本实用新型专利技术公开一种折叠式驾驶棚。它含有前壁板、后壁板、侧壁板和顶板，前壁板和后壁板上均有玻璃窗，侧壁板上有门。其特点是两侧壁板均含有前侧板和后侧板，所述顶板含有前顶板和后顶板，前顶板的前边和与该前边相邻的两边分别与前壁板的上边和两块前侧板的上边间呈可折叠状连接在一起，前壁板的竖向两边分别与两块前侧板的一个竖边相铰接。后顶板的后边和与该后边相邻的两边分别与后壁板的上边和两块后侧板的上边间呈可折叠状连接在一起，后壁板的竖向两边分别与两块后侧板的一个竖边间呈可拆卸状连接在一起。前顶板与后顶板间留有滑板，滑板的外边沿之下均有门帘。这种折叠式驾驶棚，易操作、费时少，防雨性能好，适用于舟桥动力舟或汽艇驾驶舱上。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种驾驶室。具体说，是安装在舟桥动力舟或汽艇驾驶舱之上的折叠式驾驶棚。
技术介绍
在船舶制造行业都知道，舟桥通常由桥节、舟车和水上动力即动力舟或汽艇等器 材组成，其中的动力舟或汽艇是舟桥架设必不可少的设备。而舟桥架设都是在野外作业，寒 冷、炎热季节的恶劣气候会对动力舟或汽艇的驾驶作业带来较大影响。为避免恶劣气候对 驾驶作业的影响，需要在动力舟或汽艇驾驶舱之上设置驾驶棚。 目前，动力舟或汽艇驾驶舱上的驾驶棚大都用若干块框架拼装后再蒙上防雨布而 形成。由于这种驾驶棚是用若干块框架拼装后再蒙上防雨布而形成，需在使用现场进行拼 装，每使用一次就需一块一块地拼装和拆卸一次，不仅操作起来麻烦、费时较多，而且防雨 性能较差。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种折叠式驾驶棚。这种折叠式驾驶棚，不仅容易操作、费时少，而且防雨性能较好。 为解决上述问题，采取以下技术方案 本技术的折叠式驾驶棚含有前壁板、后壁板、侧壁板和顶板，前壁板和后壁板 上均有玻璃窗，侧壁板上有人员进出门。其特点是两侧壁板均含有前侧板和后侧板，所述顶 板含有前顶板和后顶板，前顶板的前边和与该前边相邻的两边分别与前壁板的上边和两块 前侧板的上边间呈可折叠状连接在一起，前壁板的竖向两边分别与两块前侧板的一个竖边 相铰接。后顶板的后边和与该后边相邻的两边分别与后壁板的上边和两块后侧板的上边间 呈可折叠状连接在一起，后壁板的竖向两边分别与两块后侧板的一个竖边间呈可拆卸状连 接在一起。前顶板与后顶板间留有间距，间距内配有两块滑板，滑板与其两侧的前顶板和后 顶板横向间呈滑动配合，滑板的外边沿之下均有门帘，门帘上边与相应滑板外边间相固连， 门帘上有玻璃窗。 采取上述方案，具有以下优点 由上述方案可以看出，由于两侧壁板均含有前侧板和后侧板，所述顶板含有前顶 板和后顶板，前顶板的前边和与前边相邻的两边分别与前壁板的上边和两块前侧板的上边 间呈可折叠状连接在一起，前壁板的竖向两边分别与两块前侧板的一个竖边相固连。后顶 板的后边和与后边相邻的两边分别与后壁板的上边和两块后侧板的上边间呈可折叠状连 接在一起，后壁板的竖向两边分别与两块后侧板的一个竖边相固连。前顶板与后顶板间留 有间距，间距内配有两块滑板，滑板与其两侧的前顶板和后顶板横向间呈滑动配合，滑板的 外边沿之下均有门帘，门帘上边与相应滑板外边间相固连，门帘上有玻璃窗。使用时，可迅 速打开，不用时可折叠在一起。与用若干块框架拼装后再蒙上防雨布而形成的拼装式驾驶棚相比，不仅容易操作、费时少，而且防雨性能较好。附图说明图1是本技术的折叠式驾驶棚结构示意图。具体实施方式如图1所示，本技术的折叠式驾驶棚结构示意图包括前壁板5、后壁板1、侧壁 板和顶板，前壁板5和后壁板1上均安装有玻璃窗，在侧壁板上设置有便于人员进出的门。 所述两侧壁板均含有前侧板7和后侧板9，所述顶板含有前顶板4和后顶板2，前顶板4的 前边和与该前边相邻的两边分别借助铰链与前壁板5的上边和两块前侧板7的上边间呈可 折叠状连接在一起，前壁板5的竖向两边分别借助铰链与两块前侧板5的一个竖边相铰接。 后顶板2的后边和与该后边相邻的两边分别借助铰链与后壁板1的上边和两块后侧板9的 上边间呈可折叠状连接在一起，后壁板1的竖向两边分别与两块后侧板9的一个竖边间呈 可拆卸状连接在一起。前顶板4与后顶板2间留有间距，间距内配有两块滑板3，前顶板4 与后顶板2的邻边上均设置有滑轨，两块滑板3的横向两边均安装有滚轮，滑板3与其两侧 的前顶板4和后顶板2横向间借助滑轨和滚轮呈滑动配合。滑板3的外边沿之下均设置有 门帘8，门帘8上边挂在相应滑板3的外边沿上，门帘8上安装有玻璃窗11。 所述前壁板5的高度高于前侧板7，前壁板5的下端向外翘起，其两边与前侧板7 间均设置有支撑板6。所述两支撑板6均为直角三角形，它们的斜边分别与前壁板5的两边 间呈可折叠状连接，它们的竖边分别与两块前侧板7的相应边间呈可拆卸状连接在一起。 为便于安装，还设置有底座10，所述前壁板5、后壁板1、两块前侧板7、两块后侧板 9和两块支撑板6的下边与底座10间均呈可拆卸状连接在一起。权利要求折叠式驾驶棚，包括前壁板(5)、后壁板(1)、侧壁板和顶板，前壁板(5)和后壁板(1)上均有玻璃窗，侧壁板上有门；其特征在于两侧壁板均含有前侧板(7)和后侧板(9)，所述顶板含有前顶板(4)和后顶板(2)，前顶板(4)的前边和与该前边相邻的两边分别与前壁板(5)的上边和两块前侧板(7)的上边间呈可折叠状连接在一起，前壁板(5)的竖向两边分别与两块前侧板(7)的一个竖边相铰接；后顶板(2)的后边和与该后边相邻的两边分别与后壁板(1)的上边和两块后侧板(9)的上边间呈可折叠状连接在一起，后壁板(1)的竖向两边分别与两块后侧板(9)的一个竖边间呈可拆卸状连接在一起；前顶板(4)与后顶板(2)间留有间距，间距内配有两块滑板(3)，滑板(3)与其两侧的前顶板(4)和后顶板(2)横向间呈滑动配合，滑板(3)的外边沿之下均有门帘(8)，门帘(8)上边与相应滑板(3)外边间相连，门帘(8)上有玻璃窗(11)。2. 根据权利要求l所述的折叠式驾驶棚，其特征在于前壁板(6)的高度高于前侧板 (7)，其下端向外翘起，其两边与前侧板(7)间均有支撑板(6);两支撑板(6)均为直角三角 形，它们的斜边分别与前壁板(7)的两边间呈可折叠状连接，它们的竖边分别与两块前侧 板(7)的相应边连接在一起。3. 根据权利要求l所述的折叠式驾驶棚，其特征在于前顶板(4)与后顶板(2)的邻边 上均有滑轨，两块滑板(3)的横向两边均有滚轮，滑板(3)与其两侧的前顶板(4)和后顶板 (2)横向间借助滑轨和滚轮呈滑动配合。4. 根据权利要求1 3中任一项所述的折叠式驾驶棚，其特征在于还设置有底座 (10)，所述前壁板(5)、后壁板(1)、两块前侧板(7)、两块后侧板(9)和两块支撑板(6)的下 边与底座间(10)均呈可拆卸状连接在一起。专利摘要本技术公开一种折叠式驾驶棚。它含有前壁板、后壁板、侧壁板和顶板，前壁板和后壁板上均有玻璃窗，侧壁板上有门。其特点是两侧壁板均含有前侧板和后侧板，所述顶板含有前顶板和后顶板，前顶板的前边和与该前边相邻的两边分别与前壁板的上边和两块前侧板的上边间呈可折叠状连接在一起，前壁板的竖向两边分别与两块前侧板的一个竖边相铰接。后顶板的后边和与该后边相邻的两边分别与后壁板的上边和两块后侧板的上边间呈可折叠状连接在一起，后壁板的竖向两边分别与两块后侧板的一个竖边间呈可拆卸状连接在一起。前顶板与后顶板间留有滑板，滑板的外边沿之下均有门帘。这种折叠式驾驶棚，易操作、费时少，防雨性能好，适用于舟桥动力舟或汽艇驾驶舱上。文档编号B63B15/00GK201439377SQ200920047870公开日2010年4月21日 申请日期2009年8月20日 优先权日2009年8月20日专利技术者催俊琦, 况祺, 刘建成, 孙建群, 孙永岗, 张祥, 徐进, 林铸明, 熊建武, 金沛之 申请人:中国人民解放军63983部队本文档来自技高网...
【技术保护点】
折叠式驾驶棚，包括前壁板（５）、后壁板（１）、侧壁板和顶板，前壁板（５）和后壁板（１）上均有玻璃窗，侧壁板上有门；其特征在于两侧壁板均含有前侧板（７）和后侧板（９），所述顶板含有前顶板（４）和后顶板（２），前顶板（４）的前边和与该前边相邻的两边分别与前壁板（５）的上边和两块前侧板（７）的上边间呈可折叠状连接在一起，前壁板（５）的竖向两边分别与两块前侧板（７）的一个竖边相铰接；后顶板（２）的后边和与该后边相邻的两边分别与后壁板（１）的上边和两块后侧板（９）的上边间呈可折叠状连接在一起，后壁板（１）的竖向两边分别与两块后侧板（９）的一个竖边间呈可拆卸状连接在一起；前顶板（４）与后顶板（２）间留有间距，间距内配有两块滑板（３），滑板（３）与其两侧的前顶板（４）和后顶板（２）横向间呈滑动配合，滑板（３）的外边沿之下均有门帘（８），门帘（８）上边与相应滑板（３）外边间相连，门帘（８）上有玻璃窗（１１）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙永岗，孙建群，况祺，林铸明，刘建成，金沛之，徐进，张祥，熊建武，催俊琦，
申请(专利权)人：中国人民解放军六三九八三部队，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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