【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种变速器，具体来说是一种新型机械式变速器。技术背景目前，现有变速器为包括一轴、二轴和输出轴的三轴式变速器，其前 进档输出转向与输入转向相同，变速器只能布置在整车左侧。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结 构简单、设计合理，前进档输出转向与输入转向相反，实现整车将变速器 布置在右侧的形式，为整车的整体布置提供一个新型机械式变速器。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案是第一箱体的左端 与第二箱体的右端连接，第一箱体的右端与第三箱体的左端连接，在第一 箱体与第二箱体之间的隔板上，自上而下的顺序依次装有第一轴承和第二 轴承，在第一箱体与第三箱体之间的隔板上，与第一轴承和第二轴承同轴 的部位分别装有第三轴承和第四轴承，在隔板位于第一箱体下方的板壁 上，自上而下的顺序依次装有第五轴承和第六轴承，第三箱体的右端壁上， 与第五轴承和第六轴承同轴的部位分别装有第七轴承和第八轴承， 一轴经 第一轴承和第三轴承装在第一箱体和第三箱体上，二轴经第二轴承和第四 轴承装在第一箱体和第三箱体上，中间轴经第五轴承和第七轴承装在箱体 上，输出轴...
【技术保护点】
一种新型机械式变速器，包括箱体，其特征在于：第一箱体（１）的左端与第二箱体（２）的右端连接，第一箱体（１）的右端与第三箱体（７）的左端连接，在第一箱体（１）与第二箱体（２）之间的隔板（１７）上，自上而下的顺序依次装有第一轴承（３）和第二轴承（５），在第一箱体（１）与第三箱体（７）之间的隔板（１６）上，与第一轴承（３）和第二轴承（５）同轴的部位分别装有第三轴承（８）和第四轴承（９），在隔板（１６）位于第一箱体（１）下方的板壁上，自上而下的顺序依次装有第五轴承（１０）和第六轴承（１３），第三箱体（７）的右端壁上，与第五轴承（１０）和第六轴承（１３）同轴的部位分别装有第七轴承（１...
【技术特征摘要】
1.一种新型机械式变速器，包括箱体，其特征在于第一箱体(1)的左端与第二箱体(2)的右端连接，第一箱体(1)的右端与第三箱体(7)的左端连接，在第一箱体(1)与第二箱体(2)之间的隔板(17)上，自上而下的顺序依次装有第一轴承(3)和第二轴承(5)，在第一箱体(1)与第三箱体(7)之间的隔板(16)上，与第一轴承(3)和第二轴承(5)同轴的部位分别装有第三轴承(8)和第四轴承(9)，在隔板(16)位于第一箱体(1)下方的板壁上，自上而下的顺序依次装有第五轴承(10)和第六轴承(13)，第三箱体(7)的右端壁上，与第五轴承(10)和第六轴承(13)同轴的部位分别装有第七轴承(12)和第八轴承(14)，一轴(4)经第一轴承(3)和第三轴承(8)装在第一箱体(1)和第三箱体(7)上，二轴(6)经第二轴承(5)和第四轴承(9)装在第一箱体(1)和第三箱体(7)上，中间轴(11)经第五轴承(10)和第七轴承(12)装在箱体...
【专利技术属性】
技术研发人员：王子英，贾力，熊维江，赵刚，池青山，于春生，高健，韩晓霞，陈瑞军，崔思萌，李德金，武斌，邴纪秋，唱久志，王明明，
申请(专利权)人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：93[中国|哈尔滨]
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