【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种作为车辆举升机部件的活动式叉臂，特别 涉及重型车辆举升机的举升叉臂。所述车辆举升机属于汽车制造及维修领域的 专用设备。技术背景现有的重型汽车举升机举升叉臂的通常结构形式是 一种是固 定式结构，叉臂和提升架主体焊接成一体。这种结构刚性强度好，但两个叉臂 之间距离不能调节，所能举升的车辆轮胎直径尺寸单一，限定了可举升车辆的 类型。另一种是活动式结构，类似于叉车的活动叉臂形式。这种结构形式适用于 一定尺寸范围内的车辆轮胎，但整体结构尺寸偏大，占用空间也大，随之所用 原材料也多
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种全新结构的 举升机用活动式叉臂，通过叉臂和提升架主体之间的相对滑动，调整两个叉臂 之间的间距，以适应各种尺寸的车辆轮胎。本技术解决其技术问题所采用的技术方案如下-一种举升机用活动式叉臂，包括提升架主体，其特征在于还包括两个活 动式叉臂，两个活动式叉臂分别插装于提升架主体的横管上；活动式叉臂与提 升架主体的横管上分别开设有通孔，活动式叉臂与提升架主体的横管之间通过 插销穿过所述通孔定位。提升架主体的横管上的通孔有两个以上。活动式叉臂为套筒式结构，带有叉举孔。本技术的积极效果在于第一，采用套筒式结构，整体紧凑，结构尺 寸小。第二，设有多个间距档位，通过调节两个叉臂之间的间距，可用于直径尺寸900mm 2000mm范围内的轮胎，即举升对象包括了大多数常用车辆。第三， 叉臂和提升架分开成两个部件，当作为主要承载部件的叉臂受到损坏时，可直 接更换叉臂即可，而不用像固定式叉臂需要整个提升架更换，大大降低了维修 费用。附图说明图l是本技术的整...
【技术保护点】
一种举升机用活动式叉臂，包括提升架主体（１），其特征在于：还包括两个活动式叉臂（３），两个活动式叉臂（３）分别插装于提升架主体（１）的横管上；活动式叉臂（３）与提升架主体（１）的横管上分别开设有通孔，活动式叉臂（３）与提升架主体（１）的横管之间通过插销（２）穿过所述通孔定位。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：唐梽铭，焦言华，
申请(专利权)人：烟台奔腾汽车检测维修设备制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[]
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