【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种新型驱动桥推力杆支架，属于商用车驱动桥领域。
技术介绍
随着GB1589-2004《外廓尺寸轴荷及质量限值》的实施和路政管路的加强，轻 量化成为商用车的发展趋势，各整车主机厂也对车桥产品零部件的轻量化发展提出了更 高的要求。目前市场上的驱动桥推力杆支架均存在体积笨重，结构不合理等问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术所要解决的技术问题是，提供轻量化驱 动桥推力杆支架，在于满足各主机厂对驱动桥零部件的轻量化需求，增强了推力杆支架 的强度和使用寿命，减轻了重量，降低了成本。为解决上述技术问题，本技术采取的技术方案是，一种新型驱动桥推力杆 支架，包括支架，所述支架裆部设有凹槽；所述凹槽纵截面为圆弧；所述支架下部设有 两个推力杆固定孔。本技术推力杆支架采用在其裆部开挖凹槽，并采用大圆弧过渡和适当的对 壁厚进行减薄的方式可以有效的减轻推力杆支架的重量，每个推力杆支架的重量可降低 3Kg左右，该新结构推力杆支架通过有限元分析其强度完全可以满足要求，通过实际装 车试用，实际使用效果非常好，本技术既保持了经济性，又一定程度的提高了平顺 性和操纵稳定性，可适用于中型客车的后悬架。以下结合附图及其实施例对本技术进一步详细说明；附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是现有技术的结构示意图。具体实施方式如图1所示，本技术为一种新型驱动桥推力杆支架，包括支架1，所述支架 1裆部设有凹槽2 ；所述凹槽2纵截面为圆弧；所述支架1下部设有两个推力杆固定孔3 和4。本技术推力杆支架采用在其裆部开挖凹槽，并采用大圆弧过渡和适当的对壁厚 进行减薄的方式可以有效的减轻推力...
【技术保护点】
一种新型驱动桥推力杆支架，包括支架，其特征在于：所述支架裆部设有凹槽；所述凹槽纵截面为圆弧；所述支架下部设有两个推力杆固定孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：纪建奕，傅英，杨朝会，王顺，
申请(专利权)人：青特集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：95
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