【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种应用于汽车上的操控装置，具体的说是指一 种用于汽车转向方向器与转向轮之间联接的悬挂球头总成。
技术介绍
悬挂球头总成用于汽车的转向方向器与转向轮的联接，是独立悬 架底盘转向系中的最关键零件，是保证转向车轮的转向及跳动的安全 件，球头总成设计和制造水平直接体现在方向盘的行驶平稳性，不良 的设计和制造技术会产生方向盘松动、发抖或回位困难，甚至方向失 灵。现有的球头组成主要两种类型， 一种是采用整体式球碗设计，这种球头总成制造简单、制造成本低，但易磨损；另一种是分开式球碗， 球头销装在上下两块分开的球碗中，为解决磨损而造成的间隙， 一般 在下球碗下方安装压縮弹簧，此种球头组成较前一种使用寿命有所提 高，但在经受较大冲击力后，压縮弹簧容易疲劳而失去效力，从而使 球头销与球碗无法紧配，更易让水分和尘土等进入其中，加速球头销 的磨损。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的在于提供全封闭、缓冲性好、 使用寿命长的汽悬挂球头总成。本技术采用的技术方案为， 一种汽车悬挂球头总成，包括壳 体，安装在壳体内的球座及安装在球座内的球头销，其特征在于所述球座由外球座、内球...
【技术保护点】
一种汽车悬挂球头总成，包括壳体（１），安装在壳体（１）内的球座及安装在球座内的球头销（３），其特征在于：所述球座由外球座（２１）、内球座（２２）组成，外球座（２１）安装在壳体（１）内，内球座（２２）安装在外球座（２１）底部，外球座（２１）上部与内球座（２２）组合形成与球头销（３）相匹配的球体空腔，底盖（４）安装在内球座（２２）下方将外球座（２１）、内球座（２２）压紧在壳体（１）内。
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。