铁路车辆用固定车钩制造技术

本实用新型专利技术提供一种铁路车辆用固定车钩，包括钩体（３）、下锁销（２）、下锁销转轴（７）、钩舌（５）、钩舌销（４）、钩锁（１），其特征在于：在钩体头部ｍ面上相对于所连挂的钩舌上部固定一个上挡架结构（６）。上挡架结构（６）包括两个安装立脚（６．１）和由立脚支撑的挡头（６．２），挡头对着钩舌布置，两个安装立脚（６．１）焊接在钩体头部ｍ面上。所述的上挡架结构能够阻挡钩舌跳出，从而阻止车钩之间的脱开以及阻止断裂钩舌向上运动，避免其撞击车辆端部。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁路车辆用固定车钩，用于铁路罐车领域， 同时也涉及装运有污染、危险货物的铁路货车。技术背景目前铁路货车装用的车钩主要有两种类型，E型车钩和F型车钩。 在车辆运行中遇到车钩脱开跳起以及钩舌断裂时，车钩脱开的部份以 及断裂的钩舌极有可能撞击车辆的端部，而随着我国铁路重载快运政 策的执行，车钩承受的力也在加大，其发生断裂的几率也在增加。罐车作为经常用来运输含有污染、危险等特性货物的铁路车辆， 更应该避免由于车钩断裂对其罐体造成的损伤，从而避免运输货物的 泄漏而造成的事故及对环境的污染。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种避免车钩事故对车辆端部结构造 成损伤的铁路车辆用固定车钩。本技术的技术方案本技术的铁路车辆用固定车钩包括钩体、下锁销、下锁销转轴、钩舌、钩舌销、钩锁，在钩体头部m面上相对于所连挂的钩舌上部固定一个上挡架结构。所述的上挡架结构包括两个安装立脚和由立脚支撑的挡头，挡头对着钩舌布置，两个安装立脚焊接在钩体头部m面上。本技术的优点在于结构简单，制造方便，使用可靠，对原有车钩的继承性及互换性好。所述的上挡架结构能够阻挡钩舌跳出， 从而阻止车钩之间的脱开以及阻止断本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路车辆用固定车钩，包括钩体（３）、下锁销（２）、下锁销转轴（７）、钩舌（５）、钩舌销（４）、钩锁（１），其特征在于：在钩体头部ｍ面上相对于所连挂的钩舌上部固定一个上挡架结构（６）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王剑，王子杰，臧俊杰，
申请(专利权)人：南车长江车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]