自动变速器制造技术

本发明专利技术属于变速器技术领域，特指一种自动变速器，驱动电机的主轴上连接有前后被板，前后被板中间设置有摩擦片与摩擦盘，与驱动电机的主轴轴线同心的芯轴的一端固连有压板、另一端固连有电磁制动器，压板设置在前被板与摩擦片之间并由弹簧压紧，空芯主轴内设有芯轴，空芯主轴上固连有摩擦盘及两个以上具有不同齿数的主动齿轮，空芯主轴的一侧平行套设有输出轴，输出轴上设置有与主动齿轮啮合的被动齿轮，与输出轴固连且可轴向移动的同步器结合套通过与不同被动齿轮的啮合带动差速器输出动力，同步器结合套由步进电机带动拨叉进行自动换挡，有益效果是：本发明专利技术的结构简单，挡位转换灵活，稳定性好，故障率小，寿命长。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于变速器
，特指一种车辆变速用的自动变速器。
技术介绍
目前我国现生产和使用的电动汽车没有装用自动变速器装置，主要原因是没有变 速器专用的电磁阀、液压阀体及密封件，执行机构也不过关。所以，现有的电动汽车只能采 用单级减速器，主要存在以下缺点一是起步费电；二是低速上坡无力；三是没有高速；四 是没有空当，造成下坡时电机发电对控制器反冲电，易使控制器烧坏，因为目前的车辆上还 没有能量回收装置，所以目前电动汽车自动变速器市场还是空白。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种结构简单、变速灵活、具有空挡及多挡变速的自动变速器。本专利技术的目的是这样实现的自动变速器，驱动电机的主轴上连接有离合器前被板，离合器前被板远离驱动电 机的一侧相隔一定距离通过螺栓固定有离合器后被板，离合器前被板至离合器后被板之间 的螺栓上依次卡接有一片以上的环形摩擦片，环形摩擦片在离合器压板分离的情况下向驱 动电机方向往复移动，与驱动电机的主轴轴线同心的芯轴靠离合器前被板的一端固连有离 合器压板、另一端固连有电磁制动器，离合器压板设置在离合器前被板与摩擦片之间，芯轴 上套设有与芯轴转动配合的空芯主轴，本文档来自技高网...

【技术保护点】
自动变速器，其特征在于：驱动电机的主轴上连接有离合器前被板，离合器前被板远离驱动电机的一侧相隔一定距离通过螺栓固定有离合器后被板，离合器前被板至离合器后被板之间的螺栓上依次卡接有一片以上的环形摩擦片，环形摩擦片在离合器压板分离的情况下向驱动电机方向往复移动，与驱动电机的主轴轴线同心的芯轴靠离合器前被板的一端固连有离合器压板、另一端固连有电磁制动器，离合器压板设置在离合器前被板与摩擦片之间，芯轴上套设有与芯轴转动配合的空芯主轴，离合器压板与离合器前被板之间设置有压紧离合器压板用的弹簧，离合器压板与离合器后被板之间的空芯主轴上固连有摩擦盘支撑鼓，摩擦盘支撑鼓的外圆柱面上固连有与所述的摩擦片的数量相...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭兆丰，
申请(专利权)人：浙江海天机械有限公司，
类型：发明
国别省市：33