【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种稳定杆连杆总成。
技术介绍
为改善汽车行驶平顺性，通常把悬架刚度设计得比较低，其结果 影响了汽车行驶稳定性。从而导致稳定效果欠佳，针对这一问题，本 技术在悬架系统中采用一种稳定杆连杆总成，用来提高悬架侧倾 角刚度，减少车身倾角，具有稳定效果。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种稳定杆连杆总成，本技术能 提高悬架侧倾角刚度，减少车身倾角，具有稳定效果的稳定杆连杆总 成。为了达到上述目的，本技术的技术方案是 一种稳定杆连杆总成，包括壳体，安装在壳体内的球座和安装在球座内的球销，球座由安装在壳体内的大球座和安装在大球座底部的小球座组成，大球座和小球座组合形成与球销相匹配的球体空腔，焊接杆安装在小球座下方，球销与防尘罩的一端相连，防尘罩另一端通过卡圈安装在壳体上，壳体上设有横向稳定杆，横向稳定杆又与另一个壳体相连。本技术结构属汽车悬架系统的辅助机构，杆子两端为球关节 总成，根据车辆安装连接不同，两球关节总成分布位置也不一致。连 接方式为一端与横向稳定杆相连，另一端与悬置件相连接。横向稳定3杆也是一个横置的扭杆弹簧的原理。如果左、右车轮同时上下跳动， 横向稳定杆不起作用，当左、右车轮反向跳动时，横向稳定杆中间部 分受扭转，侧臂受弯，起到增加悬架刚度的作用。稳定杆连杆总成通 过球关节与抵制车体的横向晃动的稳定杆相连接，提高稳定杆的稳定 效果。本技术的有益效果是本技术能提高悬架侧倾角刚度， 减少车身倾角，具有稳定效果的稳定杆连杆总成。因此，比较多的车 型都是在前后悬架安装横向稳定杆连杆总成。附图说明图1是本技术的整体结构剖视图。具体实施方式实施例1如图l所...
【技术保护点】
一种稳定杆连杆总成，包括壳体（５），安装在壳体（５）内的球座和安装在球座内的球销（１），其特征在于：球座由安装在壳体（５）内的大球座（４）和安装在大球座（４）底部的小球座（６）组成，大球座（４）和小球座（６）组合形成与球销（１）相匹配的球体空腔，焊接杆（７）安装在小球座（６）下方，球销（１）与防尘罩（２）的一端相连，防尘罩（２）另一端通过卡圈（３）安装在壳体（１）上，壳体（１）上设有横向稳定杆（８），横向稳定杆又与另一个壳体（９）相连。
【技术特征摘要】
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