【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械
，尤其是涉及一种适于焊接线上双 向夹紧装置。
技术介绍
对于一般的夹具设计，其基本结构通常是，由气缸驱动，定位块 定位，压板夹紧，气缸的伸出和缩回使夹板分别处于夹紧与松开的状 态。由于支基与相应的结构紧固在一起，如果其连接结构处于静止状 态，则零件的最大表面应水平放置，才能在焊接后从定位面的垂直方 向退出，否则连接机构必须处于运动状态，这样使结构复杂化，增加 定位不稳定性和生产成本。而且由于车身上有许多零件是侧向放置 的，这样就必须增加其它运动机构辅助夹具在焊后退出。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能双向夹紧的装置，在夹紧时， 第一钳口与第二钳口同时向中心靠拢，松开时第一钳口与第二钳口同 时向两侧松开，避免因起吊造成的零件干涉现象，解决了现有技术的 缺陷。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案-本技术提供一种能双向夹紧的装置，包括支基、气缸、气缸 固定装置、第一钳口、第二钳口，气缸固定装置与支基紧固连接，气缸固定于气缸固定装置后端，第一钳口和第二钳口通过销轴分别铰接 于气缸固定装置前端。本技术的进一步改进是所述的第一钳口与气缸固定装置之 间设有第一连杆，第二钳口与气缸固定装置之间设有第二连杆，第一 钳口与第一连杆前端相铰接，第一连杆后端与气缸固定装置相铰接， 第二钳口与第二连杆前端相铰接，第二连杆后端与气缸固定装置相铰 接。本技术的更进一步改进是第一连杆和第二连杆为弧形工作面。本技术的更进一步改进是所述的气缸固定装置与支基之间 设有硬质垫块，气缸固定装置通过螺钉与支基紧固连接。所述的垫块 可以是金属或者硬质塑料。支基上有两排螺口，...
【技术保护点】
一种双向夹紧装置，包括：支基、气缸、气缸固定装置、第一钳口、第二钳口，其特征是：气缸固定装置与支基紧固连接，气缸固定于气缸固定装置后端，第一钳口和第二钳口通过销轴分别铰接于气缸固定装置前端。
【技术特征摘要】
1.一种双向夹紧装置，包括支基、气缸、气缸固定装置、第一钳口、第二钳口，其特征是气缸固定装置与支基紧固连接，气缸固定于气缸固定装置后端，第一钳口和第二钳口通过销轴分别铰接于气缸固定装置前端。2. 如权利要求1所述的双向夹紧装置，其特征是所述的第一钳口与气 缸固定装置之间设有第一连杆，第二钳口与气缸固定装置之间设有第二连 杆，第一钳口...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡小平，余志坤，李新社，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：45[中国|广西]
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