【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种专用汽车的差动回路控制系统。
技术介绍
在一般的专用汽车中,大部份专用装置都广泛采用液压传动系统,机械构 件的驱动动力源为液压油缸(有时采用液压马达),液压油缸活塞杆运动驱动构 件(负载)作运动,实现所需要的功能。液压系统的系统流量不变时,这时液压油缸活塞伸出速度(构件运动速度) 保持一定,这时的速度可能还达不到所需的要求,如果要提高速度,就必须提 高液压系统的流量,提高液压系统流量会带来其它不利影响,如发动机转速高, 过度耗能噪声大,系统温升高,发动机寿命下降等,为避免出现上述问题,就 需要在流量条件不变下提高机构运动速度(即液压油缸速度)。普通的差动回路控制系统,采用了滑阀式结构,其通流能力较小,在差动 回路控制系统工作时,其压力损失很大,差动回路的主供油压力就会升高,当 主供油压力升高到一定值,发出作为控制系统的压力信号,系统接收到此信号, 进行换向动作,差动功能停止,造成了控制系统的误动作和控制功能的失效。因此,目前的技术方式己不能充分满足专用汽车中专用装置控制的需要及 专用汽车实际使用工况需求,需要对现有的差动回路控制系统进行改进,以提 ...
【技术保护点】
一种专用汽车的差动回路控制系统,包括差动阀,其特征在于:所述差动阀由阀体、液控回路和设在阀体上的接口组成,所述阀体内分别设有小单向阀和锥阀式大单向阀。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:李伟涛,
申请(专利权)人:深圳东风汽车有限公司,
类型:实用新型
国别省市:94[中国|深圳]
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