本实用新型专利技术公开了一种折腰转向式拖拉机，该拖拉机的前、后桥上分别设有制动器，前、后桥上的制动器分别连接在两并联设置的制动分泵上，两制动分泵的活塞杆通过一制动推杆装置与制动踏板传动连接。本实用新型专利技术在拖拉机的前、后桥上分别设有制动器，前、后桥上的制动器分别由一个制动分泵控制，两制动分泵并联组成制动总泵，使得拖拉机上的液压制动系统形成两条独立设置的液压制动装置，两套制动装置之间不会互相干扰，即使前桥或后桥其中一个上设置的制动器出现故障或着是其中一个制动分泵损坏，另一套制动装置也可以进行有效制动，提高了拖拉机的安全性和可靠性。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种折腰转向式拖拉机。
技术介绍
目前，由于液压制动系统的制动力大、制动速度快等优点被广泛应用在折腰转向 式拖拉机上。专利号为96206103. 4的中国技术专利说明书公开了一种小型折腰转向 拖拉机液压制动装置，该液压制动装置由拖拉机前后桥分别设置的制动器、制动踏板、制动 总泵及制动分泵组成，制动踏板推动制动总泵、制动总泵上设有两个输出油路，一路通过油 管直接与拖拉机后桥制动器连接，另一路通过制动分泵与拖拉机前桥制动器连接。这种液 压制动装置的缺点是如果制动总泵损坏，则会造成拖拉机制动系统的整体失效，容易造成 车毁人亡的重大交通安全事故。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种驾驶安全性好、制动可靠性高的折腰转向式拖拉 机。 本技术的技术方案是一种折腰转向式拖拉机，包括车架，车架上设有前桥及后桥，前桥及后桥上分别设有制动器，制动器上连接有液压制动装置，所述液压制动装置主要由制动踏板、液压制动泵、储油箱及连接油管组成，所述的液压制动泵由两并联设置的制动分泵组成，两制动分泵通过一制动推杆装置与所述的制动踏板传动连接，所述的两制动分泵的输出油路分别通过连接油管与前桥及后桥上的制动器连接。 所述的两制动泵的输入油路分别通过连接油管连接在一个储油箱上。 所述的两制动分泵并列固定在车架上，所述的制动推杆装置的一端与制动踏板固连，另一端分别与并列设置的两制动分泵的活塞杆固连。 本技术在拖拉机的前、后桥上分别设有制动器，前、后桥上的制动器分别由一 个制动分泵控制，两制动分泵并联组成制动总泵，使得拖拉机上的液压制动系统形成两条 独立设置的液压制动装置，两套制动装置之间不会互相干扰，即使前桥或后桥其中一个上 设置的制动器出现故障或着是其中一个制动分泵损坏，另一套制动装置也可以进行有效制 动，提高了拖拉机的安全性和可靠性。两套制动分泵共用一个储油箱可以简化拖拉机结构， 同时便于观察液压油位，防止因缺油而造成制动失效。附图说明图1为本技术实施的结构示意图。具体实施方式如图1所示，本技术的折腰式拖拉机包括车架2，车架2上设有前、后车桥7、 8，前、后车桥7、8上分别设有制动器，各制动器上分别连接有液压制动装置，其中包括制动踏板6，该制动踏板6通过连杆连接有一制动推杆装置5，该制动推杆装置5的一端与制动 踏板固连，其另一端分别连接在两并联设置的制动分泵3、4的活塞杆上，两制动分泵3、4的 输出油路分别通过连接油管与车架的前、后桥7、8上的制动器连接，两制动油泵3、4上的输 入油路分别通过油管连接在车架上固定的一各储油箱1上。 制动时，踩下制动踏板，该制动踏板通过其上连接的推杆同时推动两并联设置的 制动分泵3、4上的活塞杆产生液压推动力，两制动分泵3、4的输出油路分别通过连接油管 将液压推力传递到前、后车桥上设置的制动器上，本实施例中，其中一个制动分泵3的输出 油路连接在拖拉机前桥7上设置的制动器上，另一个制动分泵4的输出油路连接在拖拉机 后桥8上设置的制动器上。 本技术不局限于上述实施例，拖拉机上的液压制动泵不限于使用两并联设置 的单缸液压泵，本领域的技术人员很容易会想到其还可以使用一种在一个壳体内设置两并 联双缸的制动总泵作为等效替换手段，也能产生相同的技术效果。 本技术还可以产生另外一种变形，即本技术中所采用的并联双泵还可以 应用于仅后桥安装制动器的拖拉机，其并联设置的两个制动分泵分别与后桥上的两制动器 连接。权利要求一种折腰转向式拖拉机，包括车架，车架上设有前桥及后桥，前桥及后桥上分别设有制动器，制动器上连接有液压制动装置，所述液压制动装置主要由制动踏板、液压制动泵、储油箱及连接油管组成，其特征在于，所述的液压制动泵由两并联设置的制动分泵组成，两制动分泵通过一制动推杆装置与所述的制动踏板传动连接，所述的两制动分泵的输出油路分别通过连接油管与前桥及后桥上的制动器连接。2. 根据权利要求1所述的折腰转向式拖拉机，其特征在于，所述的两制动泵的输入油 路分别通过连接油管连接在一个储油箱上。3. 根据权利要求1或2所述的折腰转向式拖拉机，其特征在于，所述的两制动分泵并列 固定在车架上，所述的制动推杆装置的一端与制动踏板固连，另一端分别与并列设置的两 制动分泵的活塞杆固连。专利摘要本技术公开了一种折腰转向式拖拉机，该拖拉机的前、后桥上分别设有制动器，前、后桥上的制动器分别连接在两并联设置的制动分泵上，两制动分泵的活塞杆通过一制动推杆装置与制动踏板传动连接。本技术在拖拉机的前、后桥上分别设有制动器，前、后桥上的制动器分别由一个制动分泵控制，两制动分泵并联组成制动总泵，使得拖拉机上的液压制动系统形成两条独立设置的液压制动装置，两套制动装置之间不会互相干扰，即使前桥或后桥其中一个上设置的制动器出现故障或着是其中一个制动分泵损坏，另一套制动装置也可以进行有效制动，提高了拖拉机的安全性和可靠性。文档编号B60T11/16GK201506347SQ200920312590公开日2010年6月16日 申请日期2009年10月15日 优先权日2009年10月15日专利技术者吕风岭 申请人:黄书营本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种折腰转向式拖拉机，包括车架，车架上设有前桥及后桥，前桥及后桥上分别设有制动器，制动器上连接有液压制动装置，所述液压制动装置主要由制动踏板、液压制动泵、储油箱及连接油管组成，其特征在于，所述的液压制动泵由两并联设置的制动分泵组成，两制动分泵通过一制动推杆装置与所述的制动踏板传动连接，所述的两制动分泵的输出油路分别通过连接油管与前桥及后桥上的制动器连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吕风岭，
申请(专利权)人：黄书营，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]
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