一种船舶尾气处理系统技术方案

本实用新型专利技术涉及废气处理装置，提出了一种船舶尾气处理系统，包括与排烟管道依次连接的SCR反应器、除尘装置、冷却装置、脱硫装置及海水处理装置，海水处理装置包括处理池、PH在线测量仪、控制单元、鼓风机，以及与鼓风机连接的电机；脱硫装置上开设有烟气入口、烟气出口、海水入口及海水出口，海水入口与海水泵连接，海水出口连接处理池；处理池通过海水流量控制阀与海水泵连接，处理池的排水口处设置PH在线测量仪，PH在线测量仪的输出端与控制单元电性连接，控制单元分别与海水流量控制阀及电机电性连接，处理池连接至船舶的压载水舱。本实用新型专利技术实现了船舶尾气的除氮、除尘及除硫，同时通过对脱硫后的海水进行后续处理，实现了海水的回收利用。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶尾气处理系统
本技术涉及废气处理装置，具体涉及船舶尾气处理系统。
技术介绍
船舶废气污染主要源自燃油，由于柴油机燃烧过程中过量空气系数较大燃烧较完善，因此废气中的有害污染物以NOx和SOx占主导，是需要首要控制的船舶尾气污染物。尾气中NOx主要包括NO、NO2、N2O、N2O5等，其中NO占90%以上。NO在空气中容易氧化为NO2，会对人体的心脏和肺产生毒害作用。SOx中95%为SO2，SO3仅占5%。SO2对人体健康有直接的损害，并且也是酸雨的主要成因，对生态环境有严重影响。近年来我们国家生态环境高度重视，提出了环保船舶的要求，积极采取各种措施减小船舶尾气对大气的污染。目前在船舶尾气的处理方面还存在一些问题和不足。近年来海水脱硫法在尾气脱硫中应用较为广泛，该方法以海水为吸收剂，不产生副产品和废弃物，无二次污染；不存在设备及管道结垢、堵塞等问题。但该技术中更多关注尾气的脱硫处理过程，忽视了对尾气的全面处理，以及处理后的海水的回收利用问题，存在尾气处理不全面、处理后海水回收利用不充分等问题。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的问题，本技术提出了一种船舶尾气处理系统，其目的是实现船舶尾气的除氮、除尘及除硫，同时通过对脱硫后的海水进行后续处理，实现了海水的回收利用。为实现上述目的，本技术采用的技术方案为：提出了一种船舶尾气处理系统，包括与排烟管道依次连接的SCR反应器、除尘装置、冷却装置、脱硫装置及海水处理装置，所述海水处理装置包括处理池、pH在线测量仪、控制单元、鼓风机，以及与所述鼓风机连接的电机；所述脱硫装置上开设有烟气入口、烟气出口、海水入口及海水出口，所述海水入口通过管路与海水泵连接，海水通过所述海水泵注入脱硫装置中，所述海水出口通过管路连接所述处理池；所述处理池通过管路与海水泵连接，该管路上设置有海水流量控制阀，海水通过所述海水泵注入所述处理池中；所述处理池的排水口处设置有所述pH在线测量仪，所述pH在线测量仪的输出端与所述控制单元电性连接，所述控制单元分别与所述海水流量控制阀及所述电机电性连接，所述处理池的排水口通过管路连接至船舶的压载水舱。进一步地，所述控制单元包括微控制器及与其电性连接的控制器。进一步地，所述除尘装置为湿式除尘器。进一步地，所述脱硫装置为海水脱硫塔，所述海水脱硫塔中设置有喷嘴及除雾器。实施本技术具有的有益效果为：尾气经排烟管道进入SCR反应器去除NO后，依次进入除尘装置及冷却装置进行除尘及冷却，冷却后的烟气在脱硫装置中进行海水喷淋脱硫后排放，脱硫用的海水排放至处理池中通过注入新鲜海水及增加曝气进行处理，设置在排水口处的pH在线测量仪对处理后的海水的pH进行实时监测，其监测结果经由控制单元进行处理，输出控制信号输出至处理池的海水泵及鼓风机的电机，以使得海水泵及鼓风机根据海水的pH值大小来实时调节泵入的海水量及鼓入的空气量，从而对海水水质进行反馈式的闭环控制，保证了海水水质的恢复，最终形成pH在预设的合理范围内的脱硫海水，脱硫海水经由管路输送至压载水舱中进行回收利用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。其中：图1为本技术其中一个实施例的结构框图；图中：1-排烟管道，2-SCR处理器，3-湿式除尘器，4-冷却装置，5-海水脱硫塔，6-海水泵，7-处理池，8-鼓风机，9-电机，10-pH在线测量仪，11-微处理器，12-控制器，13-海水流量控制阀。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示的一种船舶尾气处理系统，包括与排烟管道1依次连接的SCR反应器2、湿式除尘器3、冷却装置4、海水脱硫塔5及海水处理装置，海水处理装置包括处理池7、pH在线测量仪10、微处理器11、控制器12、鼓风机8，以及与鼓风机8连接的电机9。SCR反应器2利用选择性催化还原（SCR）技术将烟气中的氮氧化物脱除，其利用氨（NH3）对NO还原功能，在320~400℃的条件下，利用催化剂作用将NO还原为对大气没有影响的N2和水。海水脱硫塔5开设有烟气入口、烟气出口、海水入口及海水出口，烟气入口与冷却装置的出口连接，烟气出口设置在海水脱硫塔5的顶部位置处，净化后的烟气由烟气出口排至大气中。海水入口通过管路与海水泵6连接，海水通过海水泵6注入海水脱硫塔5中，海水通过设置在脱硫塔内的管路流向各层喷嘴，喷嘴从上向下喷水，含硫烟气由脱硫塔底部向上经过自上而下的多层喷淋，与海水逆向充分接触后，烟气中的二氧化硫被喷出的海水吸收，净化后的尾气向上运动，经除雾器除去溶有二氧化碳的水雾后，经烟气出口排至大气中。设置在脱硫塔底部的海水出口通过管路连接到处理池7，将脱硫后的海水排放至处理池7中。处理池7与海水泵6连接，新鲜的海水通过海水泵6注入处理池7中，处理池7与海水泵6之间的管路上设置有通过海水流量控制阀13；处理池7的排水口处设置有pH在线测量仪10，pH在线测量仪10的输出端与微处理器11电性连接，微处理器11与控制器12电性连接，控制器12分别与海水流量控制阀13及鼓风机8的电机9电性连接，处理池7的排水口通过管路连接至船舶的压载水舱。通过海水泵6向处理池注入新鲜海水中和来自脱硫塔的海水，提高海水的pH值，鼓风机8向处理池中吹入大量空气，增加了水中的溶解氧，将不稳定的SO3-2转化成稳定的SO4-2，避免SO2再次溢出。设置在处理池出口处的pH在线测量仪实时测量海水的pH值，并将测量结果反馈至微处理器中进行处理，微处理器根据测量结果输出控制信号给控制器，控制鼓风机的电机及海水流量控制阀，从而控制鼓入的空气量以及新鲜海水的注入量，从而将处理后的海水的pH控制在预定的合理范围内，处理后的海水被输送至船舶的压载水舱内进行二次利用，输送至压载水舱内的弱酸性海水能够抑制水中的浮游生物，实现了海水的合理回收利用。实施本实施例具有的有益效果为：尾气经排烟管道进入SCR反应器去除NO后，依次进入除尘装置及冷却装置进行除尘及冷却，冷却后的烟气在脱硫装置中进行海水喷淋脱硫后排放，脱硫用的海水排放至处理池中通过注入新鲜海水及增加曝气进行处理，设置在排水口处的pH在线测量仪对处理后的海水的pH进行实时监测，其监测结果经由控制单元进行处理，输出控制信号输出至处理池的海水泵及鼓风机的电机，以使得海水泵及鼓风机根据海水的pH值大小来实时调节泵入的海水量及鼓入的空气量，从而对海水水质进行反馈式的闭环控制，保证了本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶尾气处理系统，其特征在于：包括与排烟管道依次连接的SCR反应器、除尘装置、冷却装置、脱硫装置及海水处理装置，所述海水处理装置包括处理池、pH在线测量仪、控制单元、鼓风机，以及与所述鼓风机连接的电机；/n所述脱硫装置上开设有烟气入口、烟气出口、海水入口及海水出口，所述海水入口通过管路与海水泵连接，海水通过所述海水泵注入脱硫装置中，所述海水出口通过管路连接所述处理池；/n所述处理池通过管路与海水泵连接，该管路上设置有海水流量控制阀，海水通过所述海水泵注入所述处理池中，所述处理池的排水口处设置有所述pH在线测量仪，所述pH在线测量仪的输出端与所述控制单元电性连接，所述控制单元分别与所述海水流量控制阀及所述电机电性连接，所述处理池的排水口通过管路连接至船舶的压载水舱。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶尾气处理系统，其特征在于：包括与排烟管道依次连接的SCR反应器、除尘装置、冷却装置、脱硫装置及海水处理装置，所述海水处理装置包括处理池、pH在线测量仪、控制单元、鼓风机，以及与所述鼓风机连接的电机；
所述脱硫装置上开设有烟气入口、烟气出口、海水入口及海水出口，所述海水入口通过管路与海水泵连接，海水通过所述海水泵注入脱硫装置中，所述海水出口通过管路连接所述处理池；
所述处理池通过管路与海水泵连接，该管路上设置有海水流量控制阀，海水通过所述海水泵注入所述处理池中，所述处理池的排水口处设置有所述pH在线测...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖广禹，尹大和，滕琪，姜忠俊，
申请(专利权)人：展翔海事大连有限责任公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21