前驱油电混合四轮车制造技术

本申请涉及一种前驱油电混合四轮车，包括车架，前桥，动力驱动系统、供电系统和车身；所述动力驱动系统包括电动力系统、摩托动力系统和动力传动链，所述电动力系统和所述摩托动力系统均通过所述动力传动链与所述前桥相连接；所述电动力系统和所述摩托动力系统均与供电系统电连接；所述摩托动力系统包括与动力传动链条相连接的摩托发动机、与所述摩托发动机电连接并用于动力回收充电的动力回收系统，与所述摩托发动机均连接的摩托发动机控制系统和供油系统。电动力系统和摩托动力系统交替使用保证了使用清洁能源作为动力系统的优点，同时也提高了载重，增加了续航里程。

【技术实现步骤摘要】
前驱油电混合四轮车
本申请涉及一种交通工具，具体而言，涉及一种前驱油电混合四轮车。
技术介绍
四轮车是一种自行车改造而成的交通工具，可以载人也可运货，在20世纪30年代以后非常流行，随后逐步取代了人力车的地位。四轮车是人力车与自行车的一种结合体。四轮车包括以下几种：1人力四轮车：人力四轮车为安装三个轮的脚踏车，装置车厢或平板，用来载人或装货。具体分为前后两个部分，前部有一个可以转向的车轮，车把、车铃、车闸、脚蹬子和车座，用链条带动后部的车轮转动。四轮车后部主要是车厢，厢体为木制半圆形，可以并排乘坐两个人。车厢上安装有可以折叠的防雨篷，下面装有弹簧和两个轮子。座位下面是一个木箱，可以开启，里面存放车夫的工具杂物等。座位上有用布和棉絮做成的坐垫，下方有脚踏板。车厢前面两看挂钩，可挂防雨门帘，门帘一般用帆布或油布做成，冬季则改用棉门帘，挡风避寒。2电动四轮车：电动四轮车采用优质大容量牵引用铅酸电池,动力强大；采用优质直流电动机,运行噪音小,使用寿命长；调速系统采用无级调速,结构简单操作简便。电动四轮车体积小，可以灵活地穿行于狭小的马路间。电动四轮车具有倒车开关,可以方便的实现倒车行驶功能,并具有语音提示,这在道路狭窄的胡同、小巷非常实用,无论行驶停车均非常方便。电动四轮车运行过程中没有污染,有利于环境的保护,可以在夜间电力低谷时充电,充分利用电力资源,有环保节能的社会效益。电动四轮车充电、驱动系统经过精心设计,采用优质部件,使运行成本大大降低，平均运行费用远远低于同等汽车。电动四轮车比较新颖，是观光旅游的好方式。且价格便宜。3机动四轮车：机动四轮车的动力采用汽油发动机和柴油发动机两种。和电动四轮车相比极大地增加了动力，增大了载物重量，提高了运输能力。缺点是燃油的排放会对环境造成一定的污染，且运行时需经交管部门出具相关手续。目前市面上的电动四轮车一般为充电式，以电力为能源驱动整车运行，且具有如下优点：环保、清洁和转换率高。但是电动四轮车本身充电时间长、载重少、功率低、不适合长距离使用的缺点；如果电量不足，则无法继续行驶。机动四轮车的动力来源为汽油柴油的燃烧，在一定程度上增加了续航里程，和机动性，但是燃油的排放会对环境、空气等造成污染。申请内容有鉴于此，本申请要解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷，提供一种前驱油电混合四轮车，包括车架，安装在所述车架上的前桥，给所述前桥提供动力并安装于所述车架上的动力驱动系统和供电系统，以及包裹在车架上端的车身；所述动力驱动系统包括电动力系统、摩托动力系统和动力传动链，所述电动力系统和所述摩托动力系统均通过所述动力传动链与所述前桥相连接；所述电动力系统和所述摩托动力系统均与供电系统电连接；所述摩托动力系统包括与动力传动链条相连接的摩托发动机、与所述摩托发动机电连接并用于动力回收充电的动力回收系统，与所述摩托发动机均连接的摩托发动机控制系统和供油系统。进一步的，所述动力回收系统包括与所述摩托发动机相连接的发电装置和与所述发电装置电连接并电连接于所述供电系统的电压转换器。进一步的，所述前驱油电混合四轮车还包括与所述前桥连接的主动轮和安装于所述车架背离所述前桥一端的从动轮。进一步的，所述主动轮为两个，所述从动轮为1个。进一步的，所述电动力系统包括电动发动机、与所述电动发动机电连接的电力控制系统。进一步的，所述前驱油电混合四轮车还包括与所述前桥相连接并控制转向方向的转向系统。进一步的，所述供电系统包括电池、充电端口和送电端口；所述充电端口与所述电压转换器电连接；所述送电端口与所述电动力系统电连接。进一步的，所述前驱油电混合四轮车还包括设置于所述车架上的中控系统；所述摩托动力系统、所述供电系统、所述电动力系统均与所述中控系统电连接。进一步的，所述供电系统为锂电池。进一步的，所述供电系统为蓄电池。与目前市面上现有的四轮车相比，本申请中的前驱油电混合四轮车采用了电动力系统和摩托动力系统两套动力系统，两套系统可交替使用即保证了使用清洁能源、无污染能源作为动力系统等优点，同时也提高了载重，可以进行一定程度的远距离行驶。另外，摩托动力系统具有动力回收系统，可在行驶过程中对动力进行回收，为电动力系统提供能源，一定程度上提高了工作效率。附图说明应当理解的是，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为前驱油电混合四轮车的俯视剖面结构示意图；图2为前驱油电混合四轮车的侧方位结构示意图。附图标号说明：具体实施方式在下文中，将结合附图更全面地描述本公开的各种实施例。本公开可具有各种实施例，并且可在其中做出调整和改变。因此，将参照在附图中示出的特定实施例更详细地描述本公开。然而，应理解：不存在将本公开的各种实施例限于在此公开的特定实施例的意图，而是应将本公开理解为涵盖落入本公开的各种实施例的精神和范围内的所有调整、等同物和/或可选方案。结合附图的描述，同样的附图标号标示同样的元件。在下文中，可在本公开的各种实施例中使用的术语“包括”或“可包括”指示所公开的功能、操作或元件的存在，并且不限制一个或更多个功能、操作或元件的增加。此外，如在本公开的各种实施例中所使用，术语“包括”、“具有”及其同源词仅意在表示特定特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合，并且不应被理解为首先排除一个或更多个其它特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的存在或增加一个或更多个特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的可能性。在本公开的各种实施例中，表述“或”或“A或/和B中的至少一个”包括同时列出的文字的任何组合或所有组合。例如，表述“A或B”或“A或/和B中的至少一个”可包括A、可包括B或可包括A和B二者。在本公开的各种实施例中使用的表述(诸如“第一”、“第二”等)可修饰在各种实施例中的各种组成元件，不过可不限制相应组成元件。例如，以上表述并不限制所述元件的顺序和/或重要性。以上表述仅用于将一个元件与其它元件区别开的目的。例如，第一用户装置和第二用户装置指示不同用户装置，尽管二者都是用户装置。例如，在不脱离本公开的各种实施例的范围的情况下，第一元件可被称为第二元件，同样地，第二元件也可被称为第一元件。应注意到：如果描述将一个组成元件“连接”到另一组成元件，则可将第一组成元件直接连接到第二组成元件，并且可在第一组成元件和第二组成元件之间“连接”第三组成元件。相反地，当将一个组成元件“直接连接”到另一组成元件时，可理解为在第一组成元件和第二组成元件之间不存在第三组成元件。在本公开的各种实施例中使用的术语仅用于描述特定实施例的目的并且并非意在限制本公开的各种实施例。如在此所使用，单数形式意在也包括复数形式，除非上下文清楚地另有指示。除非另有限定，否则在这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本公开的各种实施例所属领域普通技术人员通常理解的含义相同的含义。所述术语(诸如在一般使用的词典中限定的术语)将被解释为具有与在相关
中的语境含义相同的含义并且将不被解释为具有理想化的含义或过于正式的含义，除非在本公开的各种实施例中被清楚地限定。实施例参见附图1至附图2，提供一本文档来自技高网...

【技术保护点】
前驱油电混合四轮车，其特征在于：包括车架，安装在所述车架上的前桥，给所述前桥提供动力并安装于所述车架上的动力驱动系统和供电系统，以及包裹在车架上端的车身；所述动力驱动系统包括电动力系统、摩托动力系统和动力传动链，所述电动力系统和所述摩托动力系统均通过所述动力传动链与所述前桥相连接；所述电动力系统和所述摩托动力系统均与供电系统电连接；所述摩托动力系统包括与动力传动链条相连接的摩托发动机、与所述摩托发动机电连接并用于动力回收充电的动力回收系统，与所述摩托发动机均连接的摩托发动机控制系统和供油系统。

【技术特征摘要】
1.前驱油电混合四轮车，其特征在于：包括车架，安装在所述车架上的前桥，给所述前桥提供动力并安装于所述车架上的动力驱动系统和供电系统，以及包裹在车架上端的车身；所述动力驱动系统包括电动力系统、摩托动力系统和动力传动链，所述电动力系统和所述摩托动力系统均通过所述动力传动链与所述前桥相连接；所述电动力系统和所述摩托动力系统均与供电系统电连接；所述摩托动力系统包括与动力传动链条相连接的摩托发动机、与所述摩托发动机电连接并用于动力回收充电的动力回收系统，与所述摩托发动机均连接的摩托发动机控制系统和供油系统。2.如权利要求1所述前驱油电混合四轮车，其特征在于：所述动力回收系统包括与所述摩托发动机相连接的发电装置和与所述发电装置电连接并电连接于所述供电系统的电压转换器。3.如权利要求1所述前驱油电混合四轮车，其特征在于：所述前驱油电混合四轮车还包括与所述前桥连接的主动轮和安装于所述车架背离所述前桥一端的从动轮。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：田洋，
申请(专利权)人：重庆田畸实业有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50