一种外插电式油电混合动力车油箱燃油蒸汽控制系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种外插电式油电混合动力车油箱燃油蒸汽控制系统，该燃油蒸汽控制系统设有对历次排放的燃油蒸汽等效质量进行累计的计数器，控制阀信号线接入计数器；计数器与电子控制单元双向通信连接，电子控制单元根据压力控制阀开启时的油位计算出本次排放燃油蒸汽的等效质量提供给计数器累计；计数器累计后判断该累计值是否超过最大吸收等效蒸汽质量设定阈值；电子控制单元根据计数器提供的累计值大于设定阈值的信号发出报警且向汽车发动机发出清洗指令；计数器具有独立的可由车辆充电的电源。该燃油蒸汽控制系统及控制方法，能够很好地适应混合动力汽车采用外插式充电，及时启动发动机清洗碳罐，避免油蒸汽排放污染。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车燃油系统制造领域，特别涉及一种外插电式油电混合动力车油箱燃油蒸汽控制系统。
技术介绍
油电混合动力汽车就是指汽车使用汽油驱动和电力驱动两种驱动方式，它的动力性好，排放量低。随着石油供应的日趋紧缺、价格持续上涨和环境污染的日益加剧，混合动力汽车凭借其节能、环保的优点日渐成为业界关注的焦点。外插电混合动力车就是混合动力车中的最为新型的汽车类型，可以单独使用蓄电池或者发动机为汽车行驶提供能源。由于汽油易挥发，其饱和蒸汽压较大，在较高的环境温度下往往能够达到70KPa甚至到0KPa，造成塑料燃油箱明显变形。为了使燃油箱中的燃油蒸汽压力得到降低，传统的燃油系统采取使燃油箱连通重力阀，重力阀的排出口通往碳罐或油气吸收装置，当燃油箱中的燃油蒸汽超过一定压力时，重力阀开启，箱体内的燃油蒸汽不断被碳罐或油气吸收装置吸收，从而降低燃油箱内部的压力。由于燃油箱中的汽油仍然继续不断进行蒸发，经过一段时间以后，再次达到一定的压力，迫使重力阀再次打开，碳罐或油气吸收装置再次对燃油蒸汽进行吸收，使箱体内部的压力降低，如此反复。由于传统的汽车发动机是一直开启的状态所以可以频繁地使碳罐吸入空气从而本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种外插电式油电混合动力车油箱燃油蒸汽控制系统，包括燃油箱、油位传感器、碳罐及电子控制单元，所述油位传感器位于燃油箱内且油位信号线接入所述电子控制单元，燃油箱的顶部通过管路及压力控制阀与所述碳罐相连通，所述压力控制阀的启闭信号通过控制阀信号线接入所述电子控制单元，其特征在于：该燃油蒸汽控制系统还设有对历次排放的燃油蒸汽等效质量进行累计的计数器，所述控制阀信号线接入所述计数器；所述计数器与所述电子控制单元双向通信连接，所述电子控制单元根据压力控制阀的启闭压力及开启时的油位计算出本次排放燃油蒸汽的等效质量提供给所述计数器累计；所述计数器对历次燃油蒸汽等效质量进行累计并判断该累计值是否超过最大吸...

【技术特征摘要】
1.一种外插电式油电混合动力车油箱燃油蒸汽控制系统，包括燃油箱、油位传感器、碳罐及电子控制单元，所述油位传感器位于燃油箱内且油位信号线接入所述电子控制单元，燃油箱的顶部通过管路及压力控制阀与所述碳罐相连通，所述压力控制阀的启闭信号通过控制阀信号线接入所述电子控制单元，其特征在于：该燃油蒸汽控制系统还设有对历次排放的燃油蒸汽等效质量进行累计的计数器，所述控制阀信号线接入所述计数器；所述计数器与所述电子控制单元双向通信连接，所述电子控制单元根据压力控制阀的启闭压力及开启时的油位计算出本次排放燃油蒸汽的等效质量提供给所述计数器累计；所述计数器对历次燃油蒸汽等效质量进行累计并判断该累计值是否超过最大吸收等...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙岩，姜林，刘亮，管云祥，苏卫东，王晔，刘承望，黄国益，杨燕，张磊，
申请(专利权)人：亚普汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32