【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种新型分体式滑阀套结构。
技术介绍
自19世纪末20世纪初，铁路空气制动机(尤其是两压力控制模式、直接缓解式制 动机)诞生以来，其核心控制部件首先采用滑阀与滑阀座这一对摩擦副(以下简称滑阀副)。 控制阀产生各种控制作用的内部的气路切换集中在滑阀副，而控制阀的各个动作点就建立 在滑阀副摩擦性能的基础上。如图1、2和3所示，为现有120阀体的结构示意图，其中滑阀套11为一整体结构 设置在主阀体4的内孔5中，通过滑阀套与主阀体内孔中的过盈配合，保证阀体各气路独立 与滑阀套沟通。在现有结构中，滑阀套为一整体结构，由于结构的限制，使其内平面无法通 过机器进行批量、精确地研磨，而只能依靠凭经验的作坊式手工业进行处理，从而造成目前 对于滑阀套的内研磨面Ila的研磨成为滑阀套生产、检修中最为困难的工序，以致研磨的 质量、精度不高，严重影响阀体的使用。
技术实现思路
本专利技术的专利技术目的在于针对上述存在的问题，提供一种在不改变作用原理的前 提下，将滑阀套内研磨面变为外研磨面，从而使滑阀套的研磨工作由凭经验的作坊式手工 作业变为现代化的客观科学的机械自动研磨，大大...
【技术保护点】
一种新型分体式滑阀套结构，其特征在于：包括转接套（１）、阀套（２）和阀座（３），所述转接套（１）设置于主阀体（４）的内孔（５）中，在所述转接套（１）的内孔设置有与所述阀座（３）相匹配的滑槽（６），在所述转接套（１）和阀座（３）上分别设置有对应连通的通孔（７），所述阀套（２）设置在转接套（１）内，所述阀套（２）设置有与所述阀座（３）上研磨面（３ａ）匹配的缺口（８）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谢磊，张琳明，
申请(专利权)人：四川制动科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：51
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