旅游观光车制动转接装置制造方法及图纸

一种旅游观光车制动转接装置，包括车架底盘、刹车制动总泵和刹车踏板连接杆，其中：所述车架底盘上装有可改变力传递方向的制动转接装置；所述制动转接装置具有一个铰接部和两个连接臂；该铰接部与车架底盘铰接，该两个连接臂分别与所述刹车制动总泵和刹车踏板连接杆铰接。本实用新型专利技术通过直接安装到车架底盘上的安装柱与平面轴承的润滑结合可以自由灵活转动。刹车制动泵的安装方向与刹车踏板连接杆的位置不在一个方向。并节约了大量的车辆空间位置和方便售后维修。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及旅游观光车刹车制动转接装置。
技术介绍
旅游观光车的制动空间以及性能直接影响到整车的制动灵活性和整车的安全性 能。合理的制动系统对于车辆的使用安全性能和空间位置的节约有着很重要的作用。目 前，大部分的旅游观光车的制动系统布置单一、采用的方式都是直接连接的方式，此种制动 方式的布置占用空间比较大，纵向难于减少空间，而且制动总泵的安装位置大部分偏低，使 得总泵离行驶路面的距离太近，整车的通过性能不好而且检修比较困难。
技术实现思路
为了解决旅游观光车制动系统在整车上的布置空间过大、检修困难的问题，本实 用新型提供一种转接装置，该装置直接安装在车辆底盘的安装柱上面，致使整车在布置制 动系统的时候更节约空间，并且完全不影响整车的制动效果，从而使整车在布置制动系统 的时候更加紧凑合理、维修更为简洁。为此，本技术采用以下技术方案一种旅游观光车制动转接装置，包括车架底盘、刹车制动总泵和刹车踏板连接杆， 其特征在于所述车架底盘上装有可改变力传递方向的制动转接装置；所述制动转接装置具有一个铰接部和两个连接臂；该铰接部与车架底盘铰接，该 两个连接臂分别与所述刹车制动总泵和刹车踏板连接杆铰接。进一步地所述车架底盘上装有安装柱，所述制动转接装置的铰接部与该安装柱铰接。所述制动转接装置的铰接部为圆环，该圆环套置在所述车架底盘的安装柱上。所述制动转接装置的连接臂与圆环一体制成或与圆环固定连接。所述安装柱上安装上下平面轴承，所述制动转接装置的圆环支承在该上下平面轴 承之间。本技术通过制动转接装置来有效地对车辆进行制动，而且安装制动部分的各 零部件的过程简单。其有益效果是结构调整简单、方便快捷。制动总泵直接安装在车架底 盘上面，节约了整车制动系统的布置空间、售后维修简洁、降低了维修成本。合理地利用整 车上的有效空间，从而使整车空间得到有效合理运用。附图说明图1是本技术装置的装配分解图；图2是该装置局部装配后的轴侧视图。图中1六角头螺栓2平垫圈3刹车制动总泵4弹簧垫圈5六角螺母6车架底3盘7平面轴承8制动转接装置9B型销轴10铜垫片11平垫圈12开口销13刹车踏板连 接杆具体实施方式本技术涉及一种低速电动旅游观光车制动转接装置，包括车架底盘、刹车制 动总泵和刹车踏板连接杆，其中车架底盘上装有可改变力传递方向的制动转接装置；制 动转接装置具有一个铰接部和两个连接臂；该铰接部与车架底盘铰接，该两个连接臂分别 与刹车制动总泵和刹车踏板连接杆铰接。进一步地所述车架底盘上装有安装柱，所述制动转接装置的铰接部与该安装柱铰接。所述制动转接装置的铰接部为圆环，该圆环套置在所述车架底盘的安装柱上。所述制动转接装置的连接臂与圆环一体制成或与圆环固定连接。所述安装柱上安装上下平面轴承，所述制动转接装置的圆环支承在该上下平面轴 承之间。以下结合附图详细说明本技术包括车架底盘6、刹车制动总泵3和刹车踏板连接杆13。在车架底盘6 的安装柱上安装一个平面轴承7，在其上面安装一个制动转接装置8，继续在车架底盘安装 柱6上面安装平面轴承7，然后依次安装平垫圈2、弹簧垫圈4、六角螺母5，最后用专用工具 紧固六角螺母5。制动转接装置8具有一个圆环结构(或圆套结构)的铰接部和两个片体结构的连 接臂，其中一个连接臂连接刹车踏板连接杆13，通过B型销轴9、铜垫片10、平垫圈11和开 口销12连接。制动转接装置8的另外一个连接臂通过B型销轴9、铜垫片10、平垫圈11和 开口销12连接刹车制动总泵3。制动转接装置8直接安装在车辆底盘的安装柱上面本技术通过制动转接装置8改变其刹车总泵3的安装方向，使得整车的安装 空间更加紧凑有效利用。其原理是通过制动转接装置改变刹车制动总泵的安装方向，使得 整车的制动布置空间得到更加有效的利用，整车空间更为紧凑。连接制动转转接装置两个 连接臂上面所使用的铜垫片用来增加每个连接部分的润滑，使其之间的相对运动灵活更有 效。转接装置与车架底盘安装柱之间的平面轴承也是增加零件之间的相对运动的灵活性， 使其在工作状态不会导致卡滞现象。本技术装配顺序为用六角头螺栓1先依次穿过平垫圈2、刹车制动总泵3安 装孔、车架底盘6的安装柱上面的刹车总泵安装孔、平垫圈2、弹簧垫圈4、六角螺母5，然后 用专用工具紧固。然后在车架底盘的安装柱上面打润滑脂，依次安装平面轴承7、制动转接 装置8、平面轴承7、平垫圈2、弹簧垫圈4、六角螺母5，然后用专用工具紧固。接着在制动转 接装置8的一个连接臂上涂润滑脂并于连接臂上下各放置一个铜垫片10，然后对准刹车制 动总泵3的安装孔，用B型销轴穿过对准的孔，增加平垫圈11，最后在B型销轴的空里面插 入开口销12，折弯开口销的一个角，防止开口销脱落。用同样的方法和零件连接制动转接装 置8与刹车踏板连接杆13，至此安装完成。完成效果为刹车踏板连接杆13动作时，刹车制 动总泵3也跟着动作。同时各个零部件工作正常，灵活运转，无卡滞现象。权利要求1.一种旅游观光车制动转接装置，包括车架底盘、刹车制动总泵和刹车踏板连接杆，其 特征在于所述车架底盘上装有可改变力传递方向的制动转接装置；所述制动转接装置具有一个铰接部和两个连接臂；该铰接部与车架底盘铰接，该两个 连接臂分别与所述刹车制动总泵和刹车踏板连接杆铰接。2.如权利要求1所述的旅游观光车制动转接装置，其特征在于所述车架底盘上装有安装柱，所述制动转接装置的铰接部与该安装柱铰接。3.如权利要求2所述的旅游观光车制动转接装置，其特征在于所述制动转接装置的铰接部为圆环，该圆环套置在所述车架底盘的安装柱上。4.如权利要求3所述的旅游观光车制动转接装置，其特征在于 所述制动转接装置的连接臂与圆环一体制成或与圆环固定连接。5.如权利要求3所述的旅游观光车制动转接装置，其特征在于所述安装柱上安装上下平面轴承，所述制动转接装置的圆环支承在该上下平面轴承之专利摘要一种旅游观光车制动转接装置，包括车架底盘、刹车制动总泵和刹车踏板连接杆，其中所述车架底盘上装有可改变力传递方向的制动转接装置；所述制动转接装置具有一个铰接部和两个连接臂；该铰接部与车架底盘铰接，该两个连接臂分别与所述刹车制动总泵和刹车踏板连接杆铰接。本技术通过直接安装到车架底盘上的安装柱与平面轴承的润滑结合可以自由灵活转动。刹车制动泵的安装方向与刹车踏板连接杆的位置不在一个方向。并节约了大量的车辆空间位置和方便售后维修。文档编号B60T11/16GK201923117SQ20112003012公开日2011年8月10日 申请日期2011年1月28日 优先权日2011年1月28日专利技术者罗铭, 翟鹏 申请人:珠海东之尼车业有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种旅游观光车制动转接装置，包括车架底盘、刹车制动总泵和刹车踏板连接杆，其特征在于：所述车架底盘上装有可改变力传递方向的制动转接装置；所述制动转接装置具有一个铰接部和两个连接臂；该铰接部与车架底盘铰接，该两个连接臂分别与所述刹车制动总泵和刹车踏板连接杆铰接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗铭，翟鹏，
申请(专利权)人：珠海东之尼车业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44