柴油机专用飞轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种柴油机专用飞轮，它在飞轮的筋板外端面上整体设有圆环形法 兰连接面，在圆环形法兰连接面上至少有三个间隔排列的螺孔，相应地，柴油机本体上三 角皮带轮的连接法兰为与飞轮圆环形法兰连接面相吻合的圆环体，它们之间通过至少三根 的联接螺钉紧固连接在一起。由于本实用新型专利技术采用了上述方案，大大扩大了三角皮带轮法 兰与飞轮的接触面，再加上又打进了定位销(功率传递销)，这就基本消除了飞轮和三角皮 带轮对联接螺钉的剪切力，从而使这套装置真正达到了安全可靠的目的，它可以有效地杜 绝三角皮带轮因联接螺钉断裂而飞出伤人、伤物的现象。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种杜绝皮带轮脱落飞出的安全型卧式单、双缸柴油机的专用飞轮。
技术介绍
目前，公知的卧式单、双缸柴油机飞轮与三角皮带轮联接面是三个小平面，它通过联 接螺钉将联接法兰呈三角形的三角皮带轮固定在一起。由于接触面积太小又无定位销，致 使三个联接螺钉承受了很大的剪切力，造成了螺栓断裂皮带轮飞出砸死、砸伤人和物的恶 性事故时有发生。
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决上述问题，提供一种可有效杜绝三角皮带轮因联接螺 钉断裂而飞出伤人、伤物的安全型卧式单、双缸柴油机专用飞轮。 本技术的技术解决方案一种柴油机专用飞轮，它在飞轮的筋板外端面上整体设有圆环形法兰连接面，在圆环 形法兰连接面上至少有三个间隔排列的螺孔，相应地，柴油机本体上三角皮带轮的连接法 兰为与飞轮圆环形法兰连接面相吻合的圆环体，它们之间通过至少三根的联接螺钉紧固连 接在一起。本技术将皮带轮法兰由原三角形改为整圆平面，单缸柴油机飞轮与三角皮带轮联 接面由原三个小平面改为方案1为整圆平面(大功率用)和方案2为三个扇形圆环平面(小 功率用)。飞轮与三角皮带轮的联接面相对应位置再各打一个阶梯定位孔，这样三角皮带 轮通过三个或四个联接螺钉安装在飞轮与皮带轮的联接平面上，并将定位销(即功率传递 销)打进定位销孔，再将所有螺钉拧紧即可。由于本技术采用了上述方案，大大扩大 了三角皮带轮法兰与飞轮的接触面，再加上又打进了定位销(功率传递销)，这就基本消除 了飞轮和三角皮带轮对联接螺钉的剪切力，从而使这套装置真正达到了安全可靠的目的， 它可以有效地杜绝三角皮带轮因联接螺钉断裂而飞出伤人、伤物的现象。附图说明图1是本技术的结构示意图。 图2是本技术的安装示意图。3图3是图2中的皮带轮结构示意图。图4是图3的左侧视图。图5是图2中I处放大结构示意图。图6本技术的另一实施例的结构示意图。图中1、飞轮，2、定位销(功率传递销)，3、三角皮带轮，4、联接螺钉，5、柴油 机本体，6、圆环形法兰连接面具体实施方式如图1至图5，本技术的柴油机专用飞轮，适用于安全型卧式单、双缸柴油机， 它是在飞轮1的筋板外端面上整体设有圆环形法兰连接面6，在圆环形法兰连接面6上至 少有三个间隔排列的螺孔7，相应地，柴油机本体5上三角皮带轮3的连接法兰8为与飞 轮1圆环形法兰连接面6相吻合的圆环体，它们之间通过至少三根的联接螺钉4紧固连接在一起。对于大功率的单、双缸柴油机，应在飞轮1筋板外端面上的圆环形法兰连接面6及柴 油机本体5中三角皮带轮3的连接法兰8上均设有至少一个的同轴阶梯定位销孔9，它们 之间用定位销2紧固连接。本技术可在飞轮1的筋板外端面上对应其圆环形法兰连接面6的外缘位置对称开 有三个长腰形通孔10，以保证飞轮1的惯性量不变。或者，如图6所示，飞轮1上原有的三个去重圆形通孔11不变，而在它们两两之间 的飞轮1的筋板外端面上设有三个按圆周排列的长腰形连接面12，各连接面12上均设有 螺孔13，相应地，柴油机本体5上三角皮带轮3的连接法兰8可以是与三个长腰形连接面 12外轮廓相吻合的圆环体，也可为与三个长腰形连接面12相同的法兰体，它们之间通过 三根联接螺钉4紧固连接为一体，在三个长腰形连接面12及三角皮带轮3的连接法兰8 上至少设有一个同轴阶梯定位销孔14，并用定位销将它们固连。本技术是将飞轮整圆联接面或三个扇形圆环联接平面通过定位销(功率传递销) 和联接螺钉与柴油机三角皮带轮的整圆法兰连接在一起，由于接触面加大和安装了定位 销，使联接螺钉基本消除了剪切力，从而杜绝了三角皮带轮因联接螺钉断裂而飞出伤人、 伤物的现象，达到了安全可靠的目的。权利要求1、一种柴油机专用飞轮，其特征在于它在飞轮的筋板外端面上整体设有圆环形法兰连接面，在圆环形法兰连接面上至少有三个间隔排列的螺孔，相应地，柴油机本体上三角皮带轮的连接法兰为与飞轮圆环形法兰连接面相吻合的圆环体，它们之间通过至少三根的联接螺钉紧固连接在一起。2、 按权利要求1所述的柴油机专用飞轮，其特征在在飞轮筋板外端面上的圆环形法 兰连接面及柴油机本体中三角皮带轮的连接法兰上均设有至少一个的同轴阶梯定位销孔， 它们之间用定位销紧固连接。3、 按权利要求1所述的柴油机专用飞轮，其特征在于在飞轮的筋板外端面上对应其 圆环形法兰连接面的外缘位置对称开有三个长腰形通孔。4、 按权利要求1所述的柴油机专用飞轮，其特征在于在飞轮上原有的三个去重圆形 通孔的两两之间的飞轮筋板外端面上设有三个按圆周排列的长腰形连接面，各连接面上均 设有螺孔，相应地，柴油机本体上三角皮带轮的连接法兰或是与三个长腰形连接面外轮廓 相吻合的圆环体，或为与三个长腰形连接面相同的法兰体，它们之间通过三根联接螺钉紧 固连接为一体，在三个长腰形连接面及三角皮带轮的连接法兰上至少设有一个同轴阶梯定 位销孔，并用定位销将它们固连。专利摘要本技术公开了一种柴油机专用飞轮，它在飞轮的筋板外端面上整体设有圆环形法兰连接面，在圆环形法兰连接面上至少有三个间隔排列的螺孔，相应地，柴油机本体上三角皮带轮的连接法兰为与飞轮圆环形法兰连接面相吻合的圆环体，它们之间通过至少三根的联接螺钉紧固连接在一起。由于本技术采用了上述方案，大大扩大了三角皮带轮法兰与飞轮的接触面，再加上又打进了定位销(功率传递销)，这就基本消除了飞轮和三角皮带轮对联接螺钉的剪切力，从而使这套装置真正达到了安全可靠的目的，它可以有效地杜绝三角皮带轮因联接螺钉断裂而飞出伤人、伤物的现象。文档编号F16F15/30GK201297357SQ200820217699公开日2009年8月26日 申请日期2008年12月4日 优先权日2008年12月4日专利技术者钱东方 申请人:吴江钱氏机械铸造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油机专用飞轮，其特征在于它在飞轮的筋板外端面上整体设有圆环形法兰连接面，在圆环形法兰连接面上至少有三个间隔排列的螺孔，相应地，柴油机本体上三角皮带轮的连接法兰为与飞轮圆环形法兰连接面相吻合的圆环体，它们之间通过至少三根的联接螺钉紧固连接在一起。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：钱东方，
申请(专利权)人：吴江钱氏机械铸造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32