之间均设置有橡胶层4，橡胶层4 上分别设置有上垫板5和下垫板6，在上垫板5和下垫板6之间设置有弹簧组7，在上垫板 5上固定连接有内侧壁8，下垫板6上固定连接有外侧壁9，内侧壁8套在外侧壁9内，且内 侧壁8与外侧壁9之间留有横向间隙，内侧壁8与外侧壁9之间在纵向上还为弹簧组7留有压缩余量。所述的弹簧组7由多个垂向弹簧10和倾斜弹簧11组成，倾斜弹簧11圆周均布在 垂向弹簧10的周围，倾斜弹簧11与垂直方向的倾斜角度为α，且0° < α < 20°。本技术同现有技术相比，具有如下优点设置有本种结构形式减振结构的船舶，在航...
【技术保护点】
１．一种船舶上层建筑减振结构，包括船体（１）和与船体（１）连接的上层建筑（２），其特征在于：所述的船体（１）与上层建筑（２）之间分布设置有多个减振器（３）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：苗伟明，
申请(专利权)人：展翔海事大连有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：91
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。