一种车辆救援装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车辆救援装置，包括设置在被救车辆的举升油缸供油管路上的截止阀，所述截止阀与举升油缸之间的管路上设置有三通，三通连接有快速插头，施救车辆供油管路上设置有与快速插头相配合的快速接头。本实用新型专利技术的有益效果是：结构简单，易于安装实施，可以方便地将施救车辆的液压油注入到被救车辆的举升油缸内，实现了将载货的被救车辆卸载，从而减轻了被救车辆的重量，避免了施救车辆做无用功，节省能源，提高了救援效率。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种救援装置，特别涉及一种车辆救援装置。
技术介绍
目前，矿山开采大量使用工程机械及重型车辆，矿区的作业环境比较恶劣，路面条件差且较窄，不管是交通事故或机械故障，车辆故障率高。一旦车辆抛锚就需要有救援车辆将其拖走。现有的救援车辆一般就是拖车，将抛锚的车辆拖走，拖到维修站，但有些时候这种方式经济性比较差，比如被救车辆满载时，费时费力，凭空增加燃料消耗。
技术实现思路
为解决以上技术上的不足，本技术提供了一种方便救援车辆的车辆救援装置。本技术是通过以下措施实现的本技术一种车辆救援装置，包括设置在被救车辆的举升油缸供油管路上的截止阀，所述截止阀与举升油缸之间的管路上设置有三通，三通连接有快速插头，施救车辆供油管路上设置有与快速插头相配合的快速接头。具体说，上述快速接头接在施救车辆的换向阀组输出接口上。本技术的有益效果是结构简单，易于安装实施，可以方便地将施救车辆的液压油注入到被救车辆的举升油缸内，实现了将载货的被救车辆卸载，从而减轻了被救车辆的重量，避免了施救车辆做无用功，节省能源，提高了救援效率。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中1油箱，2油泵，3换向阀组，4快速接头，5快速插头，6截止阀，7三通，8举升油缸，A施救车辆部分，B被救车辆部分。具体实施方式如图1所示，本技术利用救援车的动力，为被牵引车辆提供卸货的功能。包括设置在被救车辆的举升油缸8供油管路上的截止阀6，截止阀6与举升油缸8之间的管路上设置有三通7，三通7连接有快速插头5，施救车辆供油管路上设置有与快速插头5相配合的快速接头4。快速接头4接在施救车辆的换向阀组3输出接口上。将施救车辆部分A的动力输出装置(如变速器、驱动桥上的取力器等)的供油管路接入被救车辆的液压系统，驱动被救车辆部分B的举升油缸8，从而保证被救车辆在动力故障的情况下将货物卸下。具体地说，图1中，施救车辆安装有通过管路连接的油箱1、油泵2、换向阀组3和外接的快速接头4。被救车辆需在原有的举升油缸8的管路中串接一个截止阀6及三通7， 三通7上连接一段带有快速插头5的油管，快速插头5和快速接头4相配合，当它们插接后相连通。平时状态下截止阀打开，快速插头5和快速接头4封堵。在施救时，两车的液压系统通过快速插接头连接，同时将截止阀6关闭。由施救车驱动，控制举升油缸8举升，将货物卸下，卸完后控制举升油缸8下落，将管路断开，牵引拖走。上述实施例所述是用以具体说明本专利，文中虽通过特定的术语进行说明，但不能以此限定本专利的保护范围，熟悉此
的人士可在了解本专利的精神与原则后对其进行变更或修改而达到等效目的，而此等效变更和修改，皆应涵盖于权利要求范围所界定范畴内。权利要求1.一种车辆救援装置，其特征在于包括设置在被救车辆的举升油缸供油管路上的截止阀，所述截止阀与举升油缸之间的管路上设置有三通，三通连接有快速插头，施救车辆供油管路上设置有与快速插头相配合的快速接头。2.根据权利要求1所述车辆救援装置，其特征在于所述快速接头接在施救车辆的换向阀组输出接口上。专利摘要本技术公开了一种车辆救援装置，包括设置在被救车辆的举升油缸供油管路上的截止阀，所述截止阀与举升油缸之间的管路上设置有三通，三通连接有快速插头，施救车辆供油管路上设置有与快速插头相配合的快速接头。本技术的有益效果是结构简单，易于安装实施，可以方便地将施救车辆的液压油注入到被救车辆的举升油缸内，实现了将载货的被救车辆卸载，从而减轻了被救车辆的重量，避免了施救车辆做无用功，节省能源，提高了救援效率。文档编号B60S5/00GK201941700SQ20112000249公开日2011年8月24日 申请日期2011年1月6日 优先权日2011年1月6日专利技术者石渊梅, 蔡明玮, 马文涛 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种车辆救援装置，其特征在于：包括设置在被救车辆的举升油缸供油管路上的截止阀，所述截止阀与举升油缸之间的管路上设置有三通，三通连接有快速插头，施救车辆供油管路上设置有与快速插头相配合的快速接头。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡明玮，石渊梅，马文涛，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：实用新型
国别省市：88